北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)河航運(yùn)監(jiān)管服務(wù)中的應(yīng)用與展望

文|張俊杰 孟俊

中國交通通信信息中心

二、內(nèi)河航運(yùn)的現(xiàn)狀

1.內(nèi)河流域北斗應(yīng)用初具成效

當(dāng)前，內(nèi)河流域北斗應(yīng)用在長江流域和西江流域均已具備一定規(guī)模和效益，在北斗終端推廣、平臺建設(shè)、數(shù)據(jù)服務(wù)和創(chuàng)新應(yīng)用等方面都取得了一定效果和成績，兩個(gè)區(qū)域的北斗應(yīng)用模式具備借鑒推廣價(jià)值。其中，長江流域在云南水富至長江口建成了超過100 座北斗地基增強(qiáng)基準(zhǔn)站，通過AIS 系統(tǒng)、4G/5G 系統(tǒng)播發(fā)兩種服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)長江流域北斗高精度定位服務(wù)。在終端應(yīng)用推廣方面，已經(jīng)為300 余艘公務(wù)船、1000 余艘客船和渡船、近萬艘散貨船和液貨船等安裝了北斗終端。建設(shè)了北斗運(yùn)營管理服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了海事部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、AIS 航行數(shù)據(jù)、北斗終端應(yīng)用數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用。特別是西江流域已在四千余艘航運(yùn)船舶上推廣應(yīng)用了北斗過閘終端，通過基于北斗過閘終端實(shí)現(xiàn)西江流域不停船繳費(fèi)累計(jì)達(dá)近3 億元。同時(shí)，在京杭運(yùn)河和瀾滄江等內(nèi)河流域逐步開展北斗系統(tǒng)在船舶監(jiān)管、船舶過閘等方面的應(yīng)用。

2.數(shù)據(jù)分散未實(shí)現(xiàn)有效管理和服務(wù)

長江、西江等內(nèi)河流域依托運(yùn)營商公網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了北斗終端和航運(yùn)船舶的數(shù)據(jù)匯聚。但各單位之間的北斗數(shù)據(jù)相互獨(dú)立，未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，也不具備數(shù)據(jù)共享機(jī)制，數(shù)據(jù)的權(quán)威性、準(zhǔn)確度、時(shí)效性不能得到保證，存在一定的航運(yùn)數(shù)據(jù)安全隱患，無法為航運(yùn)業(yè)提供有效的信息服務(wù)。以長江流域?yàn)槔L江干線北斗……