高速公路大數(shù)據(jù)中心技術(shù)方案研究

鞠軍，李照彬

（1.新疆交通建設(shè)管理局，新疆 烏魯木齊 830049，2.北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司，北京 100083）

0 引言

近年來，國家大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，全國各地的高速公路管理部門也在開發(fā)和使用智慧交通系統(tǒng)方面進行了大量嘗試，各省高速公路運營管理部門也在逐步規(guī)劃大數(shù)據(jù)中心建設(shè)[1]。為此，本文基于現(xiàn)有的省級高速公路運營管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運行情況和運營管理中發(fā)現(xiàn)的實際問題，提出了省級高速公路大數(shù)據(jù)中心技術(shù)方案。

1 高速公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題

1.1 高速公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前，經(jīng)過多年信息化建設(shè)、視頻上云改造、全國取消省界收費站等，大部分省份高速公路在基礎(chǔ)設(shè)施、路網(wǎng)感知、出行服務(wù)等方面信息化程度得到提升，各省份基本建成了涵蓋路網(wǎng)運行監(jiān)測、機電系統(tǒng)運維、收費數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等高速公路主要業(yè)務(wù)的信息化系統(tǒng)，相關(guān)數(shù)據(jù)已形成一定規(guī)模。加之取消高速公路省界收費站工程實施后，高速公路收費系統(tǒng)進行了大幅調(diào)整，設(shè)置ETC 門架系統(tǒng)實現(xiàn)車輛通行費分段計費，MTC 車輛使用5.8GHz 復(fù)合通行卡作為通行介質(zhì)，收費數(shù)據(jù)格式進行了改變，門架流水、車牌抓拍數(shù)據(jù)大幅增加，可有效支撐交通大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，具備開展大數(shù)據(jù)中心建設(shè)的條件和基礎(chǔ)。

1.2 高速公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)問題分析

（1）數(shù)據(jù)融合困難

隨著高速公路路網(wǎng)的不斷擴大和數(shù)字化建設(shè)的不斷推進，高速公路管控服務(wù)系統(tǒng)規(guī)模和數(shù)據(jù)體量呈指數(shù)增長，但各業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨立開發(fā)運營，數(shù)據(jù)無法在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間流暢運轉(zhuǎn)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)時往往需在多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)中人工調(diào)取，根據(jù)要求手動建立數(shù)據(jù)庫表，增加了運營管理難度。……