廣州港集裝箱物流信息平臺展亮點

文|莫浩尊

為深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想的指示與要求，緊緊抓住國家“一帶一路”和自貿試驗區戰略機遇，依托于粵港澳大灣區的新格局，站在新的歷史起點上，廣州港集團為全面服務粵港澳大灣區發展、助力世界一流強港建設，基于廣州港智慧港口頂層設計“一中心、六平臺”的總體規劃，建設了廣州港集裝箱物流信息平臺，進一步推動廣州城市綜合管理服務平臺的發展與拓展延伸。

一、項目概況

廣州港集裝箱物流信息平臺（以下稱“物流平臺”）以助力廣州港打造成為粵港澳大灣區智慧港口標桿工程為目標，充分整合大灣區物流信息資源，推動信息互聯互通，提供艙位、貨源、代理、通航信息、口岸通關、運輸和物流狀態等信息服務，提升航運物流“一站式”信息服務水平，逐步實現海運、公路、鐵路、航空、內河水運等運輸方式信息資源的共享和全程業務聯動。

本平臺分為一期、二期兩個階段進行建設，一期項目于2017年開始建設，主要由以下8 個子系統組成：內部管理系統、放箱平臺、業務系統拖車營運平臺、網上營業廳統一門戶、客戶服務系統、網上統一支付平臺、EDI 數據交換系統之水運艙單系統、EDI 數據交換系統之海事數據交換系統，實現廣州港集團下屬各碼頭的數據與服務的深度集成、內外協同、綜合管控、規范標準、集約管理。二期項目于2019年開始建設，主要在一期項目的基礎上進一步完善拓展統一門戶、內部管理系統、業務協同系統、客戶服務系統、數據交換系統、API 平臺與基礎數據應用系統、系統管理等功能建設。當前階段物流平臺主要功能模塊已建設完成并投入使用，通過搭建企業級港口綜合物流信息服務平臺，實現了港內物流實體間的業務協同和信息共享，實現碼頭經營、現代港口物流和資本經營的協同運作，提供多功能、一體化的綜合物流服務。

二、平臺典型功能

（一）大數據中心

物流平臺數據中心建設是通過采用現在流行、穩定的數據抽取工具把各個碼頭的數據實時抽取到統一的數據中心，通過對數據的收集、存儲、加工，生成全面、準確、及時的港口物流業務數據，實現信息資源整合、信息共享，可作為管理決策的重要依據，并實現業務上下游單位的有效聯動。

（二）內部管理系統

物流平臺內部管理系統主要為廣州港內部管理使用，服務對象主要為廣州港管理層和相關職能部門，功能包括內部統計報表、生產快報、碼頭作業動態查詢、集裝箱動態查詢、分析決策、客戶管理、合同管理、海關信息查詢、信息自動推送、集裝箱堆場（包含碼頭前沿）圖形化建設，以及視頻信號接入等。內部管理系統同步PC 端和手機端應用使用，實現了堆場可視化、交統報表、集團統計、生產動態、統計分析、客戶管理、合同管理、綜合查詢等功能。

（三）統一門戶

統一門戶客戶服務平臺能夠為客戶提供一整套全面的客戶服務功能解決方案，包括：網上營業廳、統一受理中心、港口作業預約、物流全程跟蹤服務、港口統一數據服務、大數據展示，主要服務對象包括：船公司、船代、貨代、貨主、報關行、車隊等。提供移動服務查詢服務、網上支付、船舶跟蹤查詢服務，箱貨跟蹤查詢、服務等。客戶服務平臺提供一站式客戶網上服務，客戶可以通過平臺，查詢到廣州港下屬所有集裝箱碼頭的業務情況，并且辦理業務。通過完善的功能、快速的響應、智能的自助服務、深入的統計分析，結合云服務、大數據等現代化信息技術幫助企業提升客戶服務能力與管理價值。

（四）業務協同系統

業務協同系統主要涉及內容包括：水水中轉、海鐵聯運、拖車管理、港區協同等內容。業務協同系統為駁船公司、貨主、貨代、干線碼頭、內河支線碼頭提供駁船與干線班輪銜接的平臺服務，圍繞單證簡化、艙單申報、裝卸船計劃流程優化，避免多頭對接和重復錄入操作，加快數據流轉效率，實現駁船業務全面線上化操作；同時實現拖車應用的智能作業預約、套箱雙重、EIR 無紙化等功能，打通航運-港口-鐵路運輸信息化便捷通道，助力南沙港區各大型集裝箱碼頭的協同管理。

三、項目建設亮點

物流平臺以信息共享、業務協同、優質服務為著力點，利用現代化技術手段，整合沉淀在各業務單位的數據資源，打通廣州港及上下游涉及集裝箱物流業務的相關單位的信息化資源，推動信息互聯互通。

