廣西河池港船舶污染物處理模式及運營機制研究

覃思堯 廣西交通職業技術學院

1.引言

港口已成為促進城市旅游發展及貨流發展的重要環節。構建資源節約型、環境友好型的現代化港口是我國港口發展的重要理念。我國水運發展全面推進船舶與港口污染防治工作，積極推進綠色水路交通發展。在此背景下，文章以廣西河池港船舶污染物處理為研究對象，對廣西河池港船舶污染物接收、轉運及處置現狀進行分析，對其存在問題進行研究，并提出適宜廣西河池港發展的船舶污染物處理模式及運營機制。

2.廣西河池港船舶污染物接收處置現狀分析

2.1 港口發展現狀

河池港地處大西南出海通道要沖，居于西南、華中各省與華南沿海的連接帶上，目前，河池市主要通航河流有紅水河、布柳河、盤陽河、龍江、刁江、大環江、小環江等，全程共約962.5km,但受樞紐通航設施及水電站建設影響，船舶僅能在各庫區航道內區間航行。河池港擁有碼頭泊位53個，泊位占用岸線長2941m。其中貨運碼頭泊位23個，碼頭泊位長度1471m，年實際吞吐量為75萬t；旅游客運共30個泊位，岸線長1470m，年總客運量達12.9萬人。此外，沿河還有一些利用自然岸坡（渡口）、靠人力進行裝卸的簡易碼頭。

2.2 船舶污染物接收、轉運和處置設施現狀

河池港目前沒有相關單位對船舶污染物進行回收，也未設置專門處理船舶污染物的處理站，河池港轄區內現有客運船舶所產生的船舶污染物一般能得到較好的回收處置，但港內貨運船舶產生的船舶污染物較少得到有效處理。……