大行韓德瑋：通過“走出去、引進來”，來實現企業和產業升級

文/《中國自行車》編輯部

從1982年到2022年，經歷40年的發展，大行從成立之初無人問津到如今產能百萬輛，折疊車銷量領先全行業，一次次的改變見證了大行人的精益求精、開拓創新、銳意進取的精神。40年的發展，大行一如既往地秉承科技、時尚、環保、便利的經營理念，致力于個人出行及健康運動產品的研發、制造和營銷。我們于大行成立40周年之際，采訪了大行創始人韓德瑋博士，既與韓博士探討了大行品牌未來的發展，也從韓博士的角度，了解了他眼中的行業變化。

韓德瑋：2021 年，大行的整體銷量是比較好的，國內市場以及國際市場銷售額在2020 年的基礎上都有增長。2022 年，國內市場需求增加，國內市場上半年同比增長了50%；而國外市場由于受大環境的影響目前處于下滑趨勢，下半年接到的訂單也大幅度減少。

韓德瑋：我們主營產品是折疊自行車和折疊電動自行車。這兩年，3 500 元左右價位的車型比較暢銷，其中國內市場比較熱銷的有KBC083（P8 紀念版）、HAT061 和KEA693CM。

P8 紀念版是大行的經典車型，且是大行成立40 周年極具代表性的特別定制版，華麗的涂裝讓很多粉絲著迷。

HAT061 定位為平民化代步車，做工精美，性能強，有多種顏色供選擇，十分討大眾喜愛。

KEA693CM 是大行最新研發的運動型折疊電助力自行車，配置輕量化中置電機，速度更快，深受年輕人青睞。

國外市場則是折疊電動自行車的受歡迎度持續走高，作為傳動系統核心——中置電機勢必會新品不斷，結合電動自行車的多種傳動系統新趨勢，輕量化、電動化將催生更多用戶需求。

韓德瑋：由于擔心疫情而試圖避開公共交通工具的消費者數量顯著增加。隨著消費者健康意識的增強，自行車現在被視為一種越來越可靠和健康的出行選擇。

原油持續漲價造成燃料成本增加，公共交通越發擁擠，這些也反過來促進了全球自行車市場的增長。

以健身和運動為目的的中高端自行車消費將加速復蘇，自行車在旅游和休閑活動中的應用基礎不斷增加，其社交屬性也得到了更多開發，正在刺激市場增長。

例如，大行KEA693 類型的電動自行車，具備便捷、快速等特點，更加年輕化，對于普通市民來說是性價比很高的出行工具，需求量十分龐大。

韓德瑋：為保證售后服務的質量和效率，大行設置了專門的客戶服務中心，由其統一監督管理各地區的售后服務機構的人員和工作，制定完善的服務流程，為客戶提供免費售后服務。

大行在門店規劃中，加強對員工的統一標準化培訓，提高員工的綜合素質，做好顧客投訴接待與處理，把顧客投訴視為寶貴資源。

大行創始人韓德瑋博士

大行還配備專業團隊持續提供運營支持，幫助提升產品的使用效果，改善用戶體驗。

韓德瑋：騎行氛圍濃厚帶來的市場前景，讓自行車行業發展預期樂觀。在未來的3～5年內，國內自行車和電動自行車銷量將保持增長趨勢，業內預計新國標實施后3 年內新的兩輪電動車消費需求將集中爆發。

國外因疫情反復，市場形勢不穩定，自行車和電動自行車銷量略有下滑。一些國家的政府正在實施嚴格的規定并鼓勵使用環保交通工具，這反過來又促進了全球市場的增長，刺激銷量反彈上升，電動自行車在國外市場更為火爆。

國家調整關稅推動綠色低碳發展，這對推廣自行車和電動自行車產生了有利激勵，將進一步推動市場的增長

此外，大行在國外設置了組裝廠，專業的保障能夠更好地為消費者提供全方位零距離服務，為他們免除后顧之憂，更多的消費者愿意嘗試自行車和電動自行車帶來的便利與舒適。

韓德瑋：碳纖維等材料以及變速器等核心零件是自行車生產制造的核心，也是體現車輛價值的標志，我國目前在這兩方面的研究開發還存在一定的短板。大行想要真正實現鳳凰涅槃，不能僅僅做加工，還需要繼續深化研究，在高質量發展上下功夫，為企業贏得產業調整的空間與時間，開拓更多國外市場。

韓德瑋：大行將通過“走出去、引進來”，來實現企業和產業升級。

最有效和保險的辦法就是主動選擇入股一些合適的歐美企業。

近年，很多投資公司看好自行車行業，國內廠商也可以主動找到優質國內外的投資顧問，請他們擔任“媒人”，撮合投、產、銷三方達成互利共贏的戰略關系。