多孔瀝青混合料熱老化性能及抗水損害性能研究

蘇志翔

（同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司，上海 200082）

0 引言

近年來，隨著海綿城市的發展，多孔瀝青混合料得到廣泛應用。相比傳統瀝青混合料，多孔瀝青混合料空隙率大且空隙相互連通，利于雨天路面水分快速排除，可減少路表水霧以及路面積水，防止水漂發生，提升雨天行車安全性[1]。多孔瀝青混合料構造深度較大，具有較好的抗滑性能。此外，其連通空隙特征可以吸收車輪與路面作用產生的噪聲，從而起到降低噪聲的效果[2]。但多孔瀝青混合料的空隙特征使其強度相比密級配以及間斷級配混合料更低[3]，也更易受到外界條件如水分、空氣以及荷載的作用，從而導致其更早地發生剝落、松散等病害，并最終導致混合料耐久性變差、路面服役期限縮短。研究表明，多孔瀝青混合料的空隙特征導致瀝青與空氣更易發生接觸，從而加速瀝青老化，而瀝青的老化會對瀝青及瀝青混合料的路用性能尤其是耐久性產生不利影響。水分會導致瀝青與集料界面發生破壞，從而發生剝落，多孔瀝青混合料空隙率較大且空隙連通性好，水分更易進入混合料內部，尤其在動水壓力存在的情況下，瀝青與集料的剝落會加速發生[4]。在老化及水分的耦合作用下，多孔瀝青混合料耐久性會變差。本文依托浙江嘉興某工程項目，對多孔瀝青混合料熱老化和抗水損害性能進行研究，以期為工程應用提供參考。

1 材料與配合比

1.1 瀝青

本研究采用3 種瀝青，分別為埃索70#基質瀝青、SBS 改性瀝青以及高黏改性瀝青。……