一種基于旅客服務(wù)系統(tǒng)的航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

宗深，王藝超，謝若晨

（中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，北京，101318）

0 引言

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)本文構(gòu)建的基于旅客服務(wù)系統(tǒng)的行李銷(xiāo)售系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本系統(tǒng)），包括如下子系統(tǒng)：服務(wù)接口平臺(tái)子系統(tǒng)、行李產(chǎn)品管理子系統(tǒng)、行李訂單管理子系統(tǒng)、行李退改簽子系統(tǒng)、行李運(yùn)價(jià)計(jì)算子系統(tǒng)、行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)、民航訂座子系統(tǒng)、電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)交易引擎、航空公司控制前端、航空公司銷(xiāo)售前端作為航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)的外部用戶(hù)，通過(guò)接口服務(wù)平臺(tái)子系統(tǒng)接入本系統(tǒng)，完成銷(xiāo)售操作。離港交付系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)作為航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)的下游系統(tǒng)，被航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)調(diào)用，并實(shí)現(xiàn)交付、結(jié)算等功能。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

各子系統(tǒng)功能如下:

接口服務(wù)平臺(tái)子系統(tǒng)為航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)封裝了規(guī)范統(tǒng)一的對(duì)外接口，并提供用戶(hù)認(rèn)證、鑒權(quán)和鏈路加密能力，互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎、航空公司控制前端、航空公司銷(xiāo)售前端通過(guò)統(tǒng)一的賬號(hào)體系和安全鏈路訪問(wèn)航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品的發(fā)布和查詢(xún)，訂單的創(chuàng)建、出票和退改。

行李產(chǎn)品管理子系統(tǒng)提供了行李產(chǎn)品的發(fā)布和查詢(xún)的能力。

行李訂單管理子系統(tǒng)提供了訂單創(chuàng)建、訂單查詢(xún)、訂單修改、訂單取消、訂單出票以及出票超時(shí)清理訂單的能力。

行李退改簽子系統(tǒng)提供了對(duì)已經(jīng)出票的行李訂單進(jìn)行退票、變更的費(fèi)用查詢(xún)和銷(xiāo)售能力。

行李運(yùn)價(jià)計(jì)算子系統(tǒng)提供了基于運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則的行李產(chǎn)品價(jià)格計(jì)算能力。

行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)提供了對(duì)行李庫(kù)存的設(shè)置、占用和釋放能力。

夜雨觀瀾：改革開(kāi)放40年，中國(guó)之所以取得巨大的成就，真的就是因?yàn)橛^念的改變。今天我們面對(duì)新的形勢(shì)，新的問(wèn)題，依然需要不斷改革與創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。當(dāng)然，一個(gè)國(guó)家有了企業(yè)家才能構(gòu)成創(chuàng)新的社會(huì)這個(gè)要素，同時(shí)管理這個(gè)國(guó)家的行政機(jī)構(gòu)也需要?jiǎng)?chuàng)新，這樣才能真正形成創(chuàng)新的社會(huì)。

民航訂座子系統(tǒng)提供了航班銷(xiāo)售的功能，同時(shí)具備向行李訂單管理子系統(tǒng)同步旅客訂座記錄數(shù)據(jù)和接收行李訂單管理子系統(tǒng)同步行李訂單數(shù)據(jù)的能力。

電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)提供了出票、查詢(xún)票面、變更票面狀態(tài)以及發(fā)送結(jié)算數(shù)據(jù)的能力。

