公路路基抗滑樁施工技術應用

鄒劍

（衡陽公路橋梁建設有限公司，湖南 衡陽 421200）

0 引言

抗滑樁是指從滑坡體中穿過并深入滑床的樁柱，在公路工程中是一種常用的滑坡處置方法。為保證抗滑樁的施工質量，充分發揮應有的作用，有必要結合公路工程實際情況，深入分析和探討抗滑樁施工技術。

1 工程概況

某公路路線總長約151km，按雙向四車道標準設計，路基的標準寬度為24.5m，路線范圍內分布4 座特大橋和99 座大、中、小橋；18 座隧道和10 處互通立交。公路所在地區的地震烈度為六度，屬中亞熱帶季風濕潤氣候。經調查可知，危害程度較大的滑坡屬于巖石順層滑坡，其地層軟硬程度不均，存在軟弱基層，上部巖體可能沿軟弱滑動面發生順坡下滑現象。對此，設計采用抗滑樁加以防護。為保證抗滑樁施工質量，有必要對抗滑樁施工技術具體應用進行分析。

2 設計驗算

該工程所用抗滑樁類型為懸臂式，按等值梁法進行計算，其水平截面是一個矩形，長、寬分別為3m和2m，相鄰兩個抗滑樁之間的距離為5m，樁長為20m，要求嵌入滑動層中至少9.5m深。推力取1 980.00kN/m，采用傳遞系數法進行計算，抗滑樁前部滑體抗力為0，因樁前滑體可能產生滑動，所以樁后剩余下滑力對應的水平推力也為1 980.00kN/m。樁身內力計算結果如表1所示。

由表1 可知，樁背側的最大彎矩為55 854.63kN·m，位置與樁頂相距11.75m；樁側面最大彎矩為0，位置與樁頂相距0m；最大剪力為13 365.00kN，位置與樁頂相距10.50m；最大位移為33mm。

表1 樁身內力計算結果

3 施工工藝

3.1 施工工藝流程

抗滑樁施工需按照以下工藝流程進行：準備工作→測量放樣→施工鎖口→支架搭設→開挖成孔→鋼筋制安→澆筑成樁。……