鄂州花湖機場正式投入運營

文/本刊記者 余飛

7月17日，亞洲第一座、世界第四座專業貨運機場，鄂州花湖機場正式投運。這座一開始就對標世界第一大貨運機場孟菲斯機場而建造的機場，終于從圖紙成了現實。而這座機場還有個更為耳熟能詳的名字“順豐機場”。

鄂州花湖機場的前世今生

據了解，鄂州花湖機場之所以叫順豐機場，是因為這座機場正是在順豐的主導下建造的，順豐在機場方面占有46%的股份，是我國第一個社會資本進入機場的項目。同時花湖機場也是我國第一個以貨運功能為主的專業貨運機場項目。

“鄂州花湖機場總投資308.42億元，當年定位在湖北鄂州，也是看中了這里的地理位置，從這里開始，1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量、80%的人口總量，貨物有望實現‘一日達全國，隔夜達全球’目標，這正是順豐所希望達到的企業目標。”英聯嘉合公關公司的張錦芳曾是順豐公關部門的高級經理，她曾參與過花湖機場的相關工作，她向《中國儲運》雜志談到當年順豐選擇機場地址的初衷時候如是說。

中南財經政法大學教授葉青對鄂州花湖機場建成運營評價同樣很高，他表示，鄂州花湖機場投用的意義不亞于1906年京漢鐵路通車，1957年武漢長江大橋通車，是直接把湖北乃至中部地區與世界對接的重要橋梁。

“去年湖北全年機場貨郵吞吐量只有32.5萬噸，不到上海浦東國際機場貨郵吞吐量（398.26萬噸）的1/10，不到廣州白云國際機場貨郵吞吐量（204.49萬噸）的1/6，不到鄰省的鄭州機場貨郵吞吐量70.5萬噸的一半，按照鄂州花湖機場2025年貨郵吞吐量245萬噸的設計要求，3年后湖北航空貨運量將至少躍升至全國第二，成為湖北強化外向型經濟的一張王牌”，葉青教授給湖北和花湖機場算了一筆經濟賬。

機場重點打造多式聯運

據了解，鄂州花湖機場緊鄰長江黃金水道，7大深水港、4條快速路、2條高速路和6條高鐵線環繞周圍。花湖機場周邊已初步形成“公水鐵空聯運，江海湖直達”的現代交通和網絡。這樣的交通立體化網絡毫無疑問為多式聯運發展創造了良好的基礎條件。

根據鄂州花湖機場方面向記者透露的消息，鄂州花湖機場多式聯運將依托順豐速運布局的3條多式聯運通道，將開通包括空鐵聯運、空公聯運、公鐵聯運、江海鐵聯運等多條多式聯運線路。

其中空空中轉聯運是以美國紐約機場為起點，經航空運輸至鄂州花湖機場后，繼續通過航空運輸運至北京機場，最后通過公路運輸運抵石家莊并完成最終的末端配送。空高聯運是以廣州白云機場為起點，經航空運輸至鄂州花湖機場后，順豐速運在機場公司的協助下完成卸貨等程序后，通過直通轉運中心的高鐵聯絡線，將航空快件直接裝載至高鐵并運輸至鄭州高鐵站，在鄭州高鐵站完成相關程序后，通過公路運輸運抵至順豐鄭州分揀中心，并完成“最后一公里”配送。空公聯運是以深圳寶安機場為起點，經航空運輸至鄂州花湖機場后，順豐速運在機場公司的協助下完成卸貨等程序后，通過公路運輸將航空快件由鄂州花湖機場運輸至南昌分揀中心后，繼續通過公路短駁運輸至末端配送網點，并完成“最后一公里”配送活動。

湖北毓秀外貿有限公司總經理黃錫元告訴《中國儲運》雜志記者，他的外貿圈的朋友對于花湖機場建成通航都很開心，就他自己而言，今年下半年他將三分之二的貨通過花湖機場發往北美，物流成本節約將近100萬元。

值得一提的是，在花湖機場正式開通前一周，國家第四批多式聯運示范工程實地審核專家組一行便前往鄂州，對花湖機場進行最后的實地審核。專家組對花湖機場提出的《打造專業性航空貨運樞紐、支撐全球123快貨物流圈《空陸聯運示范工程實施方案》表示肯定，并與順豐速運有限公司、中國航空油料有限責任公司、湖北大通互聯物流股份有限公司等聯合申報單位進行深入溝通交流，就物流設施、運輸方式的互聯互通、年貨運量計算、裝備研發等方面發表了進一步優化完善意見。

科技賦能打造智慧化機場

“這座機場的建成目的千言萬語，但匯集起來只有一個，那就是快，加快貨物的運轉速度”，花湖機場方面表示，為了加快貨物的運轉效率，花湖機場在硬件方面沒少下功夫。

鄂州花湖機場有關負責人張諶堪表示，目前，機場泊位引導車、擺渡車、清掃車均能實現自動駕駛。其次，在近70萬平方米的轉運中心里，500多臺AGV智能搬運車將承擔自動分揀貨物的任務。借助智能搬運車和其他設備，轉運中心每小時可分揀至少28萬件貨物。這種搬運車主要依靠激光定位。另外，5公里的地下綜合管廊內還裝有300個溫度傳感器，一旦某個編號的傳感器發出警報，檢修人員就能夠在虛擬機場中快速定位。

一個更為驚人的數據是，鄂州花湖機場內鋪設光纜總長已經超過150公里，建設16個室外5G基站，在中國電信5G定制網技術支持下，鄂州花湖機場在國內率先探索大規模運用AGV機器人進行快遞自動分揀。針對航空快遞轉運大連接、低時延、數據安全要求高的個性化需求，中國電信訂制了輕量級的UPF網元和MEC設備，對數據流進行本地轉發，避免數據迂回，將轉運中心網絡時延控制到低至12毫秒，遠遠優于機場預期的25毫秒，確保AGV機器人分揀快遞眼疾手快。

“可以看到，花湖機場的落地，牽動了從中央到地方方方面面的關心。因為這個機場一旦運作起來，對于中國的多式聯運效能的提升將是巨大的。假以時日，花湖機場取代孟菲斯機場的全球地位必然指日可待”，黃錫元如是向《中國儲運》雜志記者如是說。C