面向智能化設計的半移動破碎站受料斗形式與結構的研究

劉 驍，潘永泰，劉 振，姚福強

（1.泰伯克（天津）機械設備有限公司，天津 301739；2.中國礦業(yè)大學（北京），北京 100083）

作為露天煤礦設計工藝中的關鍵系統(tǒng)，可移動式破碎站設計技術的成熟度影響著露天煤礦是否能穩(wěn)定的生產(chǎn)[1]。為此，以SolidWorks 為設計基礎，將半移動式破碎站工藝布置中涉及到的各項系統(tǒng)分成常用的6 大模塊，對設計時的要點進行闡述；以受料斗為例，敘述了有限元分析的過程，并借助SolidWorks中宏命令和Excel 的關聯(lián)使用，給出了1 種新的破碎站智能化設計方式。

1 確定工藝圖和布置形式

半移動式破碎站作為系統(tǒng)中的重要的1 個環(huán)節(jié)，是剝離土轉(zhuǎn)載、運輸調(diào)車和設置破碎機的重要場地。合理的確定破碎站的位置、移設步距、布置方式以及運輸系統(tǒng)的路徑布置方式等，是充分發(fā)揮半連續(xù)工藝處理能力、降低露天剝離成本的重要途經(jīng)[2]。

運載能力等工況參數(shù)影響著受料斗容積。常規(guī)工作面地形位置影響著給料設備選擇和整體布置。設計處理能力、來料粒度等工況參數(shù)影響著給料設備和破碎設備的選型。給破碎站供料的運輸設備的參數(shù)關系到受料斗開口的尺寸。因此，開始設計半移動式破碎站之前，要研習破碎站使用現(xiàn)場的開采方式、常規(guī)工作面地形、來料方式等工況問題，才能著手設計滿足技術要求的半移動式破碎站。

1）如果露天礦深度較深、開采空間狹小，或者礦坑開挖較深卡車運距較遠需要多次往返、滿載上坡將物料運送至地面，這種情況下的卡車成本運輸較高其優(yōu)勢得不到發(fā)揮。……