2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

根據(jù)本系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一種基于旅客服務(wù)系統(tǒng)的航空行李銷(xiāo)售，其核心功能工作流程如圖2所示。首先通過(guò)本系統(tǒng)完成發(fā)布/修改航空行李產(chǎn)品之后，可以對(duì)發(fā)布的產(chǎn)品進(jìn)行查詢(xún)，并根據(jù)查詢(xún)到的航空行李產(chǎn)品創(chuàng)建航空行李訂單；當(dāng)訂單創(chuàng)建成功后，可以查詢(xún)定好的航空行李訂單，如果對(duì)應(yīng)的旅客訂座記錄發(fā)生變更，會(huì)自動(dòng)同步到航空行李訂單中；未出票的航空行李訂單可以被主動(dòng)取消，也可以在超時(shí)未出票的情況下被系統(tǒng)自動(dòng)取消；支付完成后可以進(jìn)行航空行李訂單的出票操作，出票成功后生成新的電子雜費(fèi)單，可以查詢(xún)新生成的電子雜費(fèi)單，也可以查詢(xún)退票手續(xù)費(fèi)，或者是查詢(xún)航空行李變更的產(chǎn)品；可以根據(jù)查詢(xún)到的退票費(fèi)進(jìn)行航空行李電子雜費(fèi)單退票，也可以根據(jù)查詢(xún)到的航空行李變更差價(jià)和手續(xù)費(fèi)進(jìn)行航空行李電子雜費(fèi)單變更；如果正常起飛，則起飛后本系統(tǒng)會(huì)發(fā)送電子雜費(fèi)單結(jié)算數(shù)據(jù)給結(jié)算系統(tǒng)。

圖2 核心功能工作流程圖

上述各核心功能實(shí)現(xiàn)方式如下：發(fā)布/修改航空行李產(chǎn)品。航空公司控制前端用戶(hù)通過(guò)傳入行李產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品代碼、運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則、銷(xiāo)售規(guī)則、可售航班、庫(kù)存數(shù)等信息，在本系統(tǒng)發(fā)布行李產(chǎn)品。行李產(chǎn)品管理子系統(tǒng)通過(guò)向行李運(yùn)價(jià)計(jì)算子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則等信息更新規(guī)則庫(kù)；通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、可售航班信息、庫(kù)存數(shù)來(lái)設(shè)置行李產(chǎn)品的庫(kù)存。如圖3所示。

圖3 發(fā)布/修改航空行李產(chǎn)品時(shí)序圖

查詢(xún)航空行李產(chǎn)品。航空公司銷(xiāo)售前端、航空公司控制前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎用戶(hù)通過(guò)傳入航班信息、常旅客等信息，可以查詢(xún)到滿(mǎn)足銷(xiāo)售規(guī)則的行李產(chǎn)品的規(guī)格、產(chǎn)品代碼、價(jià)格等信息。行李產(chǎn)品管理子系統(tǒng)通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、航班信息，獲得產(chǎn)品的庫(kù)存信息；如果庫(kù)存充足，則繼續(xù)向運(yùn)價(jià)計(jì)算子系統(tǒng)傳入行李規(guī)格、航班信息、已預(yù)訂行李信息，獲得新預(yù)訂行李的價(jià)格信息。行李產(chǎn)品管理子系統(tǒng)整合產(chǎn)品庫(kù)存信息和價(jià)格信息后，將可預(yù)定的行李產(chǎn)品及其價(jià)格回復(fù)給用戶(hù)。如圖4所示。

圖4 查詢(xún)航空行李產(chǎn)品時(shí)序圖

創(chuàng)建航空行李訂單。航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎通過(guò)傳入產(chǎn)品代碼、價(jià)格、行李規(guī)格、旅客訂座記錄編號(hào)、旅客信息、航班信息，可以創(chuàng)建行李訂單，并生成新的訂單號(hào)。行李訂單管理子系統(tǒng)通過(guò)向運(yùn)價(jià)計(jì)算子系統(tǒng)傳入行李規(guī)格、航班信息、已預(yù)訂行李信息，可以獲得當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)行李的價(jià)格信息，以便與傳入的價(jià)格信息進(jìn)行比較驗(yàn)價(jià)；通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、航班信息來(lái)申請(qǐng)占用庫(kù)存；通過(guò)向民航訂座子系統(tǒng)同步航空行李訂單數(shù)據(jù)，把行李預(yù)定信息更新到旅客訂座記錄的特殊服務(wù)項(xiàng)中；以上操作成功后，行李訂單管理子系統(tǒng)將新生成的訂單持久化。如圖5所示。

圖5 創(chuàng)建航空行李訂單時(shí)序圖

查詢(xún)航空行李訂單。航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎用戶(hù)通過(guò)傳入旅客訂座記錄編號(hào)，可以查詢(xún)到該旅客訂座記錄中所有的行李訂單的訂單號(hào)、行李規(guī)格、價(jià)格、狀態(tài)、關(guān)聯(lián)的航班、關(guān)聯(lián)的旅客等信息。如圖6所示。

