高等職業院校新能源汽車技術專業“崗課證賽”融通教學改革與探索

◆文/廣東 黃偉明

職教二十條背景下，教育部提出了在職業院校與應用型本科教育領域進行學歷證書與若干個職業技能等級證書相結合的證書制度改革，改革中最大的特點就是“崗課證”融通。將企業崗位技能轉化成職業技能等級證書評價標準，融入到課程標準中，是新時代培養工匠人才的關鍵舉措，是深化新時代校企深度融合的重要抓手，是提高職業教育中學生實際動手能力的有效解決路徑。面對汽車行業“新四化”迅速發展，以往教授式的課堂模式已很難調動高職學生學習的興趣，學生們普遍主動學習積極性不高，基礎知識較差，技能一般，心態浮燥，但很樂于動手。在此形勢下，推進新能源汽車專業課程教學改革，落實“崗課證”融通，通過獲取證書帶動學生學習專業知識的積極性，讓學生真正動起來，使他們有收獲，樹立項目完成的自信，是今后汽車專業課程教學改革的方向。

一、“1+X”證書試點中教學改革現狀分析

在新時期下，為緩解企業用工荒，培養行業企業所需人才，教育部提出了“1+X ”證書制度改革。本次改革的關鍵在于如何將“X”證書的技能點融入職業院校人才培養方案，專業課程標準中教學內容如何與“X ”證書項目模塊的技能點相融合，決不能直接代替。在“1+X”證書制度下新能源汽車專業人才培養方案要緊跟行業企業工作崗位標準，要以崗位能力為依據，融合職業技能等級證書的技能要求去整體設計“崗課證”融通培養方案。

調查發現，“1+X”證書制度在全國各職業院校已經實行試點近兩年，因缺乏實施經驗，多數院校都只是把“X”證書中的技能模塊直接代替相關專業課程的教學內容，按照證書模塊內容授課。與傳統技能考核一樣通過考前集中某個時間段來進行強化培訓“X”證書考核的內容。整個技能培訓過程針對性很強，只培訓考核內容，與考核內容相關聯的知識點很多忽略不講，只為了拿證而考證，使得學生只會做，不知道為何要這樣做，只知其然不知其所以然。這種方式沒有遵守技能學習規律，不僅給學生與教師增加額外的課外學習負擔，也使得“1”和“X”互相割離，相關的技能知識點重復學習，學生在強化訓練結束后會很快就遺忘，考證之后技能水平并沒有明顯提高，沒有發揮好“1+X”證書制度的優勢。

在行業企業方面，專業對口的行業企業參與積極性不高，例如惠州經濟職業技術學院新能源汽車技術專業選擇北京中車行智能新能源汽車“X”證書作為學生考核的職業等級證書，而北京中車行只是證書評價組織。像校外合作企業惠州比亞迪新環怡汽車有限公司，比亞迪4S售后系統有專門的技師考評系統，企業只承認自己內部的考評等級，中車行“X”證書評價沒有得到企業的充分認可。因此要提高“X”證書在行業的認可度，一是政策上要鼓勵相關行業企業積極參與，考評人員比重要適當向企業行業傾斜，畢竟學生畢業的出口在行業企業，行業方面才最清楚企業的崗位技術人員需要什么技能。二是要嚴格把關“X”證書培訓質量，將企業真實崗位技能貫穿學生專業課學習的全過程，使學生參加“X”證書的培訓后能對技能有較大提升，使證書具有行業企業認可的含金量，學生畢業后進入企業不需要太多崗前培訓，崗位與課程內容深度融合，對接學生能夠零距離上崗，節省企業用工成本。三是在證書實施過程中，還要考慮到職業教育過程中，學歷教育中相關的專業課程有一定的學習認知規律及結構，而職業等級證書的技能模塊是以技能為主，重在考核學生的實際動手能力，因此在融合過程中，需要考慮兩者的有機融合，不應簡單地替代。

