張 水,陽 棟,李水生,侯亞康,李 晃
(中國建筑第五工程局有限公司,湖南 長沙 410004)
隨著我國城市化進程的不斷加快及城市規模的不斷擴大,城市軌道交通建設取得了快速發展,“十三五”期間我國城市軌道交通建成投運線路超過3 000km,投資規模達(1.7~2)萬億元,“十四五”期間我國城市軌道交通投運線路有望新增 5 000km[1]。 城市軌道交通建設促進了城市經濟發展,緩解了城市日益突出的交通擁擠問題,但也產生了巨量的盾構渣土,成為威脅環境安全和人們健康的重大隱患[2]。
目前,對盾構渣土的處理方式多采用粗放式堆填。然而,由于盾構渣土顆粒細小、含水率高(土壓平衡盾構渣土含水率為10%~40%、泥水平衡盾構渣土含水率為60%~80%),呈現弱流動或泥漿狀態,在運輸過程中容易撒漏,導致城市路面、空氣質量污染;高含水率盾構渣土甚至需罐車運輸,降低了渣土運輸效率,增加了渣土運輸成本[3-5]。渣土由于顆粒細小、含水率高,體積穩定性差,直接堆放存在安全隱患。2015年12月20日,位于深圳市光明新區的紅坳渣土受納場因渣土失穩發生滑坡事故,造成了大量人員傷亡和嚴重的經濟損失[6]。當前,在盾構渣土資源化利用方面,通常也需對渣土進行脫水處理,在低含水率狀態下將其用于制作燒結或免燒磚、陶粒等建材產品。
脫水處理已成為盾構渣土減量化和無害化處理、資源化利用的關鍵環節,決定了渣土處置的效率和成本。因此,研究高效的盾構渣土脫水技術具有重要的社會效益、環境效益和經濟效益。
1)渣土 取自于長沙市地鐵6號線某區間段,為土壓平衡盾構渣土,為強風化板巖產出,外觀如圖1所示。對其含水率、液限、塑限等物理性能進行測試,可得含水率為30%,液限為41.4%,塑限為26.4%,塑性指數為15.0。對其顆粒級配進行分析,結果如圖2所示。其中,中值粒徑D50=7.351μm,粒徑<100μm的占比98%。

圖1 盾構渣土外觀

圖2 盾構渣土粒徑分布
2)高吸水性樹脂(SAP) 由鞏義市云森凈水材料有限公司生產,主要化學成分為低交聯型聚丙烯酸鈉,顆粒粒徑為50~200μm(D50=107μm),在去離子水中的飽和吸水倍率為150。
3)聚丙烯酰胺(CPAM) 鞏義市云森凈水材料有限公司生產的陽離子型聚丙烯酰胺分子量為8×106~12×106Da,固含量≥90%。
將渣土裝入1L量筒中,將不同摻量的SAP置于渣土表面,并用塑料薄膜將量筒口包裹住,靜置一段時間后取出SAP,將渣土攪拌均勻,再測試渣土含水率、稠度和流動度。試驗方案設計如表1所示。

表1 試驗方案設計(1)
將不同摻量的CPAM與渣土攪拌均勻,靜置一段時間后,再測試渣土含水率、流動度、稠度和Zeta電位。試驗方案設計如表2所示。

表2 試驗方案設計(2)
含水率按GB/T 50123—2019《土工試驗方法標準》進行測試;稠度參照GB/T 1346—2019《水泥標準稠度、凝結時間、安定性檢驗方法》進行測試,以試桿沉入深度來表示,試桿沉入深度越大,表示其稠度越大;流動度按GB/T 2419—2005《水泥膠砂流動度測定方法》進行測試;采用ZetaProbe電位分析儀對渣土Zeta電位進行測試。
SAP是含有強親水性基團并具有一定交聯度的功能性高分子材料,具有吸收比自身重幾百至幾千倍水的高吸水功能。SAP對渣土含水率的影響如圖3所示,相應渣土狀態如圖4所示。

圖3 SAP摻量對渣土含水率的影響

圖4 摻加SAP的渣土靜置12h狀態
由圖3可知,摻加SAP可以有效降低渣土含水率,摻加0.2%SAP的渣土與空白試樣相比,含水率下降了12.3%;隨著SAP摻量的增加,渣土含水率不斷下降,但下降幅度逐漸減小,尤其是SAP摻量>0.8%時,在試驗摻量范圍內,渣土含水率下降幅度<1%。 含水率的下降改變了渣土流變性能,使渣土黏度增大,體積穩定性提高。
考慮到SAP的吸水量除與其吸水能力有關外,還受其吸水速率的影響,因此,還需開展SAP吸水時間對其吸水量的影響研究。在前期試驗研究基礎上選定SAP摻量為0.2%,研究在不同靜置時間下,SAP對渣土含水率、稠度和流動度的影響,結果如表3所示。

