對(duì)比評(píng)測(cè)：大行D5與大行K3 PLUS

在折疊車的各項(xiàng)規(guī)格指標(biāo)中，車輪的尺寸十分重要。基于一定車輪的尺寸，廠商們可根據(jù)不同客戶的需求設(shè)計(jì)出各種型號(hào)的產(chǎn)品。而車輪尺寸越小，留給設(shè)計(jì)師們的發(fā)揮空間越小，設(shè)計(jì)難度系數(shù)也越大，所以20″（50.8 cm）的大輪徑折疊車比較常見。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，最近16″（40.6 cm）折疊車漸漸多了起來，慢慢進(jìn)入了人們的視野中。

在大行的產(chǎn)品體系里，有兩款堪稱明星的小輪徑產(chǎn)品引起了筆者的注意。一款是新晉的熱門復(fù)古車型D5，另一款則是出道即巔峰的“速度小鋼炮”K3 PLUS。這兩款產(chǎn)品同處于大行16″的車型體系中，且價(jià)格又非常相近，所以很多消費(fèi)者想了解更多的產(chǎn)品細(xì)節(jié)以方便他們的選擇。

筆者在此好好地將它們進(jìn)行了對(duì)比，指出兩者的差異，方便消費(fèi)者更深入地認(rèn)識(shí)它們，有針對(duì)性地選擇適合自己的車型。

復(fù)古與現(xiàn)代的碰撞

乍一看，D5和K3 PLUS就有著明顯不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。D5采用的是鉻鉬鋼車架，車身用大面積的復(fù)古涂裝，整體風(fēng)格偏向于穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。輪組、頭管、座管、曲柄、腳撐都采用銀色以點(diǎn)綴車身的穩(wěn)重，使得整輛車看起來充滿韻味又不失靈動(dòng)。

而K3 PLUS則采用了鋁合金的車身材質(zhì)，車架看起來更加粗壯，整體的涂裝也更加活潑，這也和車本身的“城市小跑”設(shè)計(jì)主題相呼應(yīng)。通體黑色零部件與亮眼涂裝色塊的相互融合，屬于非常現(xiàn)代又時(shí)尚的一種設(shè)計(jì)。

舒適騎行與健身運(yùn)動(dòng)

通過透視的角度來看，兩者的車身差別不大，甚至有很大的重合部分，畢竟搭配16″輪徑的車架，想做出太多的取舍是比較難的。所以盡可能地保持一種成熟的車架設(shè)計(jì)，反而能保證整體產(chǎn)品的品質(zhì)和舒適感。

但從另一側(cè)角度來看，則兩者有些微妙的不同：D5和K3 PLUS的車架材質(zhì)不同，D5采用鋼架，能設(shè)計(jì)得更加纖細(xì)。在座管的位置上，K3 PLUS更加靠前，而D5的后飄程度更大。

筆者覺得這是導(dǎo)致兩者動(dòng)態(tài)騎行體驗(yàn)不同的一個(gè)比較大的影響因素。D5更靠后的重心設(shè)計(jì)，在日常騎行過程中偏于悠閑舒適。K3 PLUS的重心更靠前，則需要將座墊調(diào)整到一個(gè)舒適的位置，以便騎行者采用前傾的姿勢(shì)，更好地發(fā)力，帶來更快的速度。

V剎與碟剎 光頭胎與平面胎

兩款車在一些細(xì)節(jié)配置上也有很大的差異。D5選擇的是V剎和光頭胎，K3 PLUS搭配的則是碟剎和低滾阻的外胎，這都是非常有意思的輪組搭配。

D5的光頭胎在騎行過程中能節(jié)省更多的力，速度更快，搭配V剎也有著不錯(cuò)的制動(dòng)效果，面對(duì)突發(fā)情況也能游刃有余。

K3 PLUS則更適合應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景下的騎行。在實(shí)際騎行體驗(yàn)過程中，筆者發(fā)現(xiàn)K3 PLUS在剛灑過水的路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，排水性好，輪胎增加少量摩擦力能更好應(yīng)對(duì)濕滑路況。這也更符合它的定位——無懼各種挑戰(zhàn)。

5速與9速

K3 PLUS相比于D5而言，在變速級(jí)別上有著更大的優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)復(fù)雜的道路情況時(shí)，K3 PLUS可以使用9速的不同擋位來調(diào)整自己的騎行速度，不會(huì)有太大的波動(dòng)。而D5則只有5速3個(gè)擋位，分別適合平路、上坡、下坡。對(duì)筆者來說，這已經(jīng)夠用了。筆者并不認(rèn)為變速級(jí)別更高則更優(yōu)秀，從D5的實(shí)際表現(xiàn)來看，3個(gè)擋位并沒有太讓人失望。

單向指撥與雙向指撥

另一處比較隱蔽的區(qū)別，可能很多人沒有發(fā)現(xiàn)。D5的變速指撥是單向的指撥，意味著升擋和換擋都必須往一個(gè)方向推。而K3 PLUS的升擋指撥是雙向指撥，在升擋的時(shí)候可以用大拇指往外推，也可以用食指往回?fù)堋?/p>

K3 PLUS的這一設(shè)計(jì)，更符合運(yùn)動(dòng)車型中的設(shè)定，快速的升擋則意味著能夠更好地發(fā)力、更快地提速。這確實(shí)是一項(xiàng)很貼心的設(shè)計(jì)，將K3 PLUS的運(yùn)動(dòng)基因植入各項(xiàng)細(xì)節(jié)中。

各具特色，各有千秋

其他方面的設(shè)計(jì)，也彰顯著兩者看似相同，實(shí)則處處不同。D5優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，復(fù)古的座墊、安全線的設(shè)計(jì)、可折疊的腳踏、更耐用的方孔中軸，透著一種讓人放松安心的感覺，使得筆者每次看到D5的時(shí)候，都覺得是一道靚麗的風(fēng)景線。

K3 PLUS的鋁合金腳踏、BB中軸，則向車友們宣告著自己的“不妥協(xié)”定位，極致地追求想要的速度。每當(dāng)騎上K3 PLUS的時(shí)候，筆者總?cè)滩蛔∠胱屪约焊嗟厝ンw驗(yàn)追逐風(fēng)的感覺。

對(duì)比到此，筆者大體上描述了兩款車的各種差異和各自的取向設(shè)計(jì)。D5的優(yōu)雅、K3 PLUS的速度，都給筆者留下了深刻的印象。

筆者很敬佩大行對(duì)產(chǎn)品的把控能力，能在較小的車輪尺寸中，設(shè)計(jì)出看似相同實(shí)則風(fēng)格大不相同的車型。很難說哪款車更好，只能說這兩款車分別適用于不同需求的車友。D5和K3 PLUS，不同的騎行體驗(yàn)各有人愛。車友們根據(jù)自己喜歡的風(fēng)格和騎行場(chǎng)景，結(jié)合以上的特點(diǎn)對(duì)比，應(yīng)該很快就能做出選擇了。

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