陡峭地形隧道出洞方案研究

韓忠磊，李騰飛

（大連市市政設計研究院有限責任公司，遼寧 大連 116000）

1 工程概況

南部濱海大道東端橋隧建設工程起點為星海灣跨海大橋東引橋終點處，向北至白云雁水水庫處隧道分叉：一支向北至勝利路，終于東北路與勝利路交叉處，連接東北路高架橋；一支向東至長春路，遠期與長春路、規劃南部通道相接。工程主線全長3.88km，其中隧道段長3.0km，為雙洞分離式三車道隧道。

2 隧道出洞設計方案

2.1 隧道洞口概況

南部濱海大道東端橋隧建設工程隧道南洞口位于西大山南麓，向北地面起伏較大，地形由緩漸陡，現狀山體陡峭，隧道洞口里程為WK0+057。

隧道洞口位置見圖1。

圖1 隧道洞口位置

2.2 隧道地質概況

（1）氣象

隧址區屬溫帶季風氣候，并具有受海洋影響的特點。其主要特征是冬夏風向明顯交替，影響整個氣候的變化。冬季主要受蒙古及西伯利亞冷高壓的控制，多為偏北季風，氣溫較低，降水少。夏季受太平洋副熱帶高壓的控制，盛行東南季風，氣溫較高，降雨多。春、秋兩季則為過渡性變化氣候。在季風氣候的基礎上并受海洋影響的情況下，本區氣候總的特點是氣候溫和、四季分明，空氣濕潤，降水集中，風力較大。

（2）地質構造

隧址區洞口段巖性主要為中風化板巖，節理較發育，巖體結構面結合程度相對較好，板巖呈灰色，板狀構造。巖體表面干燥，無裂隙水，巖層傾向與線路方向平行，自穩較好。隧道出口段埋深在13.40～21.41m。

（3）場地的地震效應

隧址區抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g；……