公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術

王 亮

（自貢市大安區公路養護段，四川 自貢 643000）

我國交通運輸行業得到了穩定發展，對公路工程施工要求更加嚴格。所以，為了保證公路工程施工質量，需要從各個環節入手進行控制與管理。在瀝青混凝土施工過程中，受到材料、現場環境等因素影響，在實際施工中將會產生一系列問題。為了減少問題的出現，需要結合公路工程施工現狀，加強對瀝青混凝土施工技術探究與分析，確定施工要點，選擇合理的施工工藝和技術，保證施工質量，提高施工效率。

1 瀝青混凝土路面特點

在當前公路工程中，瀝青混凝土路面在施工中將會受到各種因素影響。為了保證公路工程施工質量和安全，給人們出行提供良好的環境，要求瀝青路面具備一定的抗壓能力。但是在實際施工中，受到環境因素的影響，將會產生各種施工質量問題。為了保證公路工程質量安全，提高公路路面的穩定性和耐壓性，需要合理選擇施工技術，加強施工過程質量控制與管理。隨著瀝青混凝土路面抗壓能力的提高，其溫度性能變得更加穩定，在抵抗流動變形等方面展現出了良好施工優勢，抗壓性能不斷提高。并且，瀝青混凝土路面展現出了一定的耐久性，尤其是在荷載抵抗能力方面。技術人員應該結合工程現場實際情況，制定合理的施工方案，提高瀝青混凝土路面整體性能，為保證公路工程質量安全提供有利條件。

2 公路工程施工中的瀝青混凝土施工技術

2.1 施工前期

2.1.1 加強公路基層質量檢查

在瀝青混凝土施工技術使用的前期階段，需要對公路工程整體情況進行調查，應該對公路工程路面基層壓實度、平整度、彎沉值等進行檢查，保證檢測結果滿足相關要求以后，才能開展瀝青混凝土施工工作。如果基層在養生過程中出現裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時，可采取在裂縫位置灌縫或灑鋪熱改性瀝青處理。

2.1.2 瀝青混凝土配合比設計

在公路工程施工準備環節中，應該重點分析施工材料的配合比。瀝青混凝土路面在施工之前的準備環節，在一定程度上將會給公路工程施工質量帶來一定影響，如果瀝青混凝土配合比不滿足施工要求，必然會給整個公路工程施工質量造成影響，容易產生各種施工問題。在實際瀝青混凝土配合比設計過程中，施工部門需要分析施工要求，確定最佳的瀝青混凝土配合比，制定詳細的施工計劃，嚴格按照方案要求操作，保證公路工程瀝青混凝土施工質量。具體應從以下結構方面入手：首先，在對瀝青混合料配比過程中，根據工程現場實際情況，對原材料質量進行檢查，保證滿足混凝土施工要求，設定最佳的混凝土配合比。其次，在確定好配合比以后，不可在施工中進行修改，并做好施工過程質量檢查工作，對進入到施工現場的材料質量進行檢查，檢查通過以后，將其存放在對應位置，做好防潮等工作。在材料使用之前，還要進行質量復查，防止在材料存放過程中出現質量問題，影響瀝青混合料質量。通過這種方式，可以對瀝青混凝土施工技術的實用性進一步加強。此外，在對瀝青混凝土配制過程中，需要對施工材料質量進行科學管控，各個施工材料的使用與配比需要嚴格滿足施工標準。例如，如果在混合料中加入適量的添加劑，其使用量需要結合瀝青混凝土種類要求進行確定，保證瀝青混合料在配制過程中不會出現質量問題。

2.1.3 瀝青混凝土拌合

在開展路面施工工作之前，主要的工作內容在于施工材料的重復拌合。在瀝青混凝土拌合過程中，將會受到各種因素影響，無法保證混凝土質量。在瀝青混合料攪拌施工中，需要對原材料提前進行質量篩查，保證材料質量滿足施工要求。在實際施工中，根據工程施工標準，確定施工流程，科學編制瀝青混合料配合比質量控制方案，將瀝青混合料配合比控制在標準范疇內。如果材料質量發生變化，需要對其進行質量檢測，根據檢測結果，適當調整瀝青混合料配合比，以滿足設計要求。

2.1.4 檢查施工材料質量

在公路工程施工建設中，施工材料質量將會給公路施工質量帶來直接影響，應該做好施工材料質量的控制工程，從料源、進程質量等方面入手進行抽樣檢查，將材料存放在指定位置，對材料整個過程監督管理。通過對瀝青混凝土的調查分析，其涉及的材料有粗骨料、細骨料、瀝青等。在實際施工中，應該對供源地區具體情況調查分析，把材料樣本比較判斷，從中選擇質量高、性能好且滿足施工要求的材料。在材料保存過程中，需要嚴格按照國家要求進行存放，保證不同原材料種類、規格沒有混合應用。要想保證公路工程施工質量，在實際施工建設中，需要對瀝青混凝土成分進一步調查分析，做好控制工作，保證瀝青混凝土施工質量，讓其規格滿足公路工程施工要求。由于瀝青混凝土對砂石質量有著較高的標準，所以在對骨料選擇過程中，應該做好供應的骨料直徑調查工作，并對其進行質量檢測，便于瀝青混凝土粘結度滿足公路工程施工要求。除此之外，在選擇骨料過程中，需要結合所需鋪設的瀝青混凝土厚度進行科學判斷。一般情況下，通過實踐得知，如果瀝青混凝土原材料厚度最大值和其鋪設厚度比例比較接近，則瀝青混凝土耐久性和抗滑性能相對理想。在實際施工過程中，還要注意瀝青混凝土保存溫度，將其控制在要求范疇內。

