船舶壓載水處理系統(tǒng)改裝設(shè)計

肖德浩，蔡家鑫，柴俊鍇

（上海江南長興造船有限責(zé)任公司，上海 201913）

0 引言

在沒有任何防護和控制措施的情況下，船舶壓載水易引起有害水生物和病原體的傳播，進而對海洋生態(tài)系統(tǒng)、社會經(jīng)濟及公眾健康造成危害。為此，國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）通過了《壓載水管理公約》，對壓載水中可存活生物的種類及數(shù)量作出明確規(guī)定，并對船舶提出配置壓載水處理裝置（Ballast Water Management System，BWMS）的要求。

目前，BWMS已成為新造船的標(biāo)準(zhǔn)配置，但許多已運營的船舶卻仍未安裝此設(shè)備。本文對主流船舶壓載水處理系統(tǒng)的工作原理進行介紹，結(jié)合項目實例對船舶壓載水處理系統(tǒng)中電氣系統(tǒng)的設(shè)計思路、設(shè)備布要點等進行說明。

1 BW MS簡介

為使船舶壓載水滿足公約要求，許多廠家推出相應(yīng)系統(tǒng)供船東進行選擇。目前市場上主流的BWMS可分為紫外線（Ultraviolet，UV）系統(tǒng)和電解系統(tǒng)。

UV系統(tǒng)首先通過濾器去除水生生物與顆粒物，再利用祡外線對壓載水中殘余的水生生物進行消殺。在排除前，壓載水還需再次進行紫外線消殺，確保排出的壓載水能滿足公約的要求。UV系統(tǒng)的布置相對緊湊，對改裝船的空間要求相對較低。UV系統(tǒng)的工作效果不受水的鹽度和溫度變化的影響，但受制于所加壓載水的透射比，壓載水越混濁，系統(tǒng)消殺效果越差。UV系統(tǒng)的工作原理見圖1。

圖1 UV系統(tǒng)的工作原理

電解系統(tǒng)首先通過濾器對壓載水進行預(yù)處理，再通過電解海水產(chǎn)生高濃度次氯酸鈉溶液對剩余水生生物和病原體進行消殺。當(dāng)船舶排放壓載水前，需要通過系統(tǒng)檢測水中的氯含量，并根據(jù)設(shè)定自動進行中和處理以滿足公約要求。……