輸電工程絕緣子運輸及存儲保護措施的研究

徐菲琳

（國網北京市電力公司建設咨詢公司，北京 豐臺 100176）

目前，北京地區220 kV及以上線路所使用的絕緣子多用于山區線路，具有數量多，重量大，可靠性要求高，運輸條件復雜等特點。在運輸及現場存儲過程中經常出現碰撞、污損等現象，造成絕緣子護套與芯棒脫粘、護套內部產生氣孔或斷層等問題，這些缺陷會對電網的安全運行構成極大威脅[1]，制約線路電氣安裝工作，實際使用造成了經濟上的損失和實物短缺等問題。

為改善上述情況，絕緣子在制造出廠之后直至在輸電線路上進行安裝的這一段時間中，可以采取更加妥善的運輸以及存儲方式。

1 研究內容

針對絕緣子外殼磨損，絕緣子中芯斷裂、絕緣子盤裂紋、絕緣子生銹等不同情況分類研究，分析探討不同類型傷害產生的原因，加強對脆弱部分的重點防護。保護支架的穩定性、運輸安全性、防潮性能、防碰撞性能等須要進一步測試[6]。架后的絕緣子檢查數據與往年絕緣子各指標檢測數據進行對比，得出絕緣子保護支架的可行性。

如圖1所示，絕緣子保護支架可以使現場施工人員提升作業水平，從人工拖拽、搬抬、吊裝絕緣子串改為直接穩定搬運，平滑起吊。現場施工人員可直接在支架上對絕緣子進行手動連接，再將成整串的絕緣子用支架推送至作業區，此過程可代替傳統的多人多次搬運，可解放勞動力，節省作業時間。將絕緣子串從支架的平滑緩沖層上起吊，支架的隔層可起到一定軌道導向的作用，比從直接地面起吊安裝更為穩定安全，避免搬運途中磕碰和起吊過程的磨損情況。

圖1 絕緣子支架疊放示意圖

2 優勢分析

保護支架整體結構由安裝架底座，滑軌和帶閉鎖功能的小型萬向輪構成。輪子具備雙重功能，閉鎖狀態可作為抽拉軌道滑輪，解鎖后作為萬向輪可自由活動，方便移動裝置。安裝架頂端兩端有滑軌，可與安裝架底部的萬向輪配合連接，支架外側壁安裝防滑把手，形成抽屜式的抽拉銜接。

如圖1所示，正常的運輸卡車可同時水平安裝三個安裝架，多層疊加支架，安裝架上下兩側皆裝設緩沖墊層，分別保護絕緣子上下兩面。

單層的絕緣子保護支架，底盤的底部安裝有支腿，支腿安裝有萬向輪，底盤的四周安裝有邊緣擋板，底盤的上表面和下表面均設有保護墊層，如圖2所示。保護墊層將絕緣子間隙填充保護，且保護墊層表面采用光滑柔軟的材料，具有一定彈性和韌性，同時具有化學穩定性、防水性，不會粘附在絕緣子上，可在顛簸和碰撞時起到緩沖作用且不會磨損絕緣子表面涂層。經過包裝后，絕緣子在磁粉檢測及超聲檢測的不合格率顯著降低。

圖2 單層絕緣子支架示意圖

3 適用范圍

偏遠山區組塔架線的工程，使用的絕緣子數量較多，約在數萬片左右，主要型號的復合絕緣子每種約使用上千片。單層絕緣子保護支架的承載力在200～400片左右，相比于傳統運輸方式，采用支架后單車運輸量會有所下降。對于運輸距離短，地勢平緩，需求量小的項目可不采用此支架，節省運輸成本。而使用支架后可有效避免人為因素導致的檢測不合格及破損情況，從而避免因運輸不當導致的全面檢測及大面積報廢情況，從而避不必要的費用支出和工期延誤；在裝卸、二次搬運及存儲等環節可大量節省勞動力，降低吊車卸貨難度，大型機械提高作業效率，降低費用。綜合考慮，本絕緣子保護支架適合使用量大，運輸距離長，路況復雜易顛簸的項目。

4 結束語

絕緣子制造出廠直至在輸電線路上進行安裝的這一段時間是重要時期，采取妥善的運輸以及存儲方式，對絕緣子的保護更加全面有效。保護墊層的緩沖防振防碰撞能力強，且能根據絕緣子尺寸進行調節，普適性高。保護支架相互疊加使用，可節省平面空間，增加單次運輸絕緣子數量，提升運輸效率。支架可反復使用，連接堅固穩定，使用絕緣子保護支架可降低絕緣子在道路運輸及現場儲存的損耗量，提升使用效率，降低資源浪費，且型號普適性高，可廣泛推廣應用。