中國水利發展脈絡與未來走向(續1)

李儀祉

3 河水在周朝末年被濫用為戰爭手段·第一次黃河改道·大運河前身

孟子(戰國)時期，有一個名叫白圭的人，來到孟子面前，聲稱自己擁有比大禹還要高超的治河之術(譯者注，原話為：丹之治水也愈于禹)。對于白圭所說的方法，孟子用如下的話做了譴責：“你怎么可以如此厚顏地自比大禹。大禹治水，是將大海作為河水之出口。而你卻一直要把鄰國當作泄洪通道。”(譯者注，原話為：子過矣。禹之治水，水之道也，是故禹以四海為壑。今吾子以鄰國為壑)事實上，周朝末年，各路諸侯接連不斷彼此征伐的紛亂時期，河流，尤其是黃河常被濫用為戰爭手段，而白圭這樣的人甚至被當作最為睿智的水利建設者。

秦國宰相蘇代這樣匯報：“如果秦決黃河于滎口(鄭州上游)，則魏國將失其都城大梁(今開封)”。(譯者注，原話為：“決滎口，魏無大梁”。)根據這一指示，公元前226年，秦國大將王賁掘破黃河大堤水淹大梁城，由此，黃河產生了一條支流，即所謂梁溝。這條支流在中國河流發展史上舉足輕重，因為正是這條河使黃河與南方的淮河連接了起來。由此可見，當時的黃河河床在很多地方已經高于地面且已筑堤。

諸侯惡戰，導致黃河荒廢嚴重。維護不善與無論自然還是人為引發的經常性的決堤，應是大禹治水后黃河第一次大改道(公元前602年)的原因所在。據《周譜》記載，正是這一年，黃河在砱礫決堤。不過，這場災難的經過仍不明晰。黃河很可能是從現在的滑縣(河南省)向東行，與漯川匯合，而后又順著舊有河道流向東北。

周朝時期，諸侯們大力推進漕運運河的建設。人們從黃河引人工運河，并使其與濟河(山東省)、淮河(安徽省)、汝河(河南省)、泗河(山東省)等河流相連。人工運河名曰鴻溝，向東南而去，流經宋、鄭、陳、蔡、曹、衛等不同諸侯國，形成了后來的運河(京杭運河或大運河)最早的北方部分的前身，參見圖5。只有吳國當時坐落于長江沿岸，遠離其它諸侯國。吳王夫差認識到開鑿連接其他各國之通道的必要，于公元前486年修建邗溝(今揚州與淮安之間的大運河)，將長江與淮河連了起來。三年后，他又繼續向北修建運河，連通了沂河和沛地(山東南部、江蘇北部)。當他完成這項偉大的工程時，夫差用如下的一段話告訴周國皇帝：我沿長江而上，途經淮河，再通過自己修建的深溝，可直達商(河南西部)魯(山東南部)之地，便能與我的兄弟之邦連成一體。這條運河形成了大運河在南方的先驅部分。

圖5 公元前495年前后，周朝大運河

4 秦朝的土地灌溉發展

為了增加土地及便于戰爭，周朝時期盛行的井田制逐漸被各諸侯打破，并最終被秦朝徹底廢止。不過，大約在同一時期，人們創建了許多灌溉工程。作為這類工程的先驅者，不得不提及當時葉(shè)地的地方官沈諸梁。該地隸屬楚國。公元前500年左右，這位地方官修建了第一座著名的蓄水工程東陂(東蓄水庫)，使楚國變得異常富有。緊隨其后的是來自同一國家的賢相孫叔敖。孫叔敖修建了兩座著名的蓄水工程。其中的一座叫做期思陂，蓄史河(淮河支流，固始縣，河南省)之水。另外一座名曰期思陂，蓄淠河之水。(淮河支流，壽縣，安徽省)。由于他的功績，這兩地如今仍然享受著這種灌溉帶來的好處。此外，孫叔敖還在公元前450年前后修建了排水渠道驛馬溝。