2.2 施工中期

2.2.1 瀝青混合料攤鋪技術

在公路工程瀝青混凝土路面施工建設中，需要合理使用瀝青混合料攤鋪施工技術。施工人員需要在使用瀝青混合料攤鋪技術過程中，結合現場具體情況，選擇適宜的攤鋪機和壓路機，并對熱拌瀝青混合料合理使用。在實際施工中，施工人員需要結合公路現場具體情況和路面寬度選擇對應的攤鋪機和施工工藝。例如以自貢大安區S427（原S206）恐龍館至燊海井段中修工程為例，現狀車行道為雙向 6 車道，車道寬11.25 m，因路面較寬，為更好地接縫處理，施工隊伍需要安排2臺攤鋪機同時施工。使用瀝青混合料攤鋪技術過程中，還應該做好溫度的控制工作，以保證公路工程瀝青路面施工質量和安全。瀝青路面不得在氣溫低于10 ℃的天氣下進行，此外，本工程特意避開了雨天的情況下施工。施工時必須選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機。攤鋪過程要求不得出現混合料離析，施工時的材料離析及溫度離析問題應在鋪筑試驗路的過程中得到很好解決。

2.2.2 瀝青混凝土碾壓技術

在公路工程瀝青混凝土路面施工建設中，是否科學使用瀝青混凝土碾壓施工技術將會給施工質量和效果帶來一定影響。施工人員在采用瀝青混凝土碾壓技術的過程中，需要根據工程現場實際情況，采用分段處理工藝，也就是把碾壓施工流程劃分為初壓、復壓、終壓三個階段，不同階段施工人員需要選擇對應的施工技術，保證碾壓施工過程的連續性。除此之外，施工人員在采用瀝青混凝土碾壓技術過程中，需要對拌合料的溫度和濕度進行控制，把溫度控制在標準范疇內，從而保證公路工程瀝青混凝土碾壓質量。熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）見表1。

表1 熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）

2.2.3 混凝土接縫處理技術

在公路工程瀝青混凝土路面施工建設中，除了需要采用攤鋪施工技術及碾壓施工技術之外，還要做好施工接縫處理工作。在實際施工建設中，采用的接縫處理方式有兩種，一個是冷接縫，另一個是熱接縫。如果采用的是熱接縫處理方式，在施工過程中，應在攤鋪的瀝青混合料中預留25 cm左右的位置，無需對于碾壓處理，將其當做后攤鋪施工的高程基準面，在后攤鋪工作結束以后，及時進行碾壓，消除痕跡。如果無法采取熱接縫處理方式，則需要人工處理，將表面進行清理，涂抹適量瀝青材料。在碾壓施工中，保證路面壓實平整，碾壓新鋪路面，之后對其壓實，再伸過已壓實路面10~15 cm，充分將接縫壓實緊實，讓接縫處理更滿足施工要求。

2.2.4 施工中的質量檢測

對于公路工程瀝青混凝土路面施工來說，瀝青路面試驗檢測作為一項基礎性工作，相關人員在對瀝青路面試驗檢測過程中，需要樹立正確的思想意識，明確其對公路工程施工質量的影響。在實際施工建設中，施工部門需要嚴格按照規范標準和施工要求的頻率認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。在施工過程中對各個環節施工質量進行控制，隨時檢查鋪筑厚度、平整度、坡度、高程等。施工人員在對瀝青路面試驗檢測過程中，需要從工程施工中常見的質量問題入手，總結工作經驗，及時調整施工方案，從根源上減少施工質量問題的發生。

2.3 施工后期

為了確保瀝青混凝土在施工完成后，避免出現質量問題。在完成瀝青混凝土碾壓工作以后，熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻?；旌狭媳砻鏈囟茸匀焕鋮s低于50 ℃后，方可開放交通。

3 結束語

總之，在當前公路工程施工建設中，瀝青混凝土作為主要的施工材料，將會給公路工程施工質量產生一定影響。要想保證公路工程施工質量和安全，減少不必要施工問題的出現，需要根據工程現場實際情況，合理選擇瀝青混凝土施工技術，確定瀝青混凝土施工技術要點，保證施工的合理性和規范性。與此同時，在公路工程施工建設中，應該及時調整施工技術和工藝，保證施工技術滿足公路工程施工要求，提高瀝青混凝土施工質量。