圖6 查詢(xún)航空行李訂單時(shí)序圖

取消航空行李訂單。航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎用戶(hù)，通過(guò)傳入訂單號(hào)，可以取消行李訂單。行李訂單管理子系統(tǒng)通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、航班信息來(lái)申請(qǐng)釋放庫(kù)存；通過(guò)向民航訂座系統(tǒng)同步航空行李訂單數(shù)據(jù)，來(lái)刪除旅客訂座記錄中的航空行李預(yù)定信息；庫(kù)存和旅客訂座記錄都更新完成之后，行李訂單管理子系統(tǒng)修改本系統(tǒng)的訂單狀態(tài)并持久化。圖7如所示。

圖7 取消航空行李訂單時(shí)序圖

超時(shí)取消未出票航空行李訂單。若訂單創(chuàng)建成功后，超過(guò)銷(xiāo)售規(guī)則定義的出票時(shí)限，行李訂單管理子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)取消對(duì)應(yīng)的行李訂單，取消過(guò)程同取消航空行李訂單。如圖8所示。

圖8 差事取消未出票航空行李訂單時(shí)序圖

航空行李訂單出票。在支付完成后，航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎用戶(hù)在銷(xiāo)售規(guī)則定義的出票時(shí)限內(nèi)通過(guò)傳入行李訂單的訂單號(hào)信息、支付信息，可以完成行李訂單的出票，并生成新的電子雜費(fèi)單，作為后續(xù)交付、結(jié)算的憑證。行李訂單管理子系統(tǒng)通過(guò)向電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)傳入旅客信息、航班信息、行李規(guī)格、產(chǎn)品代碼、價(jià)格、電子客票號(hào)等信息，完成電子雜費(fèi)單的出票，生成新的電子雜費(fèi)單票號(hào)。通過(guò)向民航訂座系統(tǒng)同步航空行李訂單信息，把票號(hào)更新到旅客訂座記錄中，民航訂座系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送名單報(bào)給離港交付系統(tǒng)。若此時(shí)旅客尚未值機(jī)，則離港交付系統(tǒng)會(huì)處理名單報(bào)并更新航空行李的預(yù)定出票信息，若此時(shí)旅客已值機(jī)，則離港交付系統(tǒng)會(huì)拒絕處理名單報(bào)，從而無(wú)法更新航空行李的預(yù)定出票信息。為解決該問(wèn)題，行李訂單管理子系統(tǒng)在檢查到旅客已值機(jī)后，會(huì)主動(dòng)把票號(hào)更新離港交付系統(tǒng)，以保證行李訂單管理子系統(tǒng)、民航訂座系統(tǒng)、離港交付系統(tǒng)中的預(yù)定出票數(shù)據(jù)一致。以上操作均完成后，行李訂單管理子系統(tǒng)更新航空行李訂單并持久化。電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)會(huì)定時(shí)匯總出票數(shù)據(jù)，并向結(jié)算系統(tǒng)推送出票結(jié)算數(shù)據(jù)。如圖9所示。

圖9 航空行李訂單出票時(shí)序圖

查詢(xún)電子雜費(fèi)單。出票完成后，航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎用戶(hù)可以通過(guò)傳入電子雜費(fèi)單票號(hào)，查詢(xún)電子雜費(fèi)單的票面信息。如圖10所示。

圖10 查詢(xún)航空行李電子雜費(fèi)單時(shí)序圖

查詢(xún)航空行李電子雜費(fèi)單退票費(fèi)。對(duì)于出票成功的訂單，航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎用戶(hù)可以通過(guò)傳入電子雜費(fèi)單票號(hào)或訂單號(hào)，可以查詢(xún)到退票的手續(xù)費(fèi)信息。行李退改簽子系統(tǒng)通過(guò)向行李訂單管理子系統(tǒng)傳入電子雜費(fèi)單票號(hào)或訂單號(hào)，獲取訂單信息；根據(jù)訂單信息，向行李運(yùn)價(jià)計(jì)算子系統(tǒng)傳入行李規(guī)格、航班信息、價(jià)格信息，可以獲得退票費(fèi)信息。如圖11所示。

