橋梁梁板滑移復位處置技術研究

李海燕

（河北高速公路集團有限公司榮烏分公司，河北 保定 071000）

0 引言

隨著我國公路橋梁的不斷建設，施工養護技術水平也隨之不斷提升。隨著橋梁的使用時間不斷增長，梁板滑移、支座損壞、伸縮縫損壞已成為橋梁的突出病害，橋梁梁板糾偏、支座更換、伸縮縫更換等橋梁養護技術，對徹底解決橋梁病害問題起到了關鍵性作用。

1 工程概況

該大橋全長275.5m，共分為三聯，梁板分聯情況為：3×30m+3×30m+3×30m。橋梁上部結構采用預應力混凝土連續T梁，下部結構采用柱式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺，橋墩基礎采用樁基礎，橋臺基礎采用樁基礎和擴大基礎相結合的形式，最高墩柱約27m。

該大橋于2018 年底建成通車，2021 年2 月在養護檢查時發現左幅0#橋臺80 型伸縮縫鋼梁間距擴大至123mm，左幅3#墩160型伸縮縫鋼梁間距縮小為12mm，初步判斷是由左幅第一聯梁板縱向滑移引起。經進一步檢測，左幅2#墩向上行方向（即梁體位移方向）傾斜93mm，左幅3#墩向下行方向（梁體位移反方向）傾斜約91mm。最終結論是因左幅第一聯梁板縱向滑移超限，導致左幅0#、3#伸縮縫變形和2#、3#墩傾斜超標。

2 處置方案

（1）將左幅第一聯梁體頂升，采用QLPYJP35-200糾偏專用系統進行糾偏復位。

（2）采用反力架對左幅2#、3#墩復位矯正。

（3）調整1#墩支座形式，增加梁板抗滑能力。

3 施工技術

3.1 主要設備配置

QFB-100-40 豎向千斤頂50 套，QLPYJP35-200糾偏專用液壓設備50套，PLC液壓泵站1套，自制反力架4 套 （含100t 千斤頂4 套），18m 檢測車1 臺， MPZS-P-500-ABZ 監控系統1 套，GPZ （Ⅱ） 2.0DX 盆式支座 5 套，GPZ （Ⅱ） 2.0GD 盆式支座 2 套，200kW 發電機組1臺，其他小型設備若干。

3.2 主要工藝流程……

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