用科技手段為生態敏感區多維環境減擾

文/交通運輸部公路科學研究院

獲獎等級：三等獎

項目名稱：生態敏感區高速公路多維環境減擾關鍵技術

由于選線需要，公路工程通常不可避免地會涉及到自然保護區、風景名勝區、重要濕地和水產種質資源保護區等生態敏感區，尤其在公路建設、養護、運營管理過程中，常因占地、排污等問題對生態環境產生不利影響。

為降低高速公路建設、管理、養護中對生態環境的影響，交通運輸部公路科學研究院聯合廣東省路橋建設發展有限公司，依托粵北山區生態敏感區高速公路建設過程中的新技術、新材料研發示范與實踐，提出了包括生態敏感區多維環境減擾關鍵技術、產品和標準等在內的成套成果，涵蓋了高速公路服務區污水的低能耗處理技術、水環境敏感區路面徑流多組合處理技術、生態式聲屏障綜合設計與資源利用建造技術、公路高陡邊坡生態修復技術、生態敏感區高速公路選線生態評價技術及低影響運營等一系列關鍵技術。

實用前景 多地高速環境減擾

項目研究著眼于未來前瞻性技術需求，符合我國當前公路建設對環境低影響、少干擾的需求，成果應用推廣價值較高，應用前景廣闊。

其中，公路服務區污水低能耗結合生物處理技術，可廣泛應用于公路服務區的污水處理工藝提升改造；徑流污染防治和水環境風險防控技術，以及?；愤\輸事故道路主動監測與防控系統、公路水環境風險監測與預警等技術體系可廣泛用于廣東省、江西省乃至全國新建和改擴建公路工程的環境敏感區。

多層生態式聲屏障可應用于我國南方亞熱帶多雨地區，特別是廣東、浙江等省。

基于W-OH的防侵蝕有機生態基質層邊坡生態修復新工藝，基于人造壤土的邊坡生態防護新工藝，以及基于廢舊資源再利用的石質邊坡生態防護新工藝，可用于華南山區典型高陡邊坡的防護和修復工程；基于多源遙感數據和天地空一體化的生態適宜性評價新方法和優化的生態選線適宜性評價指標體系，可廣泛應用于亞熱帶山區高速公路綠色方案比選。

經濟效益 節約成本千萬以上

生態敏感區公路污水低能耗處理關鍵技術部分研究成果，對比現行服務區污水工藝，可實現每處服務區每年節省電費約9.86萬元。

水環境敏感區路面徑流多組合處理技術能大大減輕環境事故危害，避免漁業損失，以廣東惠清高速流溪河為例，每處敏感水體可減少漁業資源損失540萬元、飲水費423萬元、事故處理費892萬元，合計1855萬元。

此外，依托廣東惠清高速示范的生態式聲屏障兩段560延米和橡膠式聲屏障兩段870延米，提高植被存活率50%，降噪系數0.83，提升吸聲效果約20%至30%。按每條公路20公里聲屏障計算，廢舊輪胎、廢棄橡塑材料泡沫吸聲橡膠聲屏障，可節省成本約1200萬元。

社會效益 人與自然和諧相處

該項目成果落實服務國家生態環境質量改善的整體要求，通過減少資源能源消耗，降低污染排放，有效修復被擾動的生態環境，支撐交通運輸行業持續健康發展。

在綠色建造與養護方面，廢舊輪胎顆粒吸聲型聲屏障解決了交通噪聲污染和部分廢舊輪胎“黑色污染”兩大環境問題，保護了人居聲環境。在廣東惠清高速的典型邊坡上，該項目研究的坡防侵蝕防護技術得到了推廣應用，實現了工程建設過程中部分廢舊資源回收再利用，在降低工程造價的同時減輕廢舊資源對生態環境的危害，提升了華南山區公路建設水平。

在公路選線生態適宜性評價方面，項目研究成果最大化地保護原有生態資源，降低了對自然環境、人文景觀、土地資源、水生環境及生態系統局部小氣候的影響，對減少生態割裂，最大程度地保護自然起到了重要作用。環境敏感區突發事件徑流識別與管控技術極大地提高了技術的準確性和設備壽命，降低了突發性環境污染事故對生態系統和人類社會的危害。