（一）視頻數據融合技術

視頻數據融合技術廣泛應用于平臺功能中，該技術打通了視頻與數據的壁壘，實現了業務數據與視頻監控圖像的有機融合，業務系統可實時調用視頻監控信號，視頻監控圖像中可實時調用可展示業務數據，通過上述方案可以直觀掌握碼頭現場生產業務的動態情況，為碼頭生產指揮、安全管理、應急協調提供強有力的技術支持。

（二）區塊鏈技術

物流平臺中EIR 打單系統、水水中轉應用了區塊鏈技術，通過應用區塊鏈的分布式存儲，使數據保持一致性和不可篡改，同時各環節有著嚴格的數據權限，通過區塊鏈的非對稱加密等安全技術，有效保障各環節數據的獨立性和安全性。該技術應用以聯盟鏈、國產區塊鏈的方式搭建區塊鏈基礎平臺，將南沙港區的出口業務流程的相關數據實時上鏈，進行數據分析，同時通過大屏進行宏觀的數據展現。

（三）移動互聯技術

移動互聯技術普遍應用于平臺多個相關子系統中，通過合理調整移動端產品結構、設計與服務理念，將信息數據打通PC 端，實現移動應用業務與PC 端保持高度一致性，移動互聯技術的應用為物流平臺的用戶帶來了極大的便利。

（四）圖形化監控技術

物流平臺中實現了圖形化監控方式與應用系統的融合。平臺應用中，實現泊位及堆場圖形化、AIS 海圖、港區視頻轉碼接入、互聯網+等技術與業務系統的全面融合，提供直觀、形象、遠程移動化的管理手段，促進管理提升。

（五）港口物流信息開放共享

物流平臺建立了公共的API 服務接口或數據報文，實現信息開放共享，對內部其他系統和對外服務提供統一的數據接口服務，包括API 轉發、API 開發、服務編排、API 授權、API 包配置等，推動港口經營單位與相關部門、企業和社會團體間信息互聯共享，推動物流作業協同，提高物流便利化和業務效率，實現港口物流信息開放共享和互聯互通。

（六）港口業務協同、全程可視化應用

通過水水中轉、海鐵聯運、拖車管理、港區協同等平臺的建設，實現貨物的多式聯運及信息化建設。構建集操作、管理、決策于一體的高效統一的綜合集裝箱物流信息平臺，將廣州港港口物流業務無縫鏈接，完成物流信息的大融合，實現物流全程可視化跟蹤，“能知、能看、能預測”。真正做到：委托單可視、貨物可視、船舶可視、實物可視、移動可視。改善廣州港作業環境，實現多種運輸方式全過程的智能監控、高效運轉、精準分配，為建設國際一流的深水樞紐港發揮更大的作用。

四、建設成效及經驗

（一）建設成效

客戶服務新模式。物流平臺以港口物流“一單制”無紙化網上營業廳建設為切入點，通過數據中心、信息網絡、移動互聯網、企業自建網絡等信息技術手段，解決港口業務各環節碼頭、船代、堆場、拖車、船公司、貨主、貨代、報關行、政府監管單位等的業務信息共享的問題，實現現在客戶到業務大廳辦理的大多數業務向網上的遷移，實現與客戶交互的部分單證電子化，支持PC 端與移動端，客戶24 小時全天候自助辦單，實現網上營業廳電子商務與碼頭現場生產業務的無縫銜接，為客戶提供港口全物流作業信息查詢功能，在公共服務層面建立了全程“一單制”的服務新模式。

數據管理能力提升。集裝箱物流平臺作為一個大型的平臺系統，在項目建設過程中推進落實了及其嚴格的數據標準、數據架構、數據管理等一系列數據治理工作，同時支持有效整合生產調度指揮系統、危險品貨物信息系統等其他業務系統，并以數據中心為系統提供數據和運行環境的支撐，從而豐富物流平臺的功能，統一服務。

港口經濟新動能。物流平臺能夠為客戶提供一整套全面的客戶服務功能解決方案，通過完善的功能、快速的響應、智能的自助服務、深入的統計分析，結合云服務、大數據等現代化信息技術幫助企業提升客戶服務能力與管理價值。通過無紙化平臺的建設，降低業務的人工成本，提升集裝箱管理的工作效率與信息化水平，實現進出口無紙化運作，促進服務模式的轉型。減少傳統業務單證紙質的浪費，降低成本的同時，也做到對港口的綠色環境保護。

（二）建設經驗

物流平臺建設從集裝箱業務調度指揮，全方位客戶服務，業務單位之間、監管單位的數據及系統對接，智能化互聯網應用等方面進行綜合考慮，在管理者、業務單位、客戶、協作方之間開辟順暢的信息交流通道，實現港口業務參與者彼此互動，促進股份公司向集約化管理轉型。

物流平臺依托于平臺的大數據中心，在平臺數據中心的基礎上實現建設需求的功能，無論從性能或者技術規格，還是及安全方面都有較高的要求。該系統將基于港口業務系統采集相關的業務數據，并通過專門的信息交換平臺傳輸到數據中心信息資源平臺，專門針對港口管控需要開發跨業務單位綜合管理體系。