表3 不同靜置時間下SAP對渣土流變性能的影響
由表3可知,隨著靜置時間的延長,渣土含水率、試桿沉入深度、流動度逐漸減小。與原狀盾構渣土相比,摻加0.2%SAP的渣土試樣靜置12,24,48,72h,含水率分別下降了12.3%,13.3%,14.6%,17.4%。渣土含水率的下降造成渣土流變性能變差,具體表現為試桿沉入深度和流動度減小。
渣土含水率對其流變性能有較大影響。隨著渣土含水率不斷下降,渣土顆粒周圍水膜厚度逐漸減小,使渣土中結合水和毛細水的連接增強,渣土顆粒間的黏聚力增大;同時,水膜厚度的減小引起渣土顆粒間距減小,渣土顆粒間發生相對滑動、滾動時的嵌效應逐漸增強,內摩擦角增大。由法國科學家C.A. Coulomb的土抗剪強度理論可知,隨著渣土黏聚力和內摩擦角的增大,抗剪強度不斷增大,抵抗變形的能力得到了提高,即流動性能下降,體積穩定性提高。
CPAM為高分子絮凝劑,可吸附水中懸浮顆粒,使細顆粒形成較大絮團,并且加快沉淀速度。CPAM摻量、靜置時間對渣土含水率的影響如圖5所示,相應渣土狀態如圖6所示。

圖5 CPAM摻量對渣土含水率的影響

圖6 摻加CPAM的渣土靜置48h狀態
由圖5可知,不同CPAM摻量的渣土在不同靜置時間下,含水率變化無規律,含水率下降也不明顯,與空白試樣相比,含水率變化基本在1%以內,考慮到攪拌過程中水分散失和測試誤差,可說明摻加CPAM對渣土含水率幾乎無影響,但能明顯改變其流變性能,可使弱流動狀態渣土短時間內變成可塑狀態。由圖6可知,摻加CPAM的渣土靜置48h后,在攪拌機作用下,渣土顆粒黏聚成團,且隨著CPAM摻量的增加,渣土黏聚體呈現由散狀到粒狀、粒徑由大變小的現象。
不同CPAM摻量、靜置時間對渣土稠度、流動度的影響如圖7所示。由圖7可知,摻加CPAM可明顯降低渣土稠度和流動度,當CPAM摻量為0.05%時,與空白試樣相比,試桿沉入深度下降了35.1%,流動度則下降了13.0%;隨著CPAM摻量的增大,試桿沉入深度、流動度不斷減小,當CPAM摻量>0.15%時,渣土進入可塑狀態,試桿沉入深度變化不明顯,流動度也基本不變。當CPAM摻量較少時,渣土稠度、流動度隨著靜置時間的延長有一定下降,但隨著CPAM摻量的增加,靜置時間對渣土稠度、流動度的影響越來越小。

圖7 CPAM摻量、靜置時間對渣土稠度、流動變的影響
Zeta電位是表征分散體穩定性的常用指標。Zeta電位的絕對值越高,體系就越穩定;反之Zeta電位絕對值越接近于0,則表明體系顆粒越傾向于凝聚。對不同CPAM摻量渣土的Zeta電位進行測試,結果如圖8所示。由圖8可知,摻加少量CPAM即可顯著提高渣土Zeta電位,且隨CPAM摻量的增加總體呈先升高后降低的趨勢。當CPAM摻量為0.05%時,與空白試樣相比,其Zeta電位提高了79.3%;當CPAM摻量為0.15%時,渣土Zeta電位為-0.2mV,接近電性中和狀態。

圖8 CPAM摻量對渣土Zeta電位的影響
渣土顆粒表面攜帶負電荷,具有良好的親水性,可與水分子緊密結合,導致其脫水較困難。CPAM攜帶大量—NH3OH,—NH2OH—,—CONH3OH 等離子基團,易與渣土顆粒發生電性中和,進而降低渣土Zeta電位絕對值,減弱渣土顆粒間的靜電斥力,使渣土顆粒失穩而絮凝團聚;同時,CPAM水解形成的分子鏈吸附在渣土顆粒表面,縱橫交錯的分子鏈形成網狀結構,可捕捉離散顆粒,使團聚體粒徑不斷增大。但當CPAM摻量過大時,會出現分子間相互包裹、相互擠占,抑制了吸附架橋和網捕-卷掃作用,從而對絮凝起到負面效應。
1) SAP可有效降低渣土含水率,且隨著靜置時間的延長,渣土含水率不斷下降。當SAP摻量為0.2%時,靜置12,24,48,72h的渣土試樣與原狀渣土試樣相比,含水率分別下降了12.3%,13.3%,14.6%,17.4%。渣土含水率的下降,改變了渣土流變性能,使其稠度和流動度減小,體積穩定性提高。
2) CPAM可有效提高渣土Zeta電位,并明顯改變渣土流變性能。當CPAM摻量為0.15%時,渣土試樣Zeta電位接近電性中和狀態,與原狀渣土試樣相比,稠度、流動度分別下降了78.4%,22.1%。渣土稠度、流動度隨著靜置時間的延長有一定下降,但隨著CPAM摻量的增加,靜置時間對渣土稠度、流動度的影響越來越小。
3) SAP,CPAM分別通過化學吸水、化學絮凝的方式使渣土流動性下降,體積穩定性能提高,有利于渣土后續運輸、堆放和資源化利用。