懸臂模板體系在橋梁高墩施工中的應用

孫秋

（湖南建工交通建設有限公司，湖南 長沙 410004）

0 引言

隨著我國公路網的不斷完善，西部山區公路建設項目不斷增多。與東部地區不同，西部地區以高山、丘陵等地形為主，且河流、溝谷較多，公路橋梁設計跨徑更大、墩身更高，傳統橋梁施工方案逐漸無法滿足實際施工需求。目前基于相關研究、試驗、實橋應用以及施工技術的發展，空心薄壁墩得以廣泛應用，滑模、爬模、翻模等技術也越加成熟，將橋梁高墩建設推向新的高度。本文將對懸臂模板體系的應用展開研究。

1 懸臂模板體系簡介

當前我國橋梁跨度、墩身高度不斷刷新記錄，尤其隨著爬模、翻模等技術的發展，進一步提升了高墩設計與施工技術水平，薄壁空心墩逐漸得到了大規模的推廣應用。從薄壁空心墩實際施工情況來看，近年來懸臂模板作為一種新技術逐漸得到了較為廣泛的應用。懸臂模板是在翻模基礎上發展而來，增加了爬錐埋件、螺栓、主梁三角架等受力結構，將翻模重力與豎向施工荷載由模板與墩柱的摩擦力支撐轉化為埋件剪力支撐，可視作無液壓系統的爬模。上述幾種模板技術的對比情況如表1所示。綜合來看，懸臂模板在保證橋梁安全、優質、高效施工方面具有明顯優勢，值得推廣應用。

表1 高墩模板技術對比情況

2 懸臂模板體系在橋梁高墩施工中的應用

2.1 工程概況

S232布爾津至喀納斯機場段公路建設項目起點位于布爾津縣城省道S227與樺鍬谷路交叉口，終點位于喀納斯機場北側的檢驗檢疫站，路線采用雙向4車道一級公路標準設計，路線總長78.404km。……