基于懸臂挑梁的山區公路路基施工技術

徐楓

（徐州市公路工程總公司，江蘇徐州 221000）

0 引言

在常規的公路路基工程中，場地條件允許時，一般可采取填方、挖方或半填半挖等形式進行路基施工，形成路塹或路堤，也可采用擋土墻以及明洞形式。但對于某些位于不良地段的山區公路而言，其修筑時的路基施工范圍可能會受到一系列的因素限制，諸如地形地貌、地層土質以及公路設計線形等，導致其路基方案設計時存在較多的客觀條件限制，無法通過常規手段進行處理。與此同時，隨著綠色施工、節能環保等理念的深入人心，需要大挖大鑿等不利于環保的施工方案也難以適用。基于此，本文針對上述山區公路特殊條件下的路基施工，提出一種基于懸臂挑梁的公路路基施工技術，其操作便捷、原理簡單，有效保證了公路路基施工的造價與工期。

1 工程概況

某山區公路項目根據方案要求需進行區段路基改建，設計改建公路區段全線長約80km，路線沿途的地質條件較差，所處山區的潛在病害種類多，諸如泥石流、滑坡、多年凍土等均有存在，且分布廣泛，涉及區域范圍大。本次涉及改建路段的公路路基沿線大多為較陡的山體，外側為較深的峽谷，屬于典型的危險山區公路施工。路基地層情況經勘查，主要表現為巖石風化堆積土，在不良自然環境的誘導下，如振動或降雨等，極易造成路基穩定性失衡，引起滑坡或不均勻沉降等病害。

在原先設計中，為使路基寬幅達到標準，已經采用擋土墻防護的方式實施路基拓寬，且漿砌片石工程基本完工。……