石灰改良鹽漬土在高速公路路基中的試驗分析

高紅霞

（河北平山縣交通運輸局公路工程隊，河北平山 050400）

0 引言

我國鹽漬土占地面積大、分布廣泛，類型較多，對工程建設存在不同程度的影響[1]。當鹽漬土中的可溶性鹽遇水溶解后，會引起鹽漬土的物理力學性能發生明顯變化，在很大程度上這種改變會降低抗壓強度。同時外界環境因素對鹽漬土的強度也有著很大的影響。因此，不能僅憑某個單一條件確定鹽漬土的物理力學性能指標對鹽漬土體的強度和工程特性的影響。

鹽漬土土體的液限值和塑限值隨含鹽量增加而明顯降低，隨含水率的降低而明顯上升，這時的土體可能會表現為塑性或者液性，導致鹽漬土體的強度普遍低于一般土體。在干燥的環境條件下，鹽漬土體的強度往往偏高，承載力也要高于周圍普通土體。因此，鹽漬土的強度會隨環境條件的改變而發生變化，強度呈現波動性變化，引起每個剪切面承受的應力不同，最終造成鹽漬土地基上的建筑物發生不均勻沉降，導致土樣產生裂紋面[2]。鹽漬土中的鹽分會隨環境溫度和濕度的變化不斷溶解軟化，導致土壤發生膨脹，從根本上破壞了土體的穩定性，繼而直接影響后期工程質量。

有學者通過試驗得出鹽漬土改良前后的強度會隨改良劑的摻量發生變化，并對不同的改良方法提出了評價和建議。也有學者以石灰和水泥為固化劑，研究了養護齡期對改良土效果的影響。此外，還有學者通過電石灰等材料對改良土的物理力學性能進行了大量研究。……