周俊峰
(上海元易勘測設計有限公司,上海 201203)
隨著城市的發展,許多既有道路已經不能滿足交通量的需求,道路的等級、定位、路容、景觀效果、市政配套設施等無法與新的城市規劃和發展理念相匹配,故而需要對己有道路進行改擴建及高架快速化改造[1]。然而,在城市道路改擴建過程中,會遇到各種地下構筑物,箱涵(原水、合流污水)護管橋便是其中之一。護管橋一般為板狀鋼筋混凝土結構,其雖覆土深度不大,但由于其位于道路正下方,并不能像管線那樣通過道路兩側綠化帶進行探測并推測。且由于建設久遠,各項資料缺失等原因,致使相關資料信息缺失,成為道路,特別是高架道路橋梁樁基礎設計、施工過程中的難點問題,給設計及施工造成不利影響。為解決此問題,需要在設計或施工之前對其進行探測,常用工程物探方法如探地雷達、地震面波法、高密度電法等[2-3],因激發、接收裝置,采集、接收條件,信號接收原理,采集時間等原因或影響交通,或無法接地,或成像效果不明顯,不適宜在高瀝青路面的城市主干道路中,特別是市區高架區域進行。
GEM-2是一種操作簡便、測量效率高的電磁勘探儀器,該儀器采用不同掃描頻率可以對應尋找不同埋深的地下掩埋物。國內外學者在多種應用條件下對其進行了測試,證實了該儀器適用于解決多種探測問題[4-7]。
鑒于GEM-2電磁儀器、方法的簡便高效性,以及其對鋼筋結構高導體的敏感性,本文針對城市主干道路地下護管橋這種鋼筋混凝土構筑物的特性,采用了多頻電磁技術進行快速檢測的方法與思路,實踐表明,該方法能夠獲得地下護管橋的平面位置,為類似問題的勘察和研究提供實踐參考。
電磁法探測以地下介質的電、磁性為基礎,通過發射不同頻率的一次電磁場,從而使地下的良導體(如鋼筋結構)中感應出微弱的渦流電場,由此電場產生二次磁場,被檢測和記錄[8](圖1)。

圖1 GEM-2工作原理圖(據參考文獻[4]修改)Fig.1 The schematic diagram of GEM-2 working principle
數據處理之前,須去除一次場,保留能夠反映目標介質信息的二次場信號,并通過二次場信號和一次場信號做比乘以106的歸一化(ppm度量)[4,8],獲得同相分量和正交分量,進而獲得電導率及磁導率。
GEM-2電磁儀器通過手持即可完成探測任務。儀器內兩個線圈的固定間距為1.66 m,在實際測量中通過改變發射頻率來獲得地下不同深度的信息。
道路等級為城市主干路,瀝青路面,限速50 km/h。根據收集資料及現場實際情況,選擇沿道路方向穿越原水箱涵進行剖面探測(圖2),剖面起止位置以觀測至數據背景場為準。

圖2 電磁法剖面測線位置圖Fig.2 The location map of electromagnetic section survey line
采用GEM-2多頻電磁儀,采集同相分量I和正交分量Q,連續自動測量,默認采樣間隔40ms,每3個疊加為一個記錄數據,即每120ms記錄一個數據,選用1525HZ-5325HZ-18325HZ-63025HZ等4個發射頻率。
本次Gem-2數據采用EMExpor和Invertor軟件處理,通過數據轉換,最終得到不同頻率視電導率及相對磁導率。
通過正演模擬可以從理論上證明,GEM-2幾乎是單極的,異常在目標的正上方[4]。從高頻到低頻,由于護管橋是鋼筋混凝土結構,因此電導率和磁導率皆具有很強的數值范圍,且皆具有清晰的菱形邊界,皆具有相同的邊界范圍(圖3、圖4)。

圖3 不同頻率GEM-2電導率數據Fig.3 Conductivity data of GEM-2 at different frequencies

圖4 不同頻率GEM-2磁導率數據Fig.4 Permeability data of GEM-2 at different frequencies
由于測線是根據已知原水管位置布置,剖面起止位置以觀測至數據背景場為準(圖2),因此判斷該異常為護管橋。
從圖3、圖4中可以看出,4個不同頻率電導率梯度邊界范圍為103~105mS/m,根據“趨膚深度列線圖”[4,6],可以利用測量中介質電導率和電磁波頻率來計算趨膚深度δ,從而獲得探測深度d=■δ■■[8-9]。由于各頻率異常主體電導率值≥103mS/m,因此判斷護管橋覆土深度很淺,加之鋼筋網對電磁信號的屏蔽作用,低頻信號無法穿透護管橋界面,據此,推斷護管橋覆土深度≤0.6 m(表1)。

表1 估算探測深度Table 1 The estimated depth of the electromagnetic wave penetrated into the ground based on the electromagnetic frequency used
根據不同頻率電導率、磁導率(圖3、圖4),在視電導率60 S/m、相對磁導率-575(1/1000)處明顯存在陡變梯度帶。據此,基本確定了護管橋邊界的實地準確位置,同時勾勒了該橋的結構特征,即推測該護管橋為不同板塊拼接而成(圖5a)。對該異常在北側(道路東側)綠化帶進行了揭露驗證,發現其邊界與GEM-2數據異常邊界完全吻合,埋于地表以下約0.5 m(圖5b)。

圖5 護管橋邊界及結構解譯(a)與護管橋邊界實際驗證(b)Fig.5 The boundary and structure interpretation (a) and the actual validation (b) of protective pipe bridge
利用GEM-2電磁儀器方法的高效、高精度,以及其對高導體的敏感性,針對城市主干道路地下護管橋鋼筋混凝土構筑物的特性,可采用以多頻電磁技術進行快速檢測。實踐表明,以多頻電磁法(GEM-2)作為快速掃描手段,可以精準獲得護管橋的邊界位置及結構埋深特征,可作為類似鋼筋混凝土構筑物的快速探測手段。