高速公路橋梁工程中的高墩施工技術及要點

◎胡飛

經濟發展和城市化進程的加快推動了公路建設項目的增加。橋梁工程建設往往包含在公路建設中，特別是在丘陵或山區，由于地形限制，橋梁施工方法應用廣泛，施工難度較大。為滿足橋梁工程的質量要求，必須采用各種施工技術才能達到施工目的，高墩施工技術就是其中之一。因此，加強高墩施工在公路橋梁建設中的應用研究，通過高墩施工技術研究確保公路橋梁建設的順利進行，確保橋梁投入使用后的通行安全。本文論述了公路橋梁工程中的施工工藝和高墩的要點。

橋梁工程建設往往包含在公路建設中，特別是在丘陵或山區，由于地形限制，橋梁施工方法應用廣泛，施工難度較大。為滿足橋梁工程的質量要求，必須采用各種施工技術才能達到施工目的，高墩施工技術就是其中之一。因此，加強高墩施工在公路橋梁建設中的應用研究，通過高墩施工技術研究確保公路橋梁建設的順利進行，確保橋梁投入使用后的通行安全。

速公路橋梁中高墩施工流程

一、高墩施工技術概述

近年來，高墩施工技術的應用范圍越來越廣，高墩施工技術相對于傳統施工方案具有突出的應用優勢，可以提高資源利用率，優化公路橋梁建設工程質量。為充分發揮技術優勢，實施具體的施工方案，應重點關注以下施工技術要點：首先，高墩施工技術的施工周期是因為澆筑過程耗時較長，所以整個施工項目周期比一般的技術方案要長。高墩結構大多在10m以上，澆筑量、安全性和承載力達到質量標準方可交付。同時，施工過程必須按多次連續澆筑法完成，特殊天氣條件下必須停止施工。二是高墩施工技術工程造價較高，施工過程中無論是人工還是大型機械設備，都需要較多的投資。此外，大部分施工環境較差，不可避免地增加了施工難度，間接增加了施工成本。第三，高墩施工對技術隊伍的技術水平要求較高，不僅要選擇合適的高墩施工場地，還要根據設計方案改進模板加工，利用接縫技術。因此，建設部門必須優化施工工藝方案，整合具體施工環節和施工要點，綜合分析地形環境因素、抗震設計要求等內容，維持施工的質量水平。

二、高速公路橋梁使用現狀

隨著我國經濟的快速發展和城鎮化的快速發展，越來越多的交通運輸需求將促使我國路橋建設的增長。在公路橋梁建設初期，由于施工技術或施工材料管理和應用的限制，公路橋梁建設初期存在諸多隱患，后續的橋梁養護工作沒有得到重視，橋板開裂、支護滑坡、橋墩斷裂等橋梁病害已嚴重影響交通運輸安全。此外，所有早期橋梁都位于重要的交通樞紐。不僅在維護上有著相應的難度，在拆除重建方面也無法進行。后期擬建公路橋梁的施工技術雖然成熟，為橋梁養護、現代物流運輸和個人車輛的大量使用做好了充分的準備，不僅是超載現象的影響，大人流的載具高載荷就使得高速公路橋梁出現疲勞性損傷。在一些地區，公路橋梁建在水流上，一些公司排放的污水導致橋墩腐蝕化學品和混凝土碎裂，降低橋墩的承載能力。因此，在建造橋梁的高墩時，有很多事情需要注意。從上文我們也看出公路橋梁在使用和施工中存在的問題太多，目前我們不僅要保證橋梁的使用壽命，還要加強對使用中橋梁的養護，也是直接使得成本降低的主要辦法。

三、高墩施工特點

1.施工難度大、周期長。

高墩施工的特點是施工難度大、工期長，影響施工人員的人身安全，降低整個工程的施工進度和經濟效益。同時，在施工過程中，周圍建筑物、管線、地形條件和天氣條件等各種因素也增加了施工難度，在一定程度上延長了施工時間。

