疫情間隙的決戰2022中國汽車場地越野錦標賽（COC）平潭站

文、攝影/孫燕初

受不斷的新冠疫情影響，三年來國內賽車項目大多陷于停頓狀態，尤其是路線長、開放面廣的拉力賽和長距離越野賽，在小范圍場地內舉辦的一些賽事則偶爾在疫情間隙頑強地開展。中國汽車場地越野錦標賽（COC）的上一場賽事還是2020年12月份的浙江玉環站（也是2020年唯一一站COC），2021年的幾場近在眼前的賽事因為突然而至的疫情而不得不臨時取消。2022年度的COC，福建平潭站（7月28—7月31日）算是開年之作。接下來還有幾場賽事跟進，前提是沒有疫情的話。

當然，疫情期間也不是沒有好消息。7月5日，國家商務部、發展改革委、文化和旅游部、體育總局等國家17部委聯合印發了《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，提出要發展汽車文化旅游等消費，在用地等方面支持汽車運動賽事、汽車自駕運動營地等項目建設運營，促進賽事等相關產業及汽車文化發展。體育總局則下發了國內賽事應辦盡辦的通知。政策支持到位了，就看市場反應了。平潭賽事的舉辦就是一個好消息。

這次COC的舉辦地平潭綜合實驗區，擁有綿長的海岸線以及優質的沙灘和宜人的風浪環境，極具發展“體育+旅游”的天然基因，成為了許多運動愛好者的熱門打卡地。COC的舉辦，正是汽車工業、體育產業、旅游產業協同發展的力作。平潭將持續深化和打造“平潭國際賽車嘉年華”項目，逐步推進平潭乃至福建省汽車旅游文化的發展。平潭也將堅持以賽促旅，突出旅游資源、發揮資源特色，全方位宣傳推介平潭國際旅游島的旅游特色和歷史文化，形成以汽車運動賽事為載體、以全民參與體育活動為依托的體育發展新模式，借助賽事發展和延伸旅游產品，推動平潭打造成功能完備的產業集群。

今年也是中國汽車場地越野錦標賽創辦20周年，因此平潭站作為首場賽事，也有著不平常的意義。來自全國各地的眾多高水平賽車手齊聚平潭美麗的海岸線，角逐今年首場越野賽車錦標！平潭COC比賽由中國汽車摩托車運動聯合會、福建省體育局、平潭綜合實驗區管委會聯合主辦，平潭綜合實驗區旅游與文化體育局、中汽摩聯賽事運營有限公司、平潭綜合實驗區文旅發展集團有限公司承辦，福建省汽車運動聯合會、平潭綜合實驗區汽車摩托車運動協會協辦。賽事的執行單位是平潭汽車文化發展有限公司。

2022年度的COC在分組方面，設立了廠商組、量產組、改裝組、公開組、UTV組、女子組、輕型越野車組共七個組別。

改裝組

改裝組向來高手云集，往往是數位年度冠軍級別的車手的爭奪。這一場的看點是喬旭和趙向前的比拼。代表西鐵古車服車隊出戰的喬旭駕駛的是車隊老板黃威誌的那輛豐田海拉克斯達喀爾賽車。許多人往往只看表面，認為開這車一定會贏。但忽略了一點，那就是這種賽車并不適合小彎道密集的場地越野賽，而是為長距離越野拉力賽而生。單從重量說，這輛賽車比同組別賽車重了起碼300公斤。因此，喬旭使用這輛賽車的目的更多是為了測試，而非沖著冠軍來的。比賽過程也驗證了這一點。從排位賽到決賽，喬旭都沒有發全力去爭奪，更多是為了適應、感受賽車。決賽時，四輛賽車群發后，喬旭旁邊的一輛賽車在高高躍起后失去控制，導致兩圈前滾翻，翻滾的賽車差點砸到喬旭的賽車，這也極大地影響了喬旭的發揮。最終只獲得第四名。K-MAN（中國）·云都黑熊輪胎車隊趙向前在決賽中使用了更具抓地力的MT輪胎，這個決定讓他品嘗到了甜頭，最后以微弱優勢戰勝對手，捧起了本站比賽改裝組冠軍。多耐減振器車隊鄒運在半決賽中拿下發車桿位，但他在決賽中沒能擊敗對手，以0.05秒的微弱差距輸給趙向前，與冠軍擦肩而過，獲得本站比賽亞軍。

UTV組

這個組別的比賽也是COC整個比賽中極具觀賞力的。無論從氣勢還是車速，UTV組別的精彩激烈程度都不亞于改裝組。

杜炫義駕駛北極星剃刀賽車，一人力拼其他八位駕駛龐巴迪賽車的車手。技高一籌的杜炫義在決賽中一發車就開始建立優勢，最終以3分38秒90的成績奪得2022賽季COC首冠。DN睿行者車隊的主力車手王曉明拿下本場比賽亞軍，極道科曼賽特車隊丁元夢獲得季軍。憑借著整體的出色表現，DN睿行者車隊獲得UTV組俱樂部杯冠軍。

廠商組和量產組

奇瑞汽車成為廠商組和量產組的最大贏家，奇瑞汽車黑熊輪胎車隊呂和平擊敗幾位隊友獲得組別冠軍，孫寶利和陶鵬飛分別獲得第二、第三名。進入量產組決賽的兩名車手胡云飛和孟斌都具備相當不錯的實力，可惜胡云飛因為機械故障沒能完成比賽，最終奇瑞瑞虎賽車隊孟斌斬獲量產組冠軍。奇瑞汽車黑熊輪胎車隊和奇瑞瑞虎賽車隊分別獲得廠商組、量產組的廠商杯冠軍。

平潭站結束之后，2022中國汽車場地越野錦標賽第二站計劃在8月中下旬移師蘇州，