陳 飛
汪能亮
袁登峰
王天乙
浙江省建工集團有限責任公司,浙江 杭州 310013
余政工出【2019】28 號地塊項目位于杭州市余杭區,建筑面積60 萬m2,地下3 層,基坑最深處22 m,地上共分為6 個單體。其中1#、2#樓為180 m 超高層建筑,基礎形式為鉆孔灌注樁+筏板基礎。本項目1#樓距杭州地鐵三號線龍舟路站30 m,地鐵盾構尚未始發,為避免深基坑施工對地鐵盾構造成影響,1#樓須盡快完成地下室施工。該地下室平面面積約4800 m2,其施工的重難點為底部超厚筏板基礎的施工。筏板鋼筋支撐架體系的運用,有效地解決了超厚筏板鋼筋施工的難題,促進了超厚筏板基礎的施工進度。
1#樓筏板面積約4800 m2,大面積筏板厚度3.3 m,坑中坑筏板厚度8.0 m,其余區域厚度4.3~6.0 m 不等,筏板面層配筋28@140 雙層雙向布置。不同板厚布置區域見圖1。

圖1 1#主樓筏板基礎厚度分布
常規鋼筋馬凳適用高度約1 m,若過高則馬凳穩定性將下降。本項目筏板上部鋼筋自重荷載超過1.35 kN/m2,常規鋼筋馬凳無法滿足該荷載要求,必須采用強度和剛度均較大的支撐體系來保證筏板鋼筋施工安全。
廣泛應用于超厚筏板基礎鋼筋工程施工的支撐架有鋼管支撐架與型鋼支撐架兩種,其優缺點見表1。

表1 不同支撐架體的優缺點分析
兩種架體均可滿足本項目施工進度要求,但型鋼支撐架在安全性、質量可靠性、可施工性方面效果更佳。經分析,本項目超厚筏板基礎鋼筋支撐架擬采用型鋼支撐架。……