C919量產型首飛成功 商業運營臨近

5月14日，編號B-001J的C919大型客機從上海浦東機場第四跑道起飛，飛行3小時后于9時54分安全降落，標志著中國商用飛機有限責任公司即將交付首家用戶的首架C919飛機首次飛行試驗圓滿完成。據悉，這架量產型C919預計將于年內交付客戶中國東方航空公司。國產大飛機距離正式投入商業運營越來越近。

11號礦體：該礦體的構成為一套礦條和平行的扁豆體，在5～8線展布，總長為2 500 m，厚度為16.4～108.4 m，平均為42.7 m，走向呈北北東方向，傾向南東，傾角為80°～85°。

十三年的等待

C919全稱是COMAC919，是中國第一款完全按照國際標準研發，具有自主知識產權的干線民用飛機。C919中的字母“C”有2個含義，既是中國英文名稱“CHINA”的第一個字母，也是制造商中國商飛英文縮寫COMAC的第一個字母，第一個數字“9”寓意經久不衰，而數字“19”則代表C919的最大承載量—190座。

根據診斷結果可知，通過超聲彈性呈現及常規超聲進行診斷的準確程度較單獨的彈性超聲診斷的準確程度要高。同時個別超聲診斷中，超聲彈性成像診斷的準確程度較高于常規超聲診斷的準確程度（P＜0.05）。

2006年2月9日，國務院頒布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006～2020年）》，大型飛機被確定為國家中長期科技規劃的16個重大專項之一。2008年，我國開始了C919的研制，并將其作為建設創新型國家的標志性工程。

自2008年立項以來，C919經過9年的研制，突破掌握核心技術100余項，體現了我國航空制造業多個領域技術發展的最高水平。

2017年5月5日14時，我國自行研制、具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機C919，在上海浦東國際機場第四跑道一躍而起直上云霄；79分鐘后，飛機穩穩降落— C919的首次公開飛行測試取得成功，贏得滿堂彩！

這次令人激動的藍天之旅，盡管很短，卻是中國航空工業史上值得銘記的重要時刻，藍天上多了一款屬于中國的完全按照世界先進標準研制的大型客機，由此成就了“中國民航業最大、最顯著的里程碑”。

綜上可知,心肌梗塞是一個復雜的多因素疾病,但是大部分的風險因素可以干預和糾正,所以今后防治冠心病心肌梗塞的關鍵是對其有關危險因素的檢測和控制,尤其是針對年輕人的臨床發病特點,如果可以在心肌梗塞發生的前一段時間了解和干預疾病的傾向,可以減少和延緩心肌梗塞的發生和發展。

第二是先進材料首次在國產民機大規模應用。在新材料方面，C919采用鋁鋰合金、復合材料等先進材料實現飛機減重、增加使用壽命的目標。C919的第三代鋁鋰合金材料用量達到8.8%，先進復合材料用量達到12%。

事實上，C919不僅僅是一架飛機，自其誕生之日，便承載了億萬國人對中國航空事業的一種希望與期待。

2016年9月26日，在湖北省恩施市華中藥用植物園獨活留種田里選擇10株獨活，將獨活植株從頂端向下按高度平均分成第1部分、第2部分、第3部分、第4部分4個部位，按部位對10株獨活的種子進行混收，置于陰涼通風處晾干種子表皮水分，篩去雜質，充分混勻，以四分法分出4個部位各100 g為研究對象，以發芽率與千粒重作為獨活種子質量的考察指標[5]。

目前C919大飛機試飛取證和交付準備工作正在有序推進，可以說距離我們乘坐自己國家制造的大飛機出行的日子不遠了。

航空技術的亮點

中國商飛還開展了復合材料結構總體優化設計、主承力結構強度分析及試驗、主承力結構適航驗證技術、復合材料大尺寸和大厚度零件設計技術、鋁鋰合金焊接整體壁板結構的耐久性/損傷容限分析與評估方法研究、鋁鋰合金的相關參數試驗、機翼梁肋典型結構件的試驗驗證和分析評估等關鍵技術攻關。

其次，國產大飛機C919采用的都是近年來的新技術、新材料，從安全性、氣動性、風洞試驗等角度來說，都要比傳統型的波音737和空客A320更具優勢。

與此同時，如果用同一厚度的標準來設計傳統機翼和超臨界機翼，超臨界機翼的整體阻力比傳統機翼要小8%左右。采用超臨界機翼還可以減輕飛機的結構重量，增大結構空間及燃油容積。

5年后的5月14日6時52分，一架編號為B-001J的C919在上海浦東機場起飛，在3小時2分鐘的飛行中，試飛員與試飛工程師協調配合，完成了預定的各項任務，飛機狀態及性能良好，首次飛行試驗圓滿完成。

憑借著后發優勢，C919采用了大量的新技術，以保證飛機的綜合性能處于國際領先水平，即使在與國外同類產品競爭時，也不會處于下風。專家指出，C919擁有三大技術亮點。

第三是裝配了先進的機載系統和發動機。C919采用了先進的機載系統和發動機，比如高度模塊化和綜合化的航電系統、帶包線保護功能的全數字電傳飛控系統等，全新的LEAP-1C高涵道比發動機采用一體化推進系統設計方式經濟性能更好。

后起之秀更有潛力

從目前的全球競爭格局來看，大飛機市場的主要參與者只有空客與波音兩家公司，并形成“A+B”的雙寡頭壟斷格局。此前，主營百座以下支線客機的加拿大龐巴迪航空，曾經試圖向寡頭格局發起過挑戰，但最終失敗了。隨著C919即將投入運營，相信必然影響到波音、空客兩大航空巨頭公司目前的市場優勢，有望對其同類產品產生一定沖擊。

