公路透層及下封層的防水施工技術

張俊慶

（中建路橋集團有限公司，河北 石家莊 050000）

0 引言

在采用半剛性基層+瀝青混凝土面層結構方案的公路工程中設置透層與下封層的主要目的在于防止水的下滲，所以本文提出的防水施工實際上就是指透層與下封層的施工，并非為透層與下封層額外進行防水，因為透層只是一層乳化瀝青，同時下封層也只是瀝青和石料的結合體，并不需要額外防水。為保證透層與下封層施工質量，需在明確其基本技術要求的基礎上，深入探討相應的施工工藝方法及注意事項。

1 透層與下封層基本技術要求

半剛性基層結構+瀝青路面在我國高等級公路工程中有廣泛應用。其中，半剛性基層結構又以水穩碎石基層為主，不僅強度與剛度高，而且水穩性好，有很強的抗沖刷能力，但與上層結構之間的黏結力相對缺乏[1]。根據相關工程經驗，半剛性基層結構很多早期病害都與其自身缺陷有關。因此，提高面層和基層結構之間的黏結力，并減少水這一因素給基層結構造成的影響，可起到提高路面整體性能并延長結構使用壽命的作用。對于透層和下封層，它是半剛性基層結構和面層之間存在的不會對結構厚度造成改變的層次，能起到減少或避免水的滲入和減弱水對基層結構造成的沖刷的作用，實現對基層結構自身抗沖刷能力的改善，從而增強基層和面層之間的黏結力。

1.1 透層

實踐表明，透層的設置能對基層結構抗沖刷能力予以有效改善，在減少水的滲入的同時，增強下封層和路面之間的黏結力。……