
8月上旬,全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)發布數據。數據顯示,7月,狹義乘用車批發銷量213.4萬輛,同比增長40.8%,環比下降2.5%。新能源乘用車成為了拉動市場的主力軍之一,7月批發銷量達到56.4萬輛,同比增長123.7%,環比下降1.1%,增速超過市場預期。
基于對市場情況的動態判斷,乘聯會表示,目前國內新能源乘用車的銷量進度已經超過此前的預測,經過謹慎考慮,乘聯會上調對全年新能源乘用車的銷量預測數據,從550萬輛調整至600萬輛。值得關注的是,在新能源乘用車市場整體升溫的過程中,企業之間的競爭也變得更加激烈。
7月,比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車三家中國車企,分別以16.22萬輛、5.93萬輛和3.20萬輛的銷量成績,占據銷售榜單“前三甲”,而特斯拉中國的銷量排位卻有所下滑,7月銷量2.82萬輛,環比下滑64.2%。
乘聯會方面認為,特斯拉擴產這一特殊因素影響了新能源車的產銷量。據外媒此前報道,特斯拉在7月份進行了大規模的產線升級改造,上海工廠在近期完成了產能升級,年產能超過了75萬輛,是特斯拉目前產能最高的超級工廠。