地鐵通信系統(tǒng)改造方案探討與實(shí)踐

董新忠，孫毅，姚登峰

（1.深圳市中興系統(tǒng)集成技術(shù)有限公司，上海 200135；2.杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司，浙江杭州 310000；3.杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司，浙江杭州 310000）

0 引言

地鐵通信系統(tǒng)為地鐵正常運(yùn)營(yíng)提供必要的通信交流手段，為乘客提供列車(chē)運(yùn)營(yíng)信息和公共媒體信息等，是地鐵運(yùn)營(yíng)的重要支撐系統(tǒng)。隨著時(shí)間的推移和地鐵擴(kuò)容，地鐵通信系統(tǒng)的改造需求越來(lái)越迫切，改造案例也越來(lái)越多。因此，在不影響或盡量減少對(duì)地鐵正常運(yùn)營(yíng)情況下完成通信系統(tǒng)的改造，是一個(gè)集技術(shù)和項(xiàng)目管理的系統(tǒng)工程。通過(guò)定制合理的改造方案不僅可以降低對(duì)地鐵正常運(yùn)營(yíng)的影響，也能降低改造成本，確保改造得以順利實(shí)施。

1 工程概況

1.1 地鐵通信系統(tǒng)的改造場(chǎng)景及范圍

地鐵通信系統(tǒng)有多種改造類(lèi)型，一是設(shè)備超過(guò)使用年限或產(chǎn)品功能和性能不能滿足當(dāng)前的需求，需要升級(jí)換代；二是地鐵擴(kuò)容，原支線段延長(zhǎng)成獨(dú)立線路，原支線段的設(shè)備全部替換等。這兩種場(chǎng)景共同點(diǎn)都是設(shè)備替換，不同點(diǎn)是場(chǎng)景二還需要考慮原主線路老設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，相關(guān)的子系統(tǒng)需要考慮恢復(fù)，比如傳輸環(huán)需要割接等。本文重點(diǎn)探討場(chǎng)景二的案例，杭州地鐵1號(hào)線臨平支線改造為9號(hào)線的線路示意圖見(jiàn)圖1。

圖1 支線線路改造為獨(dú)立線路示意圖

圖中1號(hào)線在客運(yùn)中心站分叉，往臨平方向?yàn)?號(hào)線支線，本次改造將1號(hào)線臨平段支線從原來(lái)線路中割接出來(lái)，兩端延長(zhǎng)獨(dú)立成新線9號(hào)線。……