其它灌溉工程由西門豹、史起先后(公元前890年-350年)修建完成，利用漳河(渭河支流，通往大運河向天津而去)之水進行農業灌溉。

鄭州渠應該稱作為古代最偉大的灌溉工程。鄭國曾任韓國水工(官名，管理水利事務)。由于秦國的勢力越來越強大，韓國國君因緊鄰秦國而越發忌憚。因此，他派鄭國赴秦，以說服秦國諸侯大興這一灌溉工程，其隱含之意是希望秦國通過這一工程耗費大量人力財力，并為之所累，從而再無時間與精力去威脅鄰國。秦王遵照為秦立法的商鞅之政治主張，一直希望將自己的國家建設得盡可能富裕而強大。因此，他欣然接受了鄭國的方案。經過多年努力，直到整個工程完成之后，這一不可告人的目的才被發現。秦王此時想要處死這位著名的水利專家。而鄭國則說：“我確實是帶著險惡用心之任務來到這里的，但通過我的規劃你們的國家也的確變得越發富強，難道我應該受到這樣毫不念情的對待嗎？”鄭國得到赦免，而他的這一工程也因此更加出名了。

鄭國渠引用的是涇河(渭河支流，陜西省，匯入黃河)之水。鄭國在谷口(涇水出山之河口，涇陽縣，山西省)與冶河、清河、石川河等較小河流攔水作堰壩，而后通過主渠將四河之水向東引至洛河(渭河支流)。主渠全長130公里，向東向南又分出許多支渠。灌溉土地總計450萬畝(約3 000平方公里)，參見圖6。原本干旱而多鉀的土地因此變得肥沃起來，使得秦國異常富強，并在25年后將整個中國統一為一個帝國。鄭國修建的谷堰壩長約300米，最深處超30米高。該壩由3×3×4 m的竹籠組成，籠內裝滿石頭。這些石籠分120排，并排層疊而立，橫跨山谷。其后之地得以灌滿。

圖6 渭河灌溉區域

秦國征服蜀國(四川)后，大約同一時期，皇帝派李冰任新獲屬地之郡守。隨后，李冰在其子李二郎的協助下，主修了一座極其著名的灌溉工程，至今保存完好。

其目的，是為了從長江上游支流岷江引出必需之水。李冰鑿開灌縣的一座名曰離堆山的石丘，將水導出，從成都平原分流而過。通過一座V字形大壩，將冠縣上游的岷江分為北江與南江兩條主河道。北江之水由鑿穿的離堆山疏引而出，流經灌縣縣城后，再分為三大主渠。隨后，這些主渠再分成更多較小的支河與支渠，通過諸多河線組成的渠網疏出。而后，所有河水合于朝山頭(音譯)，并形成沱江的主要水源，向南流去，最終在瀘州匯入長江。第二條主河道南江，為岷江正流，與離堆山相對，分為四大主渠。這些主渠也被分成多條支河與支渠，而后有在成都平原最東南角的長溝村再度匯合，該村位于成都以南約72公里處。這種由相互交織的河渠、天然及工人的河流共同組成的系統，形成了一個錯綜復雜但又完美無缺的(灌溉)網絡。總體而言，水流穩定而快速，堤岸安全穩固，洪澇災害未聞。

5 漢朝的黃河治理

漢朝開國第三十九年(公元前159年)，黃河堤面決裂。黃河的河床狀況越來越差。經歷了28年的足夠多的破壞之后，黃河下游最終于公元前131年改道，且于同年夏天再次在瓠子(濮州，山東省)發生嚴重決口。于是，漢武帝遣十萬役夫前往瓠子堵塞決口。他還親臨決堤處，文武百官皆隨武帝而至，身負(筑堤用的)束柴與泥土。由于當時木柴短缺，人們便從淇園砍伐竹竿來做束柴。

很可能在這次決堤結束之前，黃河已經完全失去了其既有河床，時而南流，時而北徙。漢武帝親臨黃河決口現場后親筆所作的一首詩歌中，可見如下詩句：

“哦，多么無情的河伯啊，溺死者如此之多。

他吞沒桑浮，灌滿淮沂，再不復歸。”

(譯者注，詩歌原文為：“為我謂河公兮何不仁,泛濫不止兮愁吾人!

