南雄蒼龍連贛粵
——廣東南雄至江西信豐高速公路橋梁建設紀實

文 /圖 廣東省南粵交通雄信高速公路管理處 劉烜 鄧真明

夏季無限好，大干正當時。在建的連接紅色蘇區(qū)廣東韶關南雄市和江西贛州信豐縣的雄信高速如同蒼龍般盤亙在贛粵大地上，將成為廣東、江西兩省間的一條高速新通道，可極大改善南雄的交通區(qū)位條件，促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。目前，該項目位于坪田大橋的首批橋梁立柱和蓋梁已完成澆筑，即將進入橋梁施工加速階段，計劃于6月中下旬開始首片梁的架梁施工。

雄信高速位于廣東韶關南雄境內(nèi)，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃加密聯(lián)絡線第16聯(lián)（南雄至樂昌高速公路）的重要組成部分。項目起于粵贛界南雄市界址鎮(zhèn)寨背以北，止于韶贛高速珠璣互通以北約5公里處（鵝頸坡北側），全長約41公里，按雙向四車道高速公路設計標準建設，時速120公里，上跨南韶高速、韶贛鐵路、國道220線、省道342線及多條縣（鄉(xiāng)）道等，共設橋梁33座，其中大橋29座總長約7058米，中橋4座全長約322米，橋梁占比17.9%。項目計劃建造樁基1864根、立柱1236根、蓋梁699個、預制梁板2762片，工程保暢通、保安全的風險高、周期長、難度大。

以“標準”為龍頭

“沒有規(guī)矩不成方圓，有了規(guī)矩重在落實?！睆拈_工之初，南粵交通雄信高速公路管理處（以下簡稱“管理處”）便以《廣東省公路工程施工標準化指南》為指導，高標準推進臨建工程建設，在滿足功能性的基礎之上，引導各參建單位在場區(qū)景觀營造、信息化建設、“四新”應用等方面開展了積極有效的探索。項目各參建單位自2021年7月下旬陸續(xù)進場，9月底即完成項目駐地、鋼筋加工場、拌和站及試驗室臨建建設，12月完成主線100%交地，又于2022年2月100%完成主線范圍內(nèi)征拆工作，目前主線便道已貫通，首件工程樁基、涵洞、路基陸續(xù)順利完成，現(xiàn)場已具備大規(guī)模無障礙施工條件。

項目積極開展智慧工地建設，打造智慧監(jiān)控體系。一是提升智慧監(jiān)理管控，實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理對“人、機、料、法、環(huán)”的定位、文字、影像存儲；二是深挖智慧檢測潛力，利用智慧系統(tǒng)對業(yè)主、監(jiān)理、檢測和施工各方數(shù)據(jù)對比分析，實現(xiàn)差異化分級預警；三是打造數(shù)字化試驗室，以視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)預警體系為基礎，著力提升數(shù)據(jù)分析預警、視頻高清化、時間界面切換與調(diào)取，實現(xiàn)預警信息分級提示功能；四是促建平安工地監(jiān)控系統(tǒng)，完成定位龍門吊、架橋機等特殊設備的進出場監(jiān)控，對作業(yè)人員進行人臉和指紋識別的實名認證。同時，管理處還以“微創(chuàng)新”提升工效，打造了料場報檢紅綠燈、數(shù)字化料倉標識牌、噴淋除塵系統(tǒng)等一系列實用亮點，以高質(zhì)量臨建為高質(zhì)量工程建設保駕護航。

以“工藝”為突破

樁基施工

管理處結合項目特點合理配置高、精、尖施工設備，創(chuàng)新樁基旋挖及灌注工藝。項目98%的樁基采用旋挖鉆成孔，這也是該工藝首次在廣東省高速公路建設項目中全域應用，成功解決了紅砂巖遇水崩解易塌孔而難以成孔的技術難題。截至目前，項目已完成1776根樁基施工，約占設計樁數(shù)量的95.33%，經(jīng)檢測均為I類樁。

成孔時間短以直徑1.6米、樁長25米的樁基為例，采用旋挖鉆成孔時間約1個臺班，與傳統(tǒng)施工方式成孔相比可節(jié)約14個臺班。截至目前，日均完成約11.3根，比傳統(tǒng)施工方式成孔快了兩個月。

成孔質(zhì)量高旋挖鉆采用干法進尺成孔，過程能監(jiān)控孔的垂直度并及時糾偏，確?；炷凉嘧⒚軐嵍雀咔揖鶆?，成樁質(zhì)量好。

節(jié)能環(huán)保效率明顯以直徑1.6米、樁長25米的樁基為例，單樁較傳統(tǒng)沖擊鉆方式可節(jié)省60立方米泥漿材料，既消除了對當?shù)厮档奈廴?，又可?jié)約電能約8280度。

立柱結構物

通過設定指標紅線、細化工藝管理等手段，管理處因地制宜地制定了結構物質(zhì)量通病防治方案。截至目前，項目結構物外觀質(zhì)量穩(wěn)定、結構尺寸、強度合格率均為100%，鋼筋保護層合格率為99%。

設定指標紅線由于立柱施工前，先行規(guī)劃方案并明確了結構物各項質(zhì)量指標紅線，如外觀光潔度、接頭平順度、根部止?jié){情況、施工冷縫的形式與規(guī)模、氣泡的多寡、鋼筋間距及鋼保等指標，截至目前，項目結構物尚未出現(xiàn)低于指標紅線的情況發(fā)生。

