混凝土預制塊工藝在公路工程中的應用

李少波，李盼

（浙江交工金筑交通建設有限公司，浙江 杭州 310051）

0 引言

近年來，公路工程建設日趨標準化和規(guī)范化，對建設項目的現(xiàn)場標準化和外觀質量要求也逐漸提高。混凝土預制塊工藝依托其機械化水平高、產品標準統(tǒng)一等優(yōu)勢，在實際施工中應用廣泛，并取得較好的施工效果。同時，預制塊構件裝配式施工有施工工藝緊湊、濕作業(yè)面少、施工質量可靠等優(yōu)勢，施工現(xiàn)場可有效減少固體垃圾、粉塵、污水及噪聲等污染，有利于文明施工和環(huán)境保護。但如何在提高混凝土預制構件制作效率的同時確保構件的施工質量成為亟需解決的問題[1-4]。

為保證混凝土預制塊的施工質量，應從預制構件的制作和現(xiàn)場鋪設等步驟綜合考慮。本文結合351國道龍游橫山至開化華埠段公路邊坡防護工程，從預制件制作和預制構件現(xiàn)場施工等環(huán)節(jié)，詳細介紹混凝土預制塊在公路路基邊坡工程中的施工工藝。本工程混凝土預制塊施工具有集中預制、工廠化生產、機械化水平高、產品標準統(tǒng)一、質量高等特點，其內容可為同類工程提供參考。

1 工點設計和預制工藝特點

預制混凝土構件為空心六角形狀（如圖1 所示），材料采用C20混凝土澆筑（傳統(tǒng)施工中邊坡防護多采用M7.5 漿砌片石形式或混凝土現(xiàn)場澆筑），具有高強度、高密實、整體性好等特點，混凝土塊之間采用M7.5 砂漿砌筑，使用壽命更長，也便于后期維護更換。

圖1 預制件結構示意圖（單位：cm）

施工前根據(jù)預制混凝土塊自身結構形式尺寸采用定制塑料模具。……