路橋隧道工程施工技術管理與質量控制研究

王培玉

（中交一公局集團華中工程有限公司，北京 100000）

1 引言

隨著我國交通基礎建設的不斷加快，路橋隧道工程項目數量不斷增加。為使路橋隧道工程的質量得到有效保障，應加強對工程施工技術的控制管理，強化對工程質量的控制，從而確保道路交通設施的安全運行。相關工程管理人員應加強對施工技術的分析與合理利用，同時融入新的質量控制體系，進一步加強工程質量控制效果，完善我國交通工程建設效率。

2 控制路橋隧道工程施工技術和質量的意義

2.1 路橋隧道工程施工特點

路橋隧道工程中主要包括：道路工程、橋梁工程以及隧道工程等，工程內容較多，提高其施工技術水平對優化工程施工質量具有明顯作用。路橋隧道工程施工具有以下特點：首先，施工難度大。路橋隧道工程施工環境與常見的施工環境不同，其具有一定的危險性，施工人員無法對施工環境進行直觀的觀察和探測，同時山體內部和水下地層環境較為復雜，使得整體工程的隱蔽性相對較強。在山體或地層受到不同環境影響和力的作用時，容易產生塌陷和環境污染，為施工帶來較大的難度。其次，不確定性。在路橋隧道工程施工時，工程周圍受環境影響較大，但由于施工完畢后仍可能出現病害，整體工程存在一定的不確定性，因此，需要施工人員全面考慮影響因素，并對其進行控制管理，從而保障整體工程質量。

2.2 保障工程質量的意義

路橋隧道工程是基礎的交通設施，對社會經濟建設具有較為重要的作用，因此，路橋隧道工程的安全性受到廣泛的重視。為保障交通的安全和穩定，應加強對工程施工技術的管理，保障技術實施效果的同時提高對工程質量的控制效果，使路橋隧道能夠滿足交通使用需求。

3 路橋隧道工程施工技術管理

3.1 工程施工方案設計

工程施工方案對整體工程的建設具有良好的控制效果。明確工程施工技術和質量管理措施，在方案的指導下，有利于保障整體工程的有序進行，提高工程建設效率。在設置路橋隧道工程施工方案時，首先，應結合實際情況，構建整體施工流程，如圖1所示。其次，結合路橋隧道工程不同環節，制訂詳細的施工方案，并對方案進行驗證，確保工程質量符合要求[1]。如設置隧道開挖方案、支護方案等。對小項目的細節處進行設計，以保障整體工程施工效果。最后，設置質量控制方案，在施工過程中和施工后對工程質量進行控制和檢查，并對工程進行合理優化，確保工程質量符合要求。

圖1 工程施工流程

3.2 常見施工技術分析

3.2.1 隧道洞身開挖技術

在工程施工開挖前，應對地層情況進行合理結算，了解隧道圍巖情況，結合其力學情況，對施工技術進行調整，避免受到巖體變形影響出現偏差和塌陷等情況。可使用有限單元進行分析。結合應力場情況對隧道開挖情況進行相應的計算，發現在開挖面積不斷增大的同時，隧道產生的位移現象逐漸變得明顯，尤其在軟弱圍巖的環境中進行施工時，其產生的變形量更大，導致環境的穩定性相對較低。在使用時不適合使用大型設備進行施工作業，同時不宜使用爆破的方式進行施工。通過了解隧道的整體狀態，幫助施工人員選擇恰當的工程施工技術，保障圍巖安全。

常見的隧道開挖法包括：（1）全斷面法。該施工方式中利用爆破技術在設計點進行爆破，并設置相應的初期支護結構，通過二次襯砌施工，提高隧道穩定性[2]。（2）臺階法。該施工過程中，將隧道的開挖面進行結構劃分，分成2個面后錯開時間進行開挖施工，如臺階一般按照順序進行挖掘施工。臺階法可細分為長臺階法、短臺階法以及微臺階法。長臺階的長度應大于隧道跨度的5倍，短臺階長度一般為10～15 m，適合在Ⅲ～Ⅴ級圍巖中。微臺階法長度為3～5 m，適用于軟弱圍巖環境中。（3）分部開挖法。該方法將開挖面進行劃分，在不同作業面進行挖掘施工。

