太行山掛壁公路，懸崖上的奇觀

丨文雨 丨圖蟲創意

巍巍太行山脈，如巨龍般盤踞在山西高原和華北平原之間，綿延數百里，跨越北京、河北、山西、河南四省。太行山東西兩側地勢迥然不同，連接山西高原的西側山勢較為平緩，而瀕臨華北平原的東側山勢則較為險峻，這些筆直如削的陡峭絕壁，矮則數十米，高則數百米，這樣特殊的地勢無法修建環繞而上的盤山公路，于是太行山人造就了“掛壁公路”。

東太行絕壁

秋染太行山

20世紀下半葉起，世代居住在豫西北和晉東南兩省交界太行山區的人們，為了改變與世隔絕的閉塞面貌，以愚公移山的精神，克服重重困難，在絕壁之上先后開鑿出八條通往外界的公路，被稱為“太行八陘”。從此，天塹變成了通途。

郭亮、回龍村掛壁公路

1977年開通的郭亮掛壁公路最為著名，它位于河南省新鄉市輝縣，全長1250米，高5米，寬4米，是在高400米的南太行絕壁橫面上開鑿出的一條人工隧道，也被稱為“郭亮洞”。當時，郭亮村是一個隱于群山環立、陡峭絕壁之中的崖上村，村里人為進出方便，自發賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼，老支書申明信帶領13名普通村民，近300名教師參加了工程建設。在既無電力又無機械的困境中，他們硬是全憑人力手工開鑿，歷時5年多建成了條能夠通車的道路。

同樣位于輝縣的回龍村掛壁公路是最靠南的一條掛壁公路，全長約9公里（含隧道及連接線），其中1000多米的S型隧道鉆山腹而出，直達青峰關，最大坡度達30度，驚險異常。村民以前走的是掛在絕壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就會摔下深淵。回龍村掛壁公路建成通車后，不僅讓世代分隔的崖上崖下17個自然村落連為一體，也徹底改變了崖上村民世代靠一條羊腸小道上下山的困難狀況。

陵川縣三條掛壁公路

山西省陵川縣境內有三條掛壁公路，分別是錫崖溝掛壁公路、昆山掛壁公路和陳家園掛壁公路。

錫崖溝村四面環山、風光旖旎，具有豐富的自然和人文景觀。由于交通閉塞，自古以來，錫崖溝人與世隔絕，祖祖輩輩過著“日出而作，日落而息”自給自足的生活。從1962年起，幾代錫崖溝人自力更生、艱苦奮斗，歷經30年時間在王莽嶺絕壁上鑿出一條明明暗暗7.5公里長的公路。這條路曲折蜿蜒，分三層攀上山頂，像一個大大的“之”字寫在太行山絕壁上，在險峰云海間時隱時現。

昆山掛壁公路位于王莽嶺景區，是太行山掛壁公路中最為驚險的。修筑過程中，由包工隊在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了一條近3000米的隧道。這條隧道未加整飭，砂石路面凹凸不平，寬度又有限，側窗沒有任何防護，危石險崖犬牙交錯，只有大膽的農用車偶爾從洞中鉆過。

郭亮洞

陳家園掛壁公路是311省道的一段，因位于陵川縣六泉鄉晉豫交界陳家園水庫附近而得名。這條連接兩省的公路，一側是絕壁，一側是清澈見底的水庫，從遠處看，纏繞在水庫上方的掛壁公路仿佛一條玉帶。陳家園掛壁公路山西出口處有一瀑布，因此它還有個好聽的名字——飛瀑長廊。

虹梯關、穽底掛壁公路

這兩條掛壁公路位于山西省平順縣境內。其中虹梯關掛壁公路位于虹梯關鄉東出河南的晉豫古商道上，為山西的“八大古關”之一，長約10公里，是太行山所有掛壁公路中跨度最長的一條。1968年，芣蘭巖鄉800多名村民，自帶被褥、支灶扎帳篷，吃住在工地，用鐵釬、鐵錘等最原始的工具，從梯后村的北山崖中挖了五個涵洞，劈掉七座山嶺，填平三條大溝，歷時6年時間，才終于打通了這條懸崖上的掛壁公路。隧道內至今未經任何修飾，坑坑洼洼的路面，5個形狀怪異的天窗，沿途景色壯美，分布著許許多多飛瀑清泉和幽靜的小村莊，透出一股子粗獷的原始野性美。

穽底掛壁公路位于平順縣穽底村，也稱作神龍灣掛壁公路。其處于太行山深處的一個小山村，因為它的周圍都是大山，這個村就好像在一個井的底部，因此而得名。為了徹底走出這個“井底”，從2001年開始，穽底村的老百姓用了6年時間，硬是在山崖絕壁上打出了一條公路，人稱“太行天路”。

河北峽溝掛壁公路

太行山的掛壁公路多集中于南太行，而峽溝掛壁公路和前幾條不同的是在河北，位于河北省邢臺市沙河市峽溝村，公路高1.72米，距離河谷近100米。一側紅巖絕壁，重巒疊嶂；一側湖水碧綠，壯美靈秀。峽溝掛壁公路雖不及河南掛壁公路磅礴大氣，卻也迷你袖珍，且是獨具特色的水上掛壁。掛壁下面就是峽溝水庫，水質清澈，水色碧綠，與紅色的絕壁顏色相對，形成了獨特的山水畫卷。

左手絕壁懸崖，右手壯闊的云海、層巒疊嶂的大峽谷、大山深處的村莊……這些隱藏在大山深處的掛壁公路，在絕壁上構成了一幅幅壯闊的奇景，也記錄了中國鄉村筑路史的奇跡。