淺析海上AIS信號亂象及對策

◎范同磊 施展 交通運輸部南海航海保障中心海口航標處

船舶自動識別系統（Automatic Identification System,簡稱AIS系統），是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的助航系統，在減少船舶碰撞事故等海事服務中發揮著重要作用。1964-1965年瑞典和芬蘭首次提出“無線電AIS”的概念，AIS系統的助航效果逐步被用戶認可，AIS 技術在海上使用也越來越廣泛。2000年12月，IMO MSC73會議通過AIS強制性安裝議案。大量AIS技術產品的應用，造成海上AIS信號的劇增，同時部分用戶的違規使用現象突出，造成AIS信號丟失或失真等混亂現象，以上現象嚴重影響了用戶對AIS信號的分析應用，對船舶航行安全和海事監管都造成一定影響。

1.海上AIS信號現狀及影響

（1）AIS信號源數量及種類劇增，產生的AIS信號數量多，AIS信號含義復雜，這就意味著AIS系統用戶需要在眾多的AIS信號中找出需要的信號，并要記住不同AIS信號代表的不同含義。AIS系統自使用以來對船舶避碰起到了極大的幫助，首先在船舶中得到迅速廣泛推廣，目前國際海事組織規定所有300總噸及以上的國際航行船舶，和500總噸及以上的非國際航行船舶，以及所有客船，應按要求配備AIS設備，船舶的大量使用產生了大量的AIS信號；其次是非船舶類的設備設施為了增強其安全性，也大量使用了AIS設備，例如中國沿海大量的漁網上就安裝了數量眾多的漁網示位儀，從而產生了大量的非船舶類的AIS信號。如圖1所示，AIS用戶需要在雷達屏幕上的大量AIS信號中快速篩選出影響本船安全的AIS信號并進行持續跟蹤觀察。……