雙層鋼桁架橋梁結構受力分析

韓忠磊，林康

（大連市市政設計研究院有限責任公司，遼寧 大連 116000）

0 引言

鋼桁架橋梁結構自重較小，具有剛度較大、跨越能力強、施工速度快等優點，在城市道路工程中得以廣泛應用。

1 工程概況

遵義市鳳新快線工程是遵義市中心城區核心區的東西向快速交通走廊，連接中心城區核心區與新蒲新區，服務于老城區、丁字口片區、中華路片區、環城路片區等中心城區核心區域，對城市發展起重要支撐作用。該工程西起遵義市公交公司，東至禮儀新城，全長約3.7km。

橋梁主橋采用雙層鋼桁架連續梁，設計荷載為城市-A級；標準斷面寬31m，上下兩層橋面均設置雙向六車道；設計速度為60km/h；橋梁設計基準期為100年；防腐年限為20年；抗震設防烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g，場地類型為Ⅱ類。

2 鋼桁架橋梁結構計算分析

2.1 鋼桁架結構概述

遵義市鳳新快線工程橋梁主橋為三跨連續雙層鋼桁架橋，道路中心線處跨徑為46.667m+92.564m+80.769m=220m，上下兩層橋面縱坡均為0.3%，橫坡均為雙向1.5%。鋼桁架橋由主桁架、主橫桁架組成。主桁架采用腹桿均為斜桿的Warren式桁架體系，橋梁全寬32.32m。橫橋向設置3片桁架梁，即在橋梁兩側和中央分隔帶設置主桁架，兩主桁中心距15.5m，主桁桁高13.006m。

橋面系為正交異性鋼橋面板。橋面板厚16mm，U肋尺寸為320×240×8mm，U肋標準間距620mm。橫梁間距為桁架節點間距，約為12m。在橫梁之間設4道橫肋，橫肋間隔約為2.4m。鋼桁架橋結構形式如圖1所示。

圖1 桁架橋結構形式（單位：m）

2.2 鋼桁架主要材料參數

鋼桁架橋橋梁主體結構采用……