朱海明
(新疆兵團勘測設計院(集團)有限責任公司,新疆烏魯木齊 830000)
我國公路建設環境污染問題較為嚴重,傳統的建設活動往往采取先污染后控制的模式,構建公路、環境相互結合的新型生態模式極其有必要。弱化環境、公路之間的矛盾需應從生態公路設計階段入手,設計人員需要對局部路域建設造成的生態環境影響進行分析,確定公路建設造成的環境生態影響程度,從技術上對公路破壞的生態環境景觀進行必要的重建恢復,實現公路建設的可持續發展。
生態公路設計階段可以分為交通運輸目標和環境控制目標。前者要求公路生態設計需要達到交通運輸質量要求,不僅具備良好的公路服務水平,還要表現出較高的公路運營效果;后者則需要公路設計中避免生態環境的影響,如水、土壤、地形地貌、大氣環境等。在生態公路設計的不同階段可以進行目標的細化劃分,且以各個階段的控制目標作為設計依據,從根本上發揮生態公路的作用。
生態公路設計階段的環境影響因素主要包括:
(1)公路通行質量。公路設計的基本要求是具備一定規模的通行容納量;
(2)公路運行全壽命內對生態環境造成的影響。生態化設計需要對公路長周期運行造成的環境影響程度進行分析,繼而比選出影響程度較小的設計方案;
(3)生態環境的特點。不同類型的環境系統極容易造成不同的設計反饋,生態恢復對于容易受到建設活動影響的局部生態系統具有積極作用;……