圖11 查詢(xún)航空行李電子雜費(fèi)單退票費(fèi)時(shí)序圖

航空行李電子雜費(fèi)單退票。在查得航空行李電子雜費(fèi)單退票費(fèi)后，航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售因用戶(hù)可以退票并更新訂單，釋放行李庫(kù)存。行李退改簽子系統(tǒng)通過(guò)向行李訂單管理子系統(tǒng)傳入電子雜費(fèi)單票號(hào)或訂單號(hào)，獲取訂單信息。根據(jù)查得的訂單信息，通過(guò)向行李運(yùn)價(jià)查詢(xún)子系統(tǒng)傳入行李規(guī)格、航班信息、價(jià)格信息等信息，獲得退票費(fèi)，并與傳入的退票費(fèi)完成比對(duì)驗(yàn)價(jià)。通過(guò)向電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)傳入電子雜費(fèi)單票號(hào)和退票指令，更新電子雜費(fèi)單的狀態(tài)為“已退票”。通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、航班信息來(lái)申請(qǐng)釋放庫(kù)存。通過(guò)向民航訂座系統(tǒng)同步航空行李訂單信息，刪除描述航空行李預(yù)定信息的特殊服務(wù)項(xiàng)，民航訂座系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送名單報(bào)給離港交付系統(tǒng)。若此時(shí)旅客尚未值機(jī)，則離港交付系統(tǒng)會(huì)處理名單報(bào)并刪除航空行李的預(yù)定出票信息，若此時(shí)旅客已值機(jī)，則離港交付系統(tǒng)會(huì)拒絕處理名單報(bào)，從而無(wú)法更新航空行李的預(yù)定出票信息。為解決該問(wèn)題，行李訂單管理子系統(tǒng)在檢查到旅客已值機(jī)后，會(huì)主動(dòng)更新離港交付系統(tǒng)，以保證行李訂單管理子系統(tǒng)、民航訂座系統(tǒng)、離港交付系統(tǒng)中的預(yù)定出票數(shù)據(jù)一致。以上操作均完成后，行李訂單管理子系統(tǒng)更新航空行李訂單并持久化。電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)會(huì)定時(shí)匯總出票數(shù)據(jù)，并向結(jié)算系統(tǒng)推送退票結(jié)算數(shù)據(jù)。如圖12所示。

圖12 航空行李電子雜費(fèi)單退票時(shí)序圖

查詢(xún)航空行李變更產(chǎn)品。可以通過(guò)傳入電子雜費(fèi)單號(hào)和新航班信息，可以查詢(xún)到當(dāng)前行李變更到新航班的差價(jià)和手續(xù)費(fèi)信息。行李退改簽子系統(tǒng)通過(guò)向行李訂單管理子系統(tǒng)傳入電子雜費(fèi)單號(hào)或訂單號(hào)，可以獲得訂單信息。根據(jù)查得的訂單信息，通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、新航班信息，可以獲得庫(kù)存信息。通過(guò)向行李運(yùn)價(jià)子系統(tǒng)傳入行李規(guī)格、舊航班信息、舊價(jià)格信息、新航班信息、已預(yù)訂行李信息，可以獲得變更所需的差價(jià)和手續(xù)費(fèi)信息。行李退改簽子系統(tǒng)整合產(chǎn)品庫(kù)存信息和價(jià)格信息后，將可預(yù)定的行李變更產(chǎn)品及其價(jià)格回復(fù)給用戶(hù)。如圖13所示。