衛生間里鑲著一面鏡子，竹韻從鏡子里看見了自己的裸體，她的身材非常好，肌膚也富有彈性和光澤，水珠在她身上飛珠濺玉，發出音樂般的動聽聲音。她頎長的脖子白嫩可人，高聳的胸脯，修長豐腴的雙腿，纖細的腰肢，無一處不透出成熟女性的魅力。看著鏡子中的自己完美無瑕的身體，竹韻有些驚異起來，八年風風雨雨過來了，自己的美麗居然絲毫未減當年。

對此，業內人士表示，相對來說，國產大飛機C919屬于后起之秀，在整體設計上采用先進的技術更多，自動化程度更高，在未來的市場潛力也更具有優勢。

其次，培養學生勤于記錄的習慣。俗話說“好記性不如爛筆頭”，學生在閱讀的時候不僅動口還要動手動腦。指導學生邊讀編寫，可以對所讀的文章批注圈點，也可以摘抄佳句名言，還要鼓勵學生寫出讀后感受、書評等，閱讀筆記不受形式限制，把自己喜歡的名句佳篇積累起來，整理到集錦本上，作為寫作素材，以備查閱，構筑自己知識的殿堂。

第一是首次自主設計超臨界機翼達到世界先進水平。C919的機翼設計采用了超臨界機翼。與傳統機翼相比，超臨界機翼可使飛機的巡航氣動效率提高20%以上，進而使其巡航速度提高將近100多千米/小時。

再次，國產大飛機C919在性能方面相對波音737和A320來說更節能，噪音隔絕能力也更優秀。視野設計比同類型的寬，更能保證行駛安全。

首先，國產大飛機C919的機艙寬度比空客A320和波音737更大，乘客體驗感和座艙舒適性更佳，貨倉體積更大，載貨能力比波音和空客更好，或更具有商業空間。

此外，國產大飛機C919的單價較波音、空客同系列兩款大飛機更低。日前，東方航空披露的一份定增公告透露了國產大飛機C919的單價。數據顯示，C919的單價為0.99億美元，折合人民幣約為6.53億元。

芬戈莫德對腎缺血再灌注損傷模型小鼠的腎保護作用及其機制研究 ……………………………………… 黃 倩等（1）： 54

目前，空客A320和波音737MAX系列飛機的單價都超過了1億美元，從價格上看，C919低于空客與波音同系列的兩款大飛機。中國制造，質優價良，在航空制造領域同樣值得信賴。據中國商飛數據，C919已獲得28家客戶的815架確認/意向訂單，其中國外訂單34架，總金額超5000億元。

大國競技的底氣

這也意味著中國商用飛機有限責任公司在將這款寄予厚望的機型從項目公開推向市場十三年之后，終于從前期的研發以及測試階段開始轉向交付運營階段。

航空工業被比作“工業科技之花”，是一個國家工業技術能力的集大成者。研制和發展大飛機，不僅能帶動諸多基礎學科的重大進展，還能帶動新材料、現代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破，拉動眾多高技術產業發展。

以美國為例，一架波音飛機的零部件，由全球1600余家企業負責生產，帶動70多個工業產業和行業的技術升級。在研發階段，每投入1美元的研發經費，其綜合收益高達34美元；在量產階段，關聯產業對美國經濟的貢獻率是飛機生產直接效益的15倍。

在海外，航空產業已經催生出UTC、GE、伊頓、派克漢尼汾等10余家市值超千億的巨頭企業，涵蓋發動機、基礎材料等各個領域，并以此為契機，形成了在其他領域的競爭力，最終成為世界級大企業。

因此國產大飛機的起步，不僅對我國航空業具有重大意義，還可以推動我國整個工業技術的整體創新，并加快產業結構的轉型升級。

1979年1月8日至25日，中共廣東省委在廣州召開四屆二次常委會擴大會議，傳達和研究如何貫徹落實十一屆三中全會精神。習仲勛明確指出：“我省毗鄰港澳，對于搞四個現代化來說，這是很有利的條件。我們可以利用外資，引進先進技術設備，搞補償貿易，搞加工裝配，搞合作經營。中央領導同志對此已有明確指示，我們要堅決搞，大膽搞，放手搞，以此來加快我省工農業生產的發展。”[1]233此時，一份關于香港廠商要求回廣州開設工廠的來信摘報，得到鄧小平的重要批示：“這種事，我看廣東可以放手干”[1]234。以此為契機，廣州作為廣東的省會城市，在“摸著石頭過河”的探索中，率先邁出了改革開放的新步伐。

中國商飛2018年曾經預測，到2037年全球客機機隊規模將達到47070架，是現有機隊的2.1倍。未來20年，全球將有超過42702架新機交付，價值近6萬億美元，中國預計將交付9008架客機，價值約1.3萬億美元（約8.74萬億人民幣）。

龐大的市場空間也給予了我國制造業轉型升級的希望。假如國產大飛機占據國內30%的市場份額，那將為相關制造業企業輸送3萬億的資金，從而為我國制造業的轉型升級注入極大的動力。

總之，國產大飛機的推進，不僅關系到我國工業實力的提升、產業結構的優化、科技創新的發展，而且也是未來我國在國際世界展現大國實力，與發達國家進行同臺競技的底氣所在。