賽峰高端座椅盡享“法式優雅”

法國航空公司選擇了極具標志性的建筑埃菲爾鐵塔一層，作為這次波音777-300遠程客機商務艙新款座椅Cirrus發布會的地點。之所以選擇賽峰航空座椅公司的這款充滿法式優雅的座椅，法國航空公司稱是為了繼續實施其高端市場戰略，并努力尋求為乘客提供最高舒適度的解決方案。

這款全新Cirrus高端座椅由賽峰航空座椅公司伊蘇丹工廠設計和組裝，滑動門結合移動面板的設計為乘客提供全面的私密空間，配備了賽峰集團推出的更寬、更高分辨率的防眩光4K顯示屏。

此外，這款全新座椅還會繼續為乘客提供基于“3F概念”的舒適和穩定的體驗：座椅可擴調節成近2米長的全平躺狀態，實現“完全平躺”；所有乘客均能直接出入過道，保證“完全出入”；設計上以獲得最佳隱私為目標，以期達到“完全隱私”。

據悉，賽峰航空座椅公司需要在2022年秋季前生產576個商務艙座椅，以配備在12架波音777-300上，每架飛機將安裝48個商務艙座椅。

賽峰航空座椅公司擁有經濟艙、高端經濟艙、商務艙和頭等艙的全系列產品。憑借強大的專業性，其產品已經成為飛機乘客和機組座椅領域的佼佼者。該公司通過設計、打造和支持高科技解決方案，使得航旅生活更加舒適、安全和智能化。

這一點，在新冠肺炎疫情突如其來時也得到了充分體現。

2020年新冠肺炎疫情席卷世界，對于世界航空界也造成了巨大影響。為適應疫情下的航空旅行環境，賽峰航空座椅公司與合作伙伴Universal Movement共同推出一系列采用Interspace技術的新客艙隔離設備。

該設計通過在座椅靠背兩側后部折疊起來的“帶襯墊的翼板”，提升高端經濟艙旅客旅行的舒適度，并實現對鄰近的旅客進行隔斷。這些帶襯墊的翼板使旅客能夠轉動位置并倚靠在緩沖面上，從而帶來更好的側向支撐。

該系統可通過改裝的方式實現，讓航空公司在不更換現有座椅組件的情況下將Interspace技術應用于機隊。同時，該產品通過鎖定一排中間或外側座椅，為旅客之間提供分隔和私密性，從而使航空公司能夠輕松靈活地對經濟艙進行重新配置。

對此，賽峰航空座椅公司戰略創新執行副總裁昆汀·穆尼爾（Quentin Munier）表示：“Interspace是一項保護旅客隱私方面的優秀創新，尤其是針對新冠疫情下我們每個人的旅行環境。”

在2021年的國際飛機內裝博覽會貿易展AIX Virtual上，賽峰航空座椅公司憑借Interspace座椅技術被授予“評委甄選獎”，用以表彰其為應對當前健康危機挑戰而設計的卓越客艙創新解決方案。

上世紀20年代，世界民航客機開始投入運營。當時的乘客座椅大都為木質柳條椅，而且那時的空姐需要人手配備一把扳手和螺絲刀，保證能將乘客的柳條椅固定在機艙地板上。

一個世紀以來，隨著科技的飛速進步，航空座椅也經歷著不斷的創新和改進。

截至今日，已有超過100萬個由賽峰航空座椅公司生產的飛機座椅在全球航空公司機隊中服役。在中國，賽峰航空座椅公司為40多家航空公司的飛機配備了約20萬名乘客和機組人員座椅。同時，幾乎所有空客、波音、商飛和巴航工業的飛機都選擇了賽峰座椅，包括經濟艙、高級經濟艙、商務艙、頭等艙座椅以及機組人員座椅。

目前，賽峰集團在中國設有賽峰座椅支持與服務團隊和業務開發團隊，并與中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空等國內多家航空公司的重要合作伙伴合作，引領產品的大力創新之路，提升旅客體驗。

值得一提的是，賽峰航空座椅公司還積極參與中國大飛機項目。2022年5月14日，中國商飛即將交付首家用戶的首架C919飛機首次飛行試驗圓滿完成，其飛行員和機組人員座椅便是由該公司提供的。此外，賽峰航空座椅公司也在為ARJ21配備乘客座椅、飛行員和機組人員座椅。

如今，全球化快速發展使得空中出行越來越方便，飛機制造商、客艙內裝制造商和航空公司都在座椅、餐食、機載娛樂系統上下功夫，努力使乘客擁有一個更加舒適的乘機環境。

作為具有高技術含量的航空座椅，盡管通常不被注意，但卻是給乘機舒適度帶來直觀感受的重要一項。“法式優雅”的背后凝集的是現代科技發展的結晶?？萍嫉哪_步永不止步，舒適和安全則永遠是航空座椅追求的目標。