瀝青路面同步碎石封層施工技術

李月英

（邯鄲市交通建設投資管理中心，河北 邯鄲 056000）

0 引言

為降低瀝青面層厚度，減少公路造價，不影響道路承載能力，半剛性基層瀝青路面在高等級公路中應用越來越廣泛。實踐證明，半剛性基層干、溫縮裂縫頻發，且反射裂縫出現概率大大增加，對路面結構整體性造成不利影響。瀝青同步碎石封層是路面養護施工中的重要措施，可有效提升工作效率，減少層間污染，提高施工質量。

1 工程概況

某公路工程為雙向四車道，路基寬26m，為瀝青混凝土路面，因本路段為交通主干道，交通量大，特別是重載車輛占比較高，導致路面出現了不同程度的病害問題，如裂縫、沉陷、車轍等。根據施工要求，以其中200m為試驗段，選取瀝青同步碎石封層技術進行路面養護施工。

2 同步碎石封層施工機理

同步碎石封層是指通過同步碎石封層車在路面上同步鋪撒碎石、改性瀝青或改性乳化瀝青等黏結材料，隨后經自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。在施工中，封層主要用于路面表層。相比其他碎石封層技術，同步碎石封層技術的特點如下。

（1）高溫黏結

傳統石屑封層采用2臺設備進行瀝青、碎石撒布，兩臺設備距離較遠，不利于瀝青結合料和骨料的結合。通過同步噴灑設備，可以克服這一缺點，提高材料的黏結性。

（2）修復路面病害

路面經同步碎石封層施工后，能夠有效增強路面抗裂、防滲能力，還可以減少或抑制路面反射裂縫等病害的發生，有利于延長道路使用壽命。……