2.工程投資大。

在應用高墩施工技術的過程中，需要大量的建筑材料、施工設備和施工人力，而且根據施工的各個環節，需要更加精細的采購和分工，成本高昂。因此，施工人員必須編制專項技術方案，嚴格按照專項方案和規范施工的要求進行。如果不可預見的情況延長了項目周期或需要重建，就會極大地增加成本支出，從而產生費用預算超標的情況。

3.定位精準要求高。

高墩施工技術應在應用過程中提高測量位置的精度，以最大限度地提高整體工程施工的質量和效率。除了嚴格按照施工圖要求施工外，施工人員在正式施工前，還要對施工現場進行全面勘察，并組建專業團隊，對施工過程中可能使用的每個高墩進行準確測量和定位。在實際測量過程中，雖然橋墩尺寸較小，但由于橋墩位置較高，測量難度大大增加。因此，為了提高高墩位置測量的準確性，測量師需要進行詳細的檢查，以確保每個測量數據都是客觀準確的。為確保準確性，可能會使用不同的人員和不同的方法進行復核驗算、復測等方法，進而保證高墩位測量的精準度。

四、高墩施工的主要施工類型

1.爬模施工技術。

在公路橋梁高墩施工中，爬模施工是最重要、最重要的技術之一，爬模施工和滑膜施工與液壓翻模相比，無論是在施工過程的靈活性還是經濟性上都是巨大的優勢。因此，這種施工技術在公路高墩的施工中得到越來越廣泛的應用。在相對較小的橋梁和高墩的施工中，這種施工技術可以非常方便地進行，同時有效地節省了施工企業的財力、人力和設備資源，同時更好地保證了施工安全系數隨著時間的推移。

2.滑膜施工技術。

這種高墩施工技術的主要原理是將模板吊起進行澆筑，在施工過程中需要千斤頂頂起模板。滑膜的主要結構包括吊籃、工作平臺、混凝土平臺和起重設備。技術人員在設計滑膜時，應注意結構必須根據具體的施工項目要求確定，滑膜裝置必須在施工前組裝好，然后用千斤頂提升到規定的高度，千斤頂在作用過程中就會帶動模板和提升架的提升。

3.液壓翻模施工技術。

液壓翻模施工是公路橋梁高墩施工中廣泛使用的一種施工工藝，施工過程中，工人需要在一定強度的混凝土橋墩上搭建液壓翻模，并將平臺提升到一定高度。利用吊籃等起吊裝置來提升內外吊掛，同時工作人員必須安裝、吊裝、加固吊桿的模板和鋼筋，實現液壓翻模施工作業，引領模板和提升架的提升。

五、高速公路橋梁工程中的高墩施工技術及要點

1.準備工作。

道路橋梁工程的施工條件非常復雜，為了更好地適應復雜條件的施工要求，技術人員可以選擇采用高墩施工技術進行施工，施工人員在正式施工前充分了解很重要并提前準備，同時多角度準備。從施工規劃的角度：首先，技術人員要做好放樣測量工程，深入了解現場的具體情況和數據，采用標準化的測量放樣技術，保證數據的準確性。在這個過程中，技術人員可以準確確定施工所需材料、工期、施工要求等。二是根據測量收集到的數據，加強對橋梁施工節點和施工時間的規劃高中項目有放樣、準備建筑材料和施工設備等，并與設計師共同確定規劃方案。從混凝土施工準備的角度：首先，工作人員根據確定的施工方案進行準備，提前對施工人員、施工材料等進行篩選，集中規劃混凝土施工的關鍵階段，對混凝土進行規劃。合理規劃混凝土拌和場地等，從根本上杜絕施工質量風險，其次，根據高墩施工技術要點做好保障性準備工作，提高機械設備的油品儲備和備件儲備，可靠有效地保證機械設備操作，并做好工作人員替補安排，避免因人為因素導致工期延長的問題，并額外儲備建筑材料，一般以多出標準物資10%為準即可。