因此，打破傳統的課證分離培訓模式，降低學校運行成本，減少項目重復學習時間，推行“崗課證”融通既要考慮職業教育中學生的身心成長與技能水平逐級提升。同時也要理清在職業教育中的課程教學內容、企業的崗位技能、“X”證書技能模塊三者之間相關聯的知識點與技能點，做好三者相互融合方案，并進行深度的教學改革研究，才能培養出適應行業企業發展的技能人才。鈑金噴漆、汽車美容、拋光打蠟等業務?？ㄎ炙棺詣幼兯傧鋵Ｐ藁刂饕糜谧詣幼兯傧洳鹦?、清洗、檢測、裝配等校企實訓。智尚新能源汽車實訓基地主要用于新能源汽車整車維修、動力電池檢測與維修，二手車銷售及評估等校企實訓。

二、依托校內企業協同探索“崗課證賽”融通方案

1.校內合作企業合作現況

多渠道與行業企業保持緊密合作，緊跟市場發展，優化解決學生實習場地不足、設備經費缺乏和使用率低等問題，探索校內企業技師與專任教師取長補短共同完成“X”證書模塊培訓考評工作，寫入校企協議，為師生技能水平提供可靠的硬件保障。

(3)以此次“崗課證賽”融通的教改為契機，做好智能新能源汽車技術專業“1+X”證書考核培訓站點申請的前期基礎，將“崗課證賽”融通的過程轉化為數字化教學資源，繼續完善校級精品課程教學資源，做好省級精品課程申報基礎。

惠州經濟職業技術學院智能制造與汽車工程學院汽車專業校內實訓基地成立于2011年8月。自成立以來，始終堅持以行業企業需求為導向，堅持職業教育工學結合的辦學理念，探索適應新時代發展的高職教育辦學模式。該基地已具備相當規模，占地面積超過4 800m，三樓實訓室占地3 050m，一樓車間占地1 750m。目前擁有13個儀器設備先進、功能齊整的適合職業培訓與學習的專業實訓場所，學校共計投入設備儀器204臺(套)，投入金額共計285萬元左右。

學院教學始終堅持以社會崗位需求、學生就業為導向，依托大灣區汽車相關行業和知名企業，緊貼新能源汽車行業發展，一直堅持走產教融合，校企合作的辦學道路。學院于2012年引入惠州長菁汽車維修有限公司。該企業投入15余萬元基地裝飾費，投入儀器設備總數40臺套，價值34余萬元，校企聯合建設長菁汽車綜合維修廠。2015年引入廣州卡沃斯自動變速箱專修(惠州)分公司，到2017年該公司耗資16余萬元裝飾實訓基地，投入教具、儀器及維修設備總數50多臺套，價值23余萬元，校企共建卡沃斯自動變速箱維修生產性實訓基地。由于2019年學院新開設新能源汽車技術專業，為更好地建設好新專業，創造學生實訓條件，引入的長菁汽車維修廠校內實訓基地的主要功能是面向社會，承接車輛維修保養、發動機大修、

2.校企協同探索“崗課證賽”融通改革

為適應汽車行業的發展，培養學生的技能，提出基于校內三家合作企業惠州市長菁汽車維修有限公司，廣州卡沃斯自動變速箱維修公司、惠州市智尚新能源汽車服務有限公司的工作崗位技能與“X”證書相關模塊探索崗課證融通方案，以校級兩門精品課程《現代轎車維護與檢修》《汽車電路分析與故障排除》的前期成果，高職汽車技術賽項模塊進行“崗課證賽”融通的深入研究，將專業核心課程與技能等級證書有機融合，企業的崗位技能訓練貫穿其中，實現“1”與“X”的有效銜接，完善新能源汽車教學資源建設，服務汽車專業教學。

因新能源汽車專業“1+X”模塊比較多，依據學校實訓條件、校內實訓基地設施和校外實踐基地共同探索智能新能源汽車“1+X”職業技能等級證書中的《新能源汽車電子電氣空調舒適技術》模塊、“汽車技術”賽項技能點與新能源汽車專業課程《汽車電氣電控系統構造與檢修》《新能源汽車電路分析與故障排除》和《新能源車載網絡技術》等專業核心課程的“崗課證賽”融通教學改革方案，取長補短完善專業建設，培養具有新時代特色的“工匠精神、合作奉獻精神、科學精神、創新精神”的汽車人才。具體設想如下：