嚙桑浮兮淮泗滿,久不反兮水維緩。”)

從這些詩句可以看出，南方的淮河、沂河當時已經受到黃河的威脅，黃河向南改道并非通常認為的那樣始于宋朝，而是早在900年前就已開始了。

由于當時黃河已被視為中國的大憂患，一位名叫延年的山東人提出了將黃河排出華夏之地的想法。他向皇帝解釋道，黃河從昆侖山脈流向渤海，毫無疑問，西北的地勢高于東南。應該首先根據概覽圖考察地形條件，然后由水利專家測定黃河新流線。這條流線應該流經蒙古地區，向東匯入大海。這樣一來，既可以永絕中華大地的水患，又可以建立針對匈奴的防御河道。(譯者注，原文為：河出昆侖，經中國，注勃海。是其地勢西北高而東南下也。可案圖書，觀地形，令水工準高下，開大河上領，出之胡中，東注之海。如此，關東長無水災，北邊不憂匈奴。)皇帝對這一大膽的方案贊賞有加，但以如下理由拒絕了：自大禹治水以來，黃河已有自己固有的河床，故而不宜更改。

這次御駕封堵黃河決堤之后，黃河一直分成兩條支線。公元前31年，在三處不同的地點相繼出現決口，其中一條分支，即屯氏河，遭到淤積。三年后，在館陶處又新發嚴重決堤，造成了巨大的損失。漢成帝派王延世封堵決口。王延世從兩艘船上沉下裝滿石頭的竹簍，這些竹簍長12米，直徑4.5米。通過這一方法，在36天內所有決口都得以封堵，堤壩也再度修復。魏成帝對此十分高興，把這一年封為河平(河流平和)年。

作為黃河一線的一處行船十分危險的地帶，三門地區(陜州下游20公里處，河南省)因此得名。兩塊巖石從河床并排聳起，使得黃河從三道門狀的隙口奔流而出。而前面還有其它巖石。這些都給航運帶來了極大的困難。公元前17年，漢成帝派官員楊焉清除阻石。但他未獲成功，因為當時并未找到水下破石之法。

有一位學者，名曰賈讓，他向漢成帝獻了三條治理黃河的建議，其中他對石壩組成的堤壩系統評價最低。他的建議如下：

A.將黃河沿岸的所有居民全部遷徙，為黃河騰出一條自由奔騰的通道。這一建議被他看作是上策。

B.通過水閘與出水口導出黃河之水，用以灌溉土地，并減少黃河水量。他認為這一建議居其次。

C.加固原有堤防，以絕破口。這一建議他認為是下策。

千年來被奉為金科玉律的黃河治理方案，按照賈讓的說法，如今卻成了最下之策。但他的上策在農耕土地上永遠無法執行。

6 漢朝漕運運河與土地灌溉的發展

漕運運河(漕渠)建設在漢朝取得了巨大進展。由于皇帝在渭水河畔的長安城(今西安，山西省)執政，因此很有必要將水道直接引向都城。于是，在長安城西，漢武帝挖了一個大型的蓄水湖，名曰昆明池，用以儲存灃水、洨水、浐水以及灞水等渭河支流所引之水。從昆明池又引出一條漕渠，依渭河南側而筑，與之平行，并以其建造者為名，曰鄭當時渠。為何不直接將渭河用于漕運，而要修建一條平行的人工運河，其因不得而知，也許是渭河河床過淺之緣故。這條漕渠在潼關與黃河交匯(約公元前140年)。

在南方，吳王(劉)濞(約公元前160年)修建了一條人工運河，從茱萸灣(揚州北10公里處，江蘇省)起，經過海陵倉(泰縣，江蘇省)，直至蟠溪(如皋縣，江蘇省)，與大運河相接。這條運河現在叫做通揚運河，從茱萸灣(即今揚州市灣頭鎮)附近的大運河向東流至海安，并在此與由北向南流徙的沿海運河串場河交匯。通揚運河全長總計150公里。

公元前150年前后，梁孝王修汴河，并使其與睢河連通，而睢河如今匯入洪澤湖。汴河，或叫汴渠，是當時通往皇城洛陽(東漢都城，今洛陽縣，河南省)的主水道。汴河南與睢河相通，東至天山口入海(今黃河入海口)。汴河在李西溝(滎陽縣，河南省)向黃河索水，并從這里開始與黃河完全分離。然而，由于黃河大堤頻頻決口，汴河與黃河連成一線，持續時間長達60年之久。當時，黃河一部分向北流向章武(今天津)，一部分向南通過汴河南線流入淮河。直到公元前69年，漢平帝才命著名水利家王景修復汴河。據史料記載，王景開山鑿石，挖泥疏浚，修千余里堤壩，且每十里立一水門。這項工程完成之后，汴河與黃河再度分離，成為一條極佳的漕運(交通)航道。王景治河，被認為是繼大禹之后最重要的水利工程，因為在他之后的近千年時間里，無論汴河還是黃河一直都秩序井然。

