復雜地質條件淺埋地鐵隧道下穿河流施工技術

代珂

（中鐵北京工程局集團有限公司，北京 102308）

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隨著城市軌道交通的快速發展，盾構下穿建筑物、河流、橋梁、隧道等既有建構筑的施工越來越多，下穿河流隧道的施工案例國內外也得到了許多應用，但對于巖溶發育地層淺埋隧道下穿河流情況并未總結出一套較為行之有效的施工技術，導致施工效率低，施工風險高。特別是近年城市環境保護標準越來越高，下穿河流不僅要考慮施工安全問題，還要對環境污染、河水水質等問題進行考慮。巖溶發育地層隧道下穿河流施工存在三個難點：①巖溶發育地層本身的復雜裂隙情況很難通過單一勘察手段全面掌握；②高水壓條件下超前支護介質如何滿足環保要求，同時還需解決盾構刀頭結泥餅的問題；③在注漿加固、渣土改良條件下，如何保證河流自身水質，不影響周邊環境。

本文以貴陽地鐵三號線下穿花溪河為工程背景，通過綜合探測手段獲得巖溶地層下穿河流隧道的詳細地質信息，利用新型注漿加固材料及技術解決上伏河流條件下復雜裂隙滲漏問題，有效提高該條件下暗挖地鐵隧道的施工質量與效率，形成了一種復雜地質條件淺埋地鐵隧道下穿河流的綜合施工技術。該技術將多種勘察方法有效融合，克服了單一勘察手段的技術弊端，實現了優勢互補，能夠高效獲得復雜地層的詳細地質信息；基于所得地質信息，在進河之前10環管片（約50m）采用同步注漿協同二次注漿，有效切斷了地下水滲流路徑，防止其流入盾構隧道內，解決了隧道開挖滲水/涌水及環保問題；……