(1)以惠州經濟職業技術學院新能源汽車技術專業為例，校內有很好的校企合作載體，通過依托校內三家合作企業共建制訂校企協同的新能源汽車技術專業“1+X”證書相關模塊的“崗課證賽”融通方案。

(2)通過學校的“校中廠”企業和校外實踐基地建設，對接汽車企業崗位標準，

3.以惠州經濟職業技術學院新能源汽車技術專業為例探索“崗課證賽”融通方案的具體做法

在新時期下，師生要深入學習“1+X”證書制度內涵。職業院校作為“X”證書實施的主體，而教師是職業教育的傳授者，要清楚認識到“X”證書的關鍵在于“崗課證”融通。融通需要破除固有思維，對教師實踐技能要求更高，必定是個艱苦的過程，專業建設上則需加強師資課程建設對接“X”證書，才能更好地提高人才培養質量，服務教學。學生要轉變觀念，掌握一專多能本領，拓寬就業渠道。

以產教融合、校企合作為平臺，通過調查研究、實踐探索，以高職新能源汽車技術專業為例，例如可以依托校內企業惠州市智尚新能源汽車有限公司，利用企業設備與技師共同探索專業課程《新能源汽車電路分析與故障排除》《新能源車載網絡技術》等符合企業實際崗位的“崗課證”融通方案。依托校內企業惠州市長菁汽車服務有限公司維修車間及設備共同探索專業課程《汽車電氣電控系統構造與檢修》與《新能源汽車動力驅動電機電池技術》模塊符合企業實際的崗課證融通方案。依托校內企業廣州卡沃斯自動變速箱維修公司維修車間及設備共同探索專業課程《混合動力汽車系統構造與檢修》中變速器內容與《新能源汽車動力驅動電機電池技術》模塊符合企業實際的崗課證融通方案。

“課證”融通是專業課程和職業技能等級證書模塊的有機融合，在設計融通方案時需要結合企業真實崗位技能，應充分考慮“X”證書模塊與課程標準中教學內容的聯系，而不是直接把“X”證書的技能項目直接搬過來替代相關課程內容。汽車技術在智能化時代更新速度很快，“崗課證賽”融通過程中需要持續推進課程教學資源建設，進行課程內容標準化設計。深度“崗課證”融通，還要考慮配套同步的教學資源建設，如網絡教學平臺、數字化教材、工作頁、“崗課證賽”融合試題庫等。學校同時也要大力建設相關的配套設備設施及教學場所，才能將相應的證書技能點融合在日常教學內容中，持續推動三教改革，培養適合行業企業需要的高技能人才。

高職“汽車技術”賽項涵蓋了傳統汽車、新能源汽車、智能網聯汽車等三大汽車研究方面的內容。比賽內容基本包含了學生三年的專業課程教學內容。為了參賽，學院融合了校內外合作企業的資源，參賽培訓需借用企業設施與場地，校企雙導師備賽，解決了參賽設備缺乏和維修經驗不足的問題，參賽學生培訓過程得到企業的大力認可，企業提前與學校預定參賽學生，為企業做好人才儲備。賽后學院大膽探索，大賽獲獎學生可以用證書與相關的專業課程學分互認，如專業課程《汽車發動機電控系統檢修》《汽車電氣電控系統構造與檢修》《新能源汽車網絡技術》等。 這種參賽培訓模式加強了學校與企業間的交流互動，師生也能深入企業一線，了解企業所需的崗位技能，有針對性地培養行業所需的技能型人才。

三、總結

隨著職教改革持續深化，國家大力推行“1+X”證書制度的背景下，“崗課證賽”融通是職業教育改革的大方向。作為擔任職業教育主體的學校與教師應該深入學習職教改革的新理念，制定以“1+X”證書為教學改革的切入點，真正做到“崗課證賽”融通，優化人才培養方案，培養符合新時代汽車行業發展需要的高素質技能型人才，服務大灣區經濟發展。