2.模板及爬模系統安裝施工。

橋梁的高墩是通過爬模施工。模板可根據墩柱尺寸設計成大型平行四邊形鋼模，頂底面水平，側傾角等于高中墩傾角。模板在荷載作用下必須具有必要的強度、剛度和穩定性，必須保證結構各部分的形狀、尺寸和位置的正確性。在設計模板時，既要考慮準確選址、安裝和拆卸的方便性，同時還要考慮到施工、混凝土澆筑、安裝鋼筋時振動的方便性。模板中的接頭必須嚴密且密封，并且必須提供單組件連接所需的密封性和可靠性。使用模板前，必須計算受力，以保證模板的穩定性。外側直墻模板支撐采用后移式支撐系統將模板固定在爬架上。在高墩上安裝模板時，先安裝內角模板，再安裝直墻模板。高墩內模板向后移動時，應先移動前模板，再移動倒角模板。為了滿足設計和施工方便，爬模系統要求操作方便、重量輕、承載能力大、安全可靠。爬模機位的體系變化和位置變化必須安全快速。爬模液壓系統安裝完成后，應進行系統調試和試壓，保壓5 分鐘后，各接頭及密封處應無泄漏。

3.測量放樣。

為保證高墩施工位置的準確性，施工人員在施工前必須到達施工現場調查實際施工情況，同時收集并充分理解施工現場的各種文字資料。根據施工情況和具體施工要求進行測量放樣作業。施工人員應對高墩中軸線及四周邊線進行放樣，放樣尺寸偏差必須控制在10mm 以內。施工方應安排具有專業技術能力的施工人員進行測量放樣工作，提高工作的專業性，保證測量數據的準確性，為后續施工奠定基礎。建設承臺時，要求施工人員對高墩首段進行預填土。提高施工質量，保證后續施工的正常進行。最后，在分段施工高墩時，施工人員必須加強測量和放樣工作，注意偏差控制，保證施工位置的準確性。

4.樁頂鑿毛。

在此過程中，應全面檢查所用施工設備的質量，樁面應干凈整潔，清除雜物。目前，我國公路建設發展迅猛，各種先進設備和技術得到廣泛應用，施工人員必須熟練掌握設備的工作原理，才能順利進行樁基鑿樁工作并進一步完善工程質量。此外，由于樁身施工時表面結構往往不平整，因此需要想方設法減少實際工程和圖紙設計中的偏差，并對結構表面進行改進和處理。

5.安裝鋼筋。

腳手架工作完成后，工作人員將繼續安裝墩柱鋼筋。應選擇強度達到施工標準的鋼筋，并在指定的施工區域內進行鋼筋材料的選擇和加工，鋼筋加工完成后應進行存放，并由專人監督存放。施工開始后，將鋼筋運至施工現場，在現場使用鋼筋時，必須由專職檢驗員仔細檢查伸長率、彎曲度和拉伸性能等性能。此外，必須檢查接縫，只有經過抗拉強度測試，檢查鋼筋的性能是否符合施工標準才能進入。進入現場后，將開始鋼筋焊接和安裝。