圖13 查詢(xún)航空行李變更產(chǎn)品時(shí)序圖

航空行李電子雜費(fèi)單變更。查得航空行李變更產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，航空公司銷(xiāo)售前端、互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售引擎可以通過(guò)傳入支付信息，完成行李的變更操作，將行李訂單變更關(guān)聯(lián)到新的航班上。行李退改簽子系統(tǒng)通過(guò)向行李訂單管理子系統(tǒng)傳入電子雜費(fèi)單票號(hào)或訂單號(hào)，獲取訂單信息。根據(jù)查得的訂單信息，通過(guò)向行李運(yùn)價(jià)查詢(xún)子系統(tǒng)傳入行李規(guī)格、舊航班信息、舊價(jià)格信息、新航班信息、已預(yù)訂行李信息，獲得變更所需的差價(jià)和手續(xù)費(fèi)信息，與傳入的差價(jià)和手續(xù)費(fèi)進(jìn)行比對(duì)驗(yàn)價(jià)。通過(guò)向電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)傳入舊電子雜費(fèi)單票號(hào)、新航班信息、差價(jià)、新航班的電子客票號(hào)信息，同時(shí)將舊電子雜費(fèi)單狀態(tài)變?yōu)椤耙褤Q開(kāi)”和生成新的電子雜費(fèi)單。通過(guò)調(diào)用行李訂單管理子系統(tǒng)完成庫(kù)存的調(diào)整和訂單的修改，行李訂單管理子系統(tǒng)通過(guò)向行李庫(kù)存管理子系統(tǒng)傳入產(chǎn)品代碼、舊航班信息、新航班信息來(lái)申請(qǐng)同時(shí)在舊航班釋放庫(kù)存并在新航班占用庫(kù)存。通過(guò)向民航訂座系統(tǒng)同步航空行李訂單信息，變更描述航空行李預(yù)定信息的特殊服務(wù)項(xiàng)，民航訂座系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送名單報(bào)給離港交付系統(tǒng)。若此時(shí)旅客尚未值機(jī)，則離港交付系統(tǒng)會(huì)處理名單報(bào)并變更航空行李的預(yù)定出票信息，若此時(shí)旅客已值機(jī)，則離港交付系統(tǒng)會(huì)拒絕處理名單報(bào)，從而無(wú)法更新航空行李的預(yù)定出票信息。為解決該問(wèn)題，行李訂單管理子系統(tǒng)在檢查到旅客已值機(jī)后，會(huì)主動(dòng)更新離港交付系統(tǒng)，以保證行李訂單管理子系統(tǒng)、民航訂座系統(tǒng)、離港交付系統(tǒng)中的預(yù)定出票數(shù)據(jù)一致。以上操作均完成后，行李訂單管理子系統(tǒng)更新航空行李訂單并持久化。電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)會(huì)定時(shí)匯總出票數(shù)據(jù)，并向結(jié)算系統(tǒng)推送變更結(jié)算數(shù)據(jù)。如圖14所示。

圖14 航空行李電子雜費(fèi)單變更時(shí)序圖

圖15 起飛后發(fā)送電子雜費(fèi)單結(jié)算數(shù)據(jù)時(shí)序圖

圖16 旅客訂座系統(tǒng)變更自動(dòng)同步到航空行李訂單時(shí)序圖

起飛后發(fā)送電子雜費(fèi)單結(jié)算數(shù)據(jù)。當(dāng)電子雜費(fèi)單的狀態(tài)因出票、變更、退票、航班起飛等原因發(fā)生變化時(shí)，電子雜費(fèi)單子系統(tǒng)會(huì)向結(jié)算系統(tǒng)發(fā)送結(jié)算數(shù)據(jù)。如圖15所示。

旅客訂座記錄變更自動(dòng)同步到航空行李訂單。在旅客訂座記錄發(fā)生變更時(shí)（例如航班變更、旅客變更），民航訂座子系統(tǒng)會(huì)將旅客訂座記錄同步到行李訂單管理子系統(tǒng)，并對(duì)航空行李訂單進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的修改。如圖16所示。

3 結(jié)束語(yǔ)

航空行李作為航空公司輔營(yíng)收入的重要來(lái)源之一，如何滿(mǎn)足市場(chǎng)多樣化的需求，如何提升航空行李銷(xiāo)售額成為航空公司和信息技術(shù)提供商需要考慮的事情。本文提出的一種基于旅客服務(wù)系統(tǒng)的航空行李銷(xiāo)售系統(tǒng)既支持了航空公司拓展銷(xiāo)售渠道，也支持了旅客在值機(jī)后自助購(gòu)買(mǎi)航空行李的訴求。