高速公路橋梁中的抗傾覆加固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

侯建華

（衡水龍翔公路工程勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司，河北 衡水 053000）

1 工程概況

某城市高速公路的一座互通立交橋所處位置為兩條高速公路交會(huì)點(diǎn)，設(shè)計(jì)形式采用單喇叭立交。該互通立交共包含6 座橋梁，分別編號(hào)為A-1 橋、A-2 橋、A-3橋、B橋、C橋以及F橋。其中B橋與C橋的線路中設(shè)計(jì)有獨(dú)柱墩。隨著該城市的發(fā)展與不斷開(kāi)發(fā)開(kāi)放，該立交橋所承載的交通車(chē)流量呈現(xiàn)逐步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并經(jīng)常出現(xiàn)由于交通車(chē)流量過(guò)大而導(dǎo)致的車(chē)輛滯留問(wèn)題，導(dǎo)致對(duì)該橋梁的承載能力提高了新的更高要求。

經(jīng)分析，在當(dāng)前不斷增長(zhǎng)的交通通行量條件下，原設(shè)計(jì)立交橋已無(wú)法滿足交通承載的要求，其中設(shè)計(jì)有獨(dú)柱墩的橋梁有一定的傾覆風(fēng)險(xiǎn)，存在較大的安全隱患，因此需要對(duì)橋梁采取抗傾覆加固措施。

2 橋梁加固設(shè)計(jì)

本次橋梁抗傾覆加固設(shè)計(jì)主要包括兩大部分：中墩增設(shè)抗傾覆支座、邊墩增設(shè)鋼拉桿。

2.1 中墩加粗加寬，增設(shè)抗傾支座

該城市高速公路所屬互通立交橋的B 橋與C 橋的線路（分別為B 匝道與C 匝道）中設(shè)計(jì)有獨(dú)柱墩。為增強(qiáng)橋梁抗傾覆能力，擬對(duì)獨(dú)柱墩的截面設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行擴(kuò)建增大，將其有原先的1.2m 直徑的圓形墩柱擴(kuò)建為4.5m×1.8m 的類(lèi)橢圓形墩柱，以此使中墩加粗加寬。同時(shí)，在墩頂兩側(cè)分別設(shè)置抗傾支座，具體選擇為GYZF4 型700mm×114mm 的橡膠支座，設(shè)置位置為距離墩頂原支座兩側(cè)1.5m位置處，如圖1、圖2所示。

圖1 墩柱擴(kuò)建后的斷面示意

圖2 墩柱擴(kuò)建后的橫向布置

在原墩柱擴(kuò)建過(guò)程中，需要在承臺(tái)和墩身上分別進(jìn)行植筋，植筋時(shí)需通過(guò)專(zhuān)門(mén)的打眼錨固植筋膠進(jìn)行灌注植筋。……