路基邊坡錨桿無損測試精度提升方法

李任瓊，海暉

（云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院，云南 昆明 650051）

1 邊坡錨桿無損檢測簡介

在公路工程建設(shè)中，錨桿支護(hù)因支護(hù)效果良好而成為路基邊坡支護(hù)的常用方法，其主要利用木質(zhì)構(gòu)件、金屬件、聚合物件等制成桿柱，將其打入巖體預(yù)先鉆出的孔洞中，借助錨桿特殊的構(gòu)造或黏結(jié)作用，使得圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合起來，產(chǎn)生相應(yīng)的懸吊效果和補(bǔ)強(qiáng)效果，達(dá)到邊坡支護(hù)的目的。

傳統(tǒng)邊坡錨桿檢測一般采用抽樣檢測的方式，隨機(jī)選擇幾根錨桿進(jìn)行抗拉拔試驗，抽檢比例相對較低，無法全面反映工程質(zhì)量，如果增大抽檢比例，則會增加工作量和人力物力投入。無損檢測技術(shù)通過測試聲、光、電、熱、磁等在被檢測對象中的傳播狀況，在對被檢測對象不造成損壞的情況下，完成對其表面乃至內(nèi)部的全面檢測及缺陷評估。無損檢測技術(shù)包括超聲波檢測、電磁波檢測、紅外線檢測及圖像掃描檢測技術(shù)等。相比傳統(tǒng)檢測技術(shù)，無損檢測技術(shù)本身的無損性和非破壞性在配合先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)對路基邊坡錨桿系統(tǒng)的全面檢測，找出其中存在的問題，極大地簡化了檢測工作流程，能夠避免對錨桿及周邊巖層的破壞，且對同一個檢測對象中使用多種檢測技術(shù)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以顯著提高檢測工作效率[1]。

在使用無損檢測技術(shù)對路基邊坡錨桿進(jìn)行檢測的過程中，因為邊坡建設(shè)和防護(hù)的工程量較大，工程影響因素比較多，為確保最終檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與合理性，需要對其中的影響因素進(jìn)行分析。……