3.2.2 路基施工技術

路基工程是路橋隧道工程中的重要部分。在對路基部分進行施工時，需要施工人員對施工環境進行處理，并按照合理的方式進行填筑，以保證路基的穩定性。施工時可以通過分層填筑的方式，對路基進行施工和調整，提高工程施工質量。同時，在施工過程中需要對路面進行初壓、復壓以及終壓，提高地層的安全性，降低變形和坍塌等故障影響。路橋隧道工程容易受到環境影響，在施工完畢后，應做好相應的防護工作，降低隧道工程受損概率。在施工時，可以通過增加植被、構建人工防護工程等方式降低環境對路基和隧道的影響。

3.2.3 二次襯砌及混凝土噴射技術

該技術在路橋隧道工程施工中使用較為頻繁。為保障隧道工程的安全性和支撐效果，應通過二次襯砌施工技術對隧道隔墻進行施工，提高整體工程的穩定性。在進行二次襯砌的過程中，首先，應合理進行鋼筋綁扎，并安裝好相應的預埋件和管道，避免對后續施工產生影響。其次，選擇合適的模板，一般選擇長度為9 m的大模板，提高整體結構的完整性。最后，提高支護頂部的密封性，確保襯砌施工不受影響。

在混凝土噴射技術實施中，為提高混凝土層的施工效果，應在施工前對隧道噴射部分進行清理，避免灰塵雜物影響。同時選擇恰當的混凝土調配方式，減少外加劑的同時確保其能夠保持噴射均勻質量良好的效果。

3.3 隧道工程施工關鍵技術探究

路橋隧道工程中，為更好地適應軟土地基，需要使用沉管施工技術進行施工建設，以提高工程的建設質量，降低施工難度。尤其在隧道工程中，沉管施工技術使用較多，其能夠有效節約隧道空間，提高隧道的實際應用效果。

3.3.1管段制作方法

沉管技術實施過程中，需要提前預制施工管段，以提高工程的實際施工效率。具體施工時，可以選擇使用船臺型管段制作或干塢型管段制作等方式。當前，干塢型管段制作方法使用較多，其斷面為矩形，并且施工過程中的材料消耗較少，且能夠滿足水密性要求[3]。制作時需要在臨時干塢中制作鋼筋混凝土管段，向干塢內部放水，利用懸浮運輸的方式將其移動到隧道施工位置。

3.3.2 沉放施工

當前的管道沉放方法中，浮箱吊沉法應用效果相對較好。在管段上方設置4個浮箱，利用吊索將其余管道連接，在浮箱的作用下，將管道鋼桁架連接成為成體，并通過錨索固定浮箱，調整浮箱位置，使管道安裝效果得到提升。為保障浮箱的穩定性，可以在調整時，在浮箱兩側設置相應的駁船，提高控制效果。

3.3.3 水下連接

使用水力壓接法實現水下管道連接工作。在管道端口設置水密性良好的止水接頭，控制管段連接后，合理調節管道連接精度，確保完善連接后使用前進盾構進行管道拉伸，實現拉合施工，管道內部水經過排水裝置排除，保持內部的密封效果。

4 路橋隧道工程施工質量控制措施

4.1 構建工程施工質量控制體系

為使路橋隧道工程施工質量得到提升，保障交通安全，在施工過程中應制定相應的質量控制體系，加強對工程質量的把控效果。在實際的工程質量控制中，一般分為事前質量控制、事中質量控制和事后質量控制，具體如表1所示。

表1 工程質量控制分類

4.2 PDCA動態循環管理

PDCA動態循環管理是一種具有動態質量控制特點的管理方式。在P（計劃）階段，針對項目初期的問題進行討論，并對相應的方案進行檢查，可利用BIM技術進行模擬分析；在D（實施）階段應加強對施工技術的管理，檢查和控制施工技術實施情況；C（檢查）階段中對項目進行全方位的質量檢查；A（處理）階段對工程中的問題進行解決，隨后進行再次循環管理，保障工程的實際質量。

5 結語

綜上所述，在路橋隧道工程施工過程中，為確保其安全性，應提高對工程質量管理的重視。在施工中加強對施工技術的管理，結合不同環境選擇恰當的施工技術，從而提高施工效率的同時保障施工質量，從而進一步提高工程建設的實際質量。