漢朝的土地灌溉也很發達。開朝初年，丞相蕭何在漢中府(南鎮西)建立了一座卓越的水利工程(堰)，將部分漢水支流并入其中。該工程用于漢谷平原四五縣灌溉之用，與李冰在四川所建的水利工程一樣，至今保存完好。這座堰壩也是由裝滿石頭的竹籠建造而成，而且直到今天依舊保持這樣的方式。

漢武帝時期，諸多灌溉(工程)規劃得以實施。其中一些規模較大的利用了汝河(淮河支流，河南省)、淮河(安徽省與江蘇省)與汶河(山東省)之水。這些規劃中的每一項所涉灌溉面積均逾百萬畝。與此同時，也產生了不計其數的更小一些的水利規劃方案。這一趨勢帶來了新的風氣，每個人都堅信自己有能力承擔發明水利規劃之重任。但大多數方案并不切合實際，且以失敗告終。例如，在一項引洛河水用以灌溉的工程規劃中，修建了穿越黃土地的長隧洞與深截面，但由于沒有加襯砌和做覆面，水一通過就全部坍塌了。因此，漢武帝下令禁止任何人輕言治水。

鄭國渠建成百年后，其工程已破敗不堪，由當時的官員白公修建新的水利工程(白公渠)。新工程明顯較小，只能灌溉45萬畝田地。按照涇水(河)現在的狀況，其恒定水量也只夠灌溉白公渠設定的土地面積。由此可見，鄭國渠必須蓄存更多的水，才能使其土地灌溉面積十倍于白公渠。也許對白公而言，很難再建鄭國渠那樣的高壩，因此他才建議改建一座低堰。

白公的水利工程，后世歷經修繕與重建，一直到最后一個朝代清朝中期，才最終衰敗。原址所在的渠道如今只有八處泉源注入，只能灌溉兩萬畝田地。由于災難性干旱頻發，復建鄭國渠的呼聲越發突出。本人已經親測相關山谷盆地及其需要灌溉的土地面積，并制定了針對性規劃，但因政局動蕩，無法立刻實施。

7 宋朝的黃河大改道

前面已經說過，黃河首先從瓠子(8.64)決口，而后奪汴河(8.65)與南方諸河相接，不過，這一過程中黃河并未發生改道。王景治理汴河后，黃河與汴河分流，主要經過現在的大名(河北省)、蒲州、禹城、平原、營城、蒲臺到利津(山東省)入海。漢朝之后，歷經多個不同朝代，均未對黃河進行治理。盡管在此期間也時有洪災與決堤發生，但造成的損失相對較小。到了唐朝，這個被認為是繼周朝后中國歷史上最輝煌的朝代，歷時近300年(618年-906年)，也只聽說過一次黃河治理。為了消除水患(813年)，當時在滑州(河南省與河北省交界處)修建了一段14里(8公里)長的裁彎工程(寬100米，深5.5米)。到了唐朝末年，黃河與汴河的河況越來越差。無論南岸還是北岸，黃河決堤越發頻繁。最重要的漕運通道汴河也時常受到黃河威脅。893年，黃河河床又改為北向，并匯入渤海。軍事破壞再度成為黃河狀況每況愈下的首要原因。869年，起義軍領袖朱全忠(朱溫)在滑州破黃河大堤，其繼任者朱友貞于923年在酸棗 (今蒲州上方)做了同樣的事情，以此作為對抗唐軍的手段。隨后的晉朝(后晉)不斷遭受黃河泛濫之災，其水主要向南侵擾魯西地區(鄆城，曹州等)。到了946年，黃河大堤又在北部于楊柳(現在的東阿以北，山東省)決口。幾年后，同一地點又發生了一次嚴重的決堤，向東直至大海的所有地區都被淹沒，損失慘重。與此同時，汴河也無法再通航。954年，后周官員李谷治理過一次黃河，使其短暫平息。次年，他又對汴河進行整治，恢復了黃河與淮河之間的漕運。然后，后周很快就滅亡了，宋朝隨之而來。

