關于橋梁水下樁基施工要點的探析

劉志強

（哈爾濱瑞盛建設工程有限公司 黑龍江省雙城市 150100）

關于橋梁水下樁基施工要點的探析

劉志強

（哈爾濱瑞盛建設工程有限公司 黑龍江省雙城市 150100）

樁基作為橋梁的主要荷載支撐構件，在橋梁使用過程中來自于橋梁自身的重量及車輛的荷載都需要由橋梁樁基來承受，因此橋梁樁基施工質量直接關系到整體橋梁工程的質量。橋梁水下樁基具有較強的隱蔽性特點，在施工過程中會遇到許多不可預見的因素，因此需要掌握施工各個環節的要點，努力提高橋梁水下樁基施工的水平，從而有效的提高橋梁工程的質量。

橋梁；水下樁基；鉆孔；鋼筋籠；混凝土灌注

1 橋梁水下樁基準備階段

1.1 做好場地整理工作在水中進行樁基施工時，需要采用筑島法和鋼管樁施工平臺法進行

施工，確保平臺的平整性，同時還要保護連接的牢固性。

1.2 樁位測量

場地平整好后，需要對樁位進行測定，各樁位的中心及標高可以利用方木樁準確進行標識，同時還要埋設護樁。在護樁埋設過程中，需要護樁頂要與地面相平，并利用砂漿做好固定，對于深水樁基定位時要采用鋼護筒定位架來進行固定。

1.3 科學配制鉆孔泥漿

選擇黏土或是膨潤土作為造漿材料，控制好泥漿比重、粘度及含砂率，在施工前適當布置好泥漿的循環和凈化，利用制漿池、儲漿池、沉淀池，并與循環槽有效的連接在一起，并在現場橋旁設置一個儲漿池來盛放廢棄泥漿。

1.4 埋設護筒

對于主墩，需要采用鋼護筒，利用12mm的厚鋼板卷制而成，并對鋼護筒的頂部和底部做好加固工作。護筒內徑需要比鉆頭直徑大30cm左右，根據實際的土質情況來對護筒的高進行確定，以不低于2m為宜。對于旱墩護筒，需要將其周圍50cm范圍內的黏土都要進行夯實，并做好穩定護筒的有效措施。在進行護筒埋設過程中，其埋設位置與樁位中心的偏差不能超過50mm，而且要保證兩節護筒之間連接的質量，護筒埋深以3m左右為宜。

2 鉆孔施工

施工機具就位前，對施工道路、用水管路、電力路線應綜合考慮布置，以免相互影響；鉆機就位，必須使其底座支持平衡，支墊平衡，支墊物不要壓在護筒上。對于采用沖（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。回旋轉鉆機就位必須用水準尺校核，保證鉆機起重滑輪、轉盤中心、護筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于2cm。鉆進過程中，必須每班次進行對中核對，防止位移。鉆進作業必須連貫，不得長時間停鉆；鉆孔過程中，應隨時根據地質情況控制鉆進速度，經常觀察孔內情況，保證護筒內有足夠的水位高度；制作鋼筋骨架要嚴格質量要求，在每節端頭必須加設加固十字撐。骨架入孔力求豎直快速。入孔完畢后，在孔口位置設置觀察筋，用以觀察鋼筋是否上浮；澆筑混凝土之前，應認真檢查起吊設備、繩索、攪拌、運輸、衡器等設備的性能以及水電、道路狀況，對混凝土配合比的各種原材料做到心中有數；澆筑臨近終盤時，排水的泥漿可能會過稠，應進行剔除疏通。認真計算量測澆筑高度，控制好樁頭的預留高度。

3 鋼筋籠制作和水下混凝土灌注施工

3.1 鋼筋籠制作和吊裝就位

在進行鋼筋籠制作過程中，所使用的焊條需要具有質保單，而且型號要與鋼筋性能具有較好的適應性。做好鋼筋驗收工作，并對鋼盤進行力學和焊接試，合格后才能在施工中進行使用。嚴格按照設計要求進行鋼筋籠制，對于主筋位置，需要充分的利用鋼筋定位支架來對其等分距離進行控制，對主筋間距、箍盤或是螺旋筋距、鋼筋籠直徑及鋼筋籠長度等偏差進行有效控制，確保與施工的標準要求相符。在主筋外側進行加勁箍的設置，有效的加強鋼筋籠的箍子作用，而且主盤通常都不會進行彎鉤的設置。在對鋼筋籠進行搬運和吊裝過程中，需要有效的控制其變形的產生，在具體安放前要對孔內情況進行檢查，確保無塌方和沉渣問題，安放過程中要緩慢進行，保持順直性，避免與孔壁發生碰撞。在鋼筋籠下沉過程中，需要對其標高進行注意，當達到設計位置后則需要采用工藝筋對其進行固定，避免發生上浮的問題。根據無護壁情況還是混凝土護壁情況來設置鋼筋保護層的厚度，利用水泥砂漿來制作鋼筋保護層，對于無混凝土護壁制作過程中，嚴禁使用粘土磚或是短鋼筋頭來代替水泥砂漿。當成孔深度與設計深度不一致情況下，需要針對具體情況來改變鋼筋籠的長度。

3.2 導管的設立

導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，用裝有墊圈的法蘭盤連接管節。導管連接牢固，接頭封閉嚴密，上下成直線吊裝，位于井孔中央，并在混凝土灌注前進行升降試驗，防止導管卡住。

3.3 二次清孔

安裝完導管后，再次檢測孔底沉渣，如沉渣厚度超過設計圖紙規定要求，可通過導管進行二次清孔。清孔的目的是除去孔底沉淀的鉆渣和泥漿，以保證灌注的混凝土質量及承載力。清孔的方法：換漿清孔。鉆孔完成后不再進尺，繼續循環換漿清渣，直至達到清理沉渣滿足要求。另外，還有抽漿清孔和掏渣清孔的方法，可根據實際情況采用適合的方法。

3.4 水下灌注混凝土

在鉆孔施工過程中，灌注混凝土作為關鍵的一項施工，需要在灌注前對孔底沉淀厚度進行探測，達不到要求時需要進行清孔，滿足要求時才能進行混凝土灌注施工。利用自動計量拌合站對混凝土進行集中拌和，并利用混凝土運輸車進行運送，保證混凝土拌合物具有較好的和易性，而且能夠滿足坍落度的指標。在首批混凝土灌注過程中，應控制好導管下口至孔底的距離，對于灌入封底混凝土時，需要對封底情況進行檢查，當封底成功后則可以正常進行灌注。在灌注過程中，需要確保灌注的連續性，有效的縮短導管的拆除時間，對于導管內混凝土沒滿時，則需要緩慢進行灌注，避免導管內存在高壓空氣囊給灌注工作帶來困難。在提升導管時，需要根據導管埋置深度來對提升高度進行確定，提升后導管的埋深需要保持在2～6m之間。在灌注將近結束時若出現混凝土頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進行。混凝土灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間，否則應摻入緩凝劑。

4 結束語

在橋梁工程施工過程中，橋梁樁基礎作為橋梁非常重要的組成部分，其施工質量與整體橋梁工程的質量直接相關，因此需要把握好的橋梁水下樁基施工的質量，確保橋梁水下樁基施工能夠保質保量的完成。

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[3]曾明泉.對某橋梁工程樁基施工技術的探討[J].中國新技術新產品，2010，01.

U443.13

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1004-7344（2016）17-0125-01

2016-5-21