基于訂購預(yù)測與儲運優(yōu)化的船舶制造采購模型研究*

何立蜓 辛 穎 熊志強

（1.西南大學(xué)計算機與信息科學(xué)學(xué)院 重慶 400715）（2.西南大學(xué)數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院 重慶 400715）（3.武漢數(shù)字工程研究所 武漢 430205）

1 引言

近年來，船舶制造業(yè)發(fā)展迅速，其原材料的訂購、儲存、運輸?shù)炔少徆芾碇饾u成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)［1］。在船舶制造過程中，原材料之間的協(xié)同關(guān)系復(fù)雜、需求調(diào)配動態(tài)變化，導(dǎo)致材料配送系統(tǒng)在需求波動時存在不穩(wěn)定甚至崩潰的風(fēng)險［2～4］。因此，借助運籌學(xué)方法建立的材料運輸管理及系統(tǒng)優(yōu)化模型應(yīng)運而生。盧志剛等［5］提出一種結(jié)合罰函數(shù)的優(yōu)化算法，減小由供應(yīng)中斷帶來的損失。申士海［6］考慮了單一供應(yīng)商資金約束，研究了最優(yōu)預(yù)訂購參數(shù)的設(shè)定。劉鹿幸等［7］以供應(yīng)鏈風(fēng)險為視角，考慮了五位供應(yīng)商的綜合決策模型。但是，以上主要對供應(yīng)商類型較少時的采購策略進行了研究，而對船舶制造業(yè)存在的供應(yīng)商類型多、原材料儲運成本較大、需求變動風(fēng)險等問題考慮不足。

本文基于時間預(yù)測提出訂貨模型，能減小需求變動風(fēng)險，基于多目標(biāo)規(guī)劃提出儲運優(yōu)化采購模型，能有效解決船舶制造中多類型材料供應(yīng)分配問題，從而降低成本、縮短生產(chǎn)周期，為提升海洋工程裝備和高技術(shù)船舶制造水平提供有益參考。

2 模型提出與構(gòu)建

2.1 企業(yè)訂貨量預(yù)測模型

采用時間序列預(yù)測模型［8］對企業(yè)訂貨量進行預(yù)測，該模型具體計算步驟如下：

步驟1：通過歷史數(shù)據(jù)做出時間序列圖。

步驟2：判斷時間序列所包含的具體變動成分。

步驟3：對具有周期性且包含長期趨勢、季節(jié)變動趨勢或循環(huán)變動的時間序列進行分解。……