細化立柱工藝管理模板清理干凈后，均勻涂刷水溶性專業(yè)脫模劑，使模板接縫統(tǒng)一順著橋梁橫向方向設置，螺栓正反交錯連接；縱向接縫粘貼雙面膠防止接縫漏漿，粘貼時確保雙面膠粘貼線形與模板邊緣整齊一致，并統(tǒng)一離模板內(nèi)壁兩毫米為宜；模板安裝前在鋼筋籠底部沿環(huán)向布置4根鋼筋三角架，以對模板準確定位，防止模板偏位。

嚴控立柱混凝土澆筑施工混凝土先經(jīng)拌和站集中拌和，后由攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場澆注，再用吊車將混凝土通過串筒送料入模；每次下料以高度50厘米的混凝土為宜，由人工振搗，振搗順序為先沿四周鋼筋籠邊均勻振搗，后再振搗中間，插入式振搗器移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，并與模板保持5厘米至10厘米距離，振搗時間30秒至40秒，振搗間距30厘米，過程中不得觸碰鋼筋，以混凝土表面泛漿且不冒氣泡、下沉為宜；當混凝土澆筑至立柱頂部時預高約3厘米，進行二次修面，目的是防止頂面裂縫并修掉多余的漿液，以保證強度均勻。

建設者正對橋梁樁基和立柱所使用的圓盤條進行調(diào)直

梁板預制

項目采用了全自動整體式液壓模板，并結合安全操作平臺、張拉壓漿集成臺車、全智能整編穿束機及全方位智能養(yǎng)生系統(tǒng)等先進施工設備，具有模板拼拆快捷高效，平臺操作安全穩(wěn)定等優(yōu)勢；預應力張拉具有“智能控制、實時跟蹤、及時糾偏”等特點，實現(xiàn)了梁體混凝土質(zhì)量內(nèi)實外美。截至目前，項目預制梁結構尺寸、強度合格率均為100%，鋼筋保護層合格率為96%。

引進“液壓不銹鋼模板+安全操作平臺”采用液壓拆裝、行走式外模，通過上下對拉加固結構，內(nèi)模采用液壓抽拉結構；外模每側配置了3組液壓系統(tǒng)及行走裝置，拆模后可整體行走到下一處臺座，相較于傳統(tǒng)人工安裝拆卸模板，具有施工功效高、操作簡便、安全性高、預制梁板外觀好等特點，同時可節(jié)省龍門吊等設備的使用時間，提高梁場整體運作效率。

應用國內(nèi)最先進的第三代整編穿束機以卷揚機帶動牽引繩牽引導引頭，繼而帶動各鋼絞線一一對應穿過預制梁板內(nèi)的預應力管道，不僅杜絕了管道內(nèi)鋼絞線糾纏交錯現(xiàn)象，其行走快捷、結構簡單、使用方便等特點，更可加快施工速度與質(zhì)量。

采用智能張拉壓漿設備利用計算機智能控制技術，經(jīng)儀器自動操作，不僅能夠完成鋼絞線張拉作業(yè)，系統(tǒng)傳感器還可實時采集鋼絞線伸長量數(shù)據(jù)，并及時反饋到系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動計算伸長量，及時校核伸長量是否在±6%范圍內(nèi)，實現(xiàn)應力與伸長量同步“雙控”。在智能系統(tǒng)高精度、穩(wěn)定性的作用下，智能張拉技術可完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質(zhì)量。

建設者們正在對預制箱梁頂板鋼筋進行定位和綁扎

智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)應用養(yǎng)護期間，梁體頂面采用土工布覆蓋，箱內(nèi)外每隔4米至5米設置一道螺旋噴頭，將養(yǎng)護用水通過加壓泵加壓，確保梁片的每個部位，尤其是翼緣板底面及橫隔板均能得到充分養(yǎng)護。同時，該系統(tǒng)具有手機設置定時養(yǎng)護的功能，大大提高了養(yǎng)生質(zhì)量和養(yǎng)生功效。

信息化系統(tǒng)管理智慧梁場信息化管理系統(tǒng)采用先進的物聯(lián)網(wǎng)技術和多種信息化手段，圍繞信息化、智能化、可視化的建設理念，將傳統(tǒng)梁場生產(chǎn)要素進行數(shù)字化處理，自動上傳下達管理流程，充分開發(fā)利用信息資源，促進信息交流和知識共享，以信息化建設推動梁場的管理水平和生產(chǎn)效率。

以“平安”保建設

平安，是工程順利推進的基礎保障。雄信高速項目以《廣東省高速公路工程施工安全標準化指南》為指導開展施工，以《廣東省交通運輸廳關于公路水運工程平安工地建設的管理辦法》為依據(jù)進行考核，自開工以來，管理處織密安全防護網(wǎng)，建立健全安全風險分級管控和隱患治理雙重預防體系，積極開展“平安工地”創(chuàng)建活動，著力提升建設管理水平、現(xiàn)場安全防護水平、作業(yè)人員教育培訓水平，全力打造“平安百年品質(zhì)工程”。

此外，管理處還注重源頭管理，制定考核獎懲機制，在保證1.5%的安全生產(chǎn)費用的基礎上，增設了0.5%的工程安全獎金，從源頭上保障了安全生產(chǎn)經(jīng)費的充盈度；同時，對安全生產(chǎn)各項工作制定了完備的考核獎懲機制，真正做到“獎罰分明”，使各項安全生產(chǎn)標準化作業(yè)有效推進。

穿云破水，揚帆起航。作為蘇區(qū)南雄革命史上迄今為止規(guī)模最大的高速公路建設工程，雄信高速項目自開工建設以來，管理處始終以“平安、優(yōu)質(zhì)、綠色、高效”的建設理念，通過強化現(xiàn)場施工標準化、工程管理精細化、項目管理信息化，深入推進質(zhì)量通病治理、開展平安工地建設，加強對項目安全質(zhì)量的管控力度，以確保項目高標準、高品質(zhì)從容通車的目標。