SA級開口護欄加工工藝及施工工藝研究

劉競陽，張玉洋，高玉山，羅福生，胡義磚

（1.云南云嶺高速公路交通科技有限公司，云南 昆明 650000；2.北京中路安交通科技有限公司，北京 100071；3.云南柏通交通科技有限公司，云南 昆明 650000）

0 引言

現有開口護欄的防護能力不足，失控車輛碰撞開口護欄闖入對向車道的事故時有發生，同時，由于開口護欄與標準段之間多存在不合理的過渡結構，在中央分隔帶開口處發生交通事故的風險很大，因此開口護欄應具有足夠的防護能力來保護失控車輛，以減少交通事故可能造成的傷亡和損失。現有具備一定防護能力且經實車足尺碰撞試驗驗證的開口護欄，受結構形式限制，往往材料用量較大，且大量采用了非標準構件，不便于開口護欄的加工和施工。針對現有開口護欄的局限性，研發了防護等級達到SA級的中央分隔帶開口護欄，安全防護性能指標滿足《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-1—2013）的要求。該中央分隔帶開口護欄多采用標準件進行設計，加工及施工工藝簡單，滿足了對開口護欄加工和施工便利性的要求。

1 SA級開口護欄碰撞試驗

SA級開口護欄需要有較強的阻擋失控車輛沖向對向車道的功能，因此開口護欄主要由立柱、支架、三波梁和摩擦梁構件組成來吸收碰撞能量。同時開口護欄與標準段護欄之間應該有合理的剛度過渡，因此需要在開口護欄端部加密立柱和支架，以達到與標準段護欄剛匹配的目的。開口護欄結構如圖1所示。為了驗證開口護欄的綜合防護性能，對該結構的中部和端部分別采用1.5t小型客車、14t中型客車和25t大型貨車分別以100km/h,80km/h,60km/h的碰撞速度和20°的碰撞角度進行6次實車足尺碰撞試驗。……