6.混凝土澆筑。

混凝土澆筑過程在整個高墩施工方案中非常重要。要求建設部門根據設計要求和具體施工情況，實施精細化施工，確保所有施工細節符合施工標準，避免澆筑不到位或質量不足產生的影響。一是要提高混凝土拌合物的拌合水平，結合應用規范提高配合比參數的控制效果，及時運至施工現場，完成實際中的混凝土檢驗工作，在保證沒有質量問題后才能開展實際的澆筑工序。其次，應遵循逐層、分體澆筑方法，特別是在施工期間，合理的澆筑處理可以大大提高混凝土的完整性，避免施工過程中的中斷，最大限度地提高建設工程的綜合質量水平。第三，高墩施工工藝對澆筑厚度要求比較嚴格，每次澆筑厚度控制在30cm 以內，并根據實際施工規范和應用要求完善振動處理工藝。提高振動處理工作的基礎水平和效果，必須保持均勻性和合理性，保證足夠的振動時間，避免對墩柱施工結構造成影響。四、完成相應的程序后，應對混凝土強度進行測試分析，至少要達到強度的50%，方可拆除邊模，完全拆除模板后，其實際強度要控制在2.5MPa 左右。模板安裝好后，用全站儀重新測量模板的平面位置和標高，檢查墩身垂直度，安裝模板時，用錘球法檢查。第五，要結合實際施工環境和模板拆除管理完成方案。首先，混凝土的抗壓強度必須控制在規定范圍內2.5MPa 以上，只有在達到實際施工標準的質量要求時，才能進行拆除過程，避免安全隱患。其次，必須遵循全過程的微觀管理政策，避免在拆除過程中影響模板和棱角。同時，要合理控制拆卸過程中施加的力，避免出現變形問題。最后，拆除模板后，施工部門應使用塑料薄膜包裹平臺和橋墩，有效減少外界因素的負面影響，并根據環境溫度和濕度的具體要求，按時完成灑水養護處理工作。此外，合理使用高壓泵，限制質量控制工作，促進高墩施工技術在公路橋梁建設中的整體效果。

7.鋼筋綁扎。

支架是高墩施工的重要裝置，為保持支架的穩定性，建議采用鋼架綁扎固定方式。捆扎鋼筋時應注意以下幾點：以支架的結構特點為腳手架，合理控制鋼筋數量，優先選擇切割或焊接方法，通過該方法提高焊接施工質量。結合設計圖紙，采用鋼筋用量指示措施，施工人員可以準確識別鋼材用量，避免遺漏和混淆，加強過程管理，協調各施工要素，增強工序的銜接性，富有秩序性地完成鋼筋綁扎工作。

8.混凝土拆模。

混凝土模板及養護工作應在施工人員完成高墩混凝土澆筑后進行，經確定混凝土強度符合要求后方可拆除模板。拆除模板前，施工人員必須考察混凝土結構的實際強度和強度，采用科學方法拆除模板。脫模完成后，施工人員必須將模板堆放在指定位置，保障施工現場的良好秩序。

9.路橋高墩施工完成之后的養護管理。

橋梁高墩工程的一個特點是結構大，受力特性比較復雜，即使在施工完成后，質量問題仍可能不斷出現，技術人員必須做好后續維護工作，確保橋梁高墩工程施工效果。實踐經驗表明，橋梁高中設計經常受到風、水壓等外部因素的影響，工作人員必須做好后續維護，確保橋梁高中設計的強度和穩定性，避免安全問題和質量問題。在養護和管理過程中，橋梁高墩工程的混凝土結構是重中之重，未經處理和固化的混凝土結構會出現收縮、開裂等質量病害，消耗之前的施工量。因此，技術人員可以根據天氣情況、空氣濕度等情況，使用草簾、土工布、保養毯等包裹和覆蓋混凝土結構，以防止表面水分蒸發過快，確保可靠的冷凝。防止內外結構腐蝕，防止混凝土內部材料受水影響，還可以保證混凝土材料的固化效果。最后，工程建設完成后，政府部門應配備專人對橋梁高墩工程進行定期養護，盡快處理質量問題，延長道路橋梁工程的使用時間。

六、結語

總之，在高速公路橋梁高墩施工中，為了促進公路橋梁建設的可持續發展，需要根據現場的實際情況，不斷提高施工技術水平。高墩施工技術是橋梁施工的重要技術手段，在采用高墩施工技術施工時，要把握好技術要點，加強各施工環節的質量控制。有效預防安全事故和施工，防止不必要的損失，提高公路、橋梁建設質量和效益。