宋朝受黃河水災影響最重。李谷治河后，黃河無法再流回原有河床，而是由此形成了一條與之平行的新河道，名曰界河。原下游河道的河床已經淤積得很高，對于黃河而言，無法再通過其泄洪。而新的河道又不夠寬和深，以致于宋朝初年(960年)起，黃河便一再決堤。從沈怡的匯編來看，從960年到黃河第三次改道年(1048年)，88年時間里，共決堤38次。從1048年到1194年，即黃河第四次改道年，150年間，又先后決堤29次。有些年份，甚至接連發生兩到三次決堤，參見圖7。

圖7 黃河改道

每次決堤，都會造成嚴重損失。而每次封堵決口，都會征用數以十萬計的農民與士兵。由于當時的皇城開封緊挨著黃河，因此，治理黃河工作理所當然受到了高度重視。黃河兩岸各地主政官員同時被任命為黃河監事(堤壩主管人)。懈怠黃河治理職責，會被處死。而關于黃河大堤，也制定有嚴格的律例規定。黃河沿岸的每戶家庭每年必須種植10-50棵榆樹或柳樹。治河工程專家由朝廷頒布公告征召，并給予高額賞賜，但在宋朝卻很少有。

最初，黃河大多決口后向北或向東而去。988年，黃河在滑州決口后，向南經徐州沖入淮河。有河道官員建議，將黃河依其自然屬性分為兩條河道，一條向南入淮，一條向北入海。這一建設未獲采納，但決口很快重又被堵住。1019年至1020年，同樣的事件再次發生，決口同樣再次得以封堵。官員李垂兩度提議將黃河北遷，以保護北部疆域不受韃靼的侵襲，但他的建議也遭到否決。

宋初的黃河歷史進程與唐朝大致相同。決口總會盡快得到封堵。但由于決口有時長達1公里，一次封堵，往往需要花費多年時間來準備建筑材料。對于政府和百姓而言，這無疑是一個沉重的負擔，但除了堵住決口和修建泄洪渠道，別無它法。1034年，黃河在橫隴決堤之后，決口一直未能堵上，由此形成了一條新的黃河河床。新河道始于蒲州東(故道北側)，在長清復歸故道河床。1048年，黃河在商胡再次決堤，因為同樣未能封堵成功，河水北流，在天津匯入游蕩奔流的故道。人們試圖修建支渠六塔河，將新河道引回之前(最近一次)的橫隴故道，但以失敗告終。于是，產生了黃河第三次改道。從這一年起，直到1099年，由于北向河道引發了多次洪災，人們一直致力于將黃河下游河道再度東遷。為了讓黃河繼續東流，修筑了多條支渠，如二股河、五股河等，并在北向河道修建了(諸多)收縮性折流壩。北向河道甚至一度遭到堵塞，因此新發了更多南向的更為嚴重的決堤。1077年，黃河決口于陶州(今大名)，分流為二，一路向南入淮河(經現在的泗河)，一路經北向的清河(濟河)入海。結果，如以往一樣，破壞慘重。雖然決口堵住了，但東向河道也再不安全。所以，1087年，最終又將河道重新北遷。

此時，韃靼人(金)從北方不斷深入中原腹地，并于1126年占領宋朝都城開封。宋帝逃往鎮江，于是，整個黃河區域及其治理落入金朝政府手中。金朝按照前朝的方法治理黃河，但無法避免的是，到了1194年，黃河河道再次發生改變。當時的黃河流向，和1077年時一模一樣。河水首先匯聚于梁山泊(東平縣，山東省)，而后從此處分成南北兩條分流。由于金朝將南方的黃河分流視為防御宋朝的有利屏障，因此，并未封堵這條黃河南支。金朝末年(1284年)，黃河再次于開封決堤，向南經渦河流入淮河。這樣的狀況，一直持續到元朝初年(1277年)。

如前面所述，宋朝治河的主要工程為堤壩維護與決口封堵。根據季節不同，人們為黃河起了不同的名字。二月時，東風一起，冰雪消融，人們發現，如果解凍期(二月)黃河水上漲一寸，則秋天必定上漲一尺。這種聯系極為穩定，因此人們將二月的黃河水稱為“信水”。三月、四月的黃河水則被稱為“桃花水”。到了夏天，山谷里的冰塊完全消融，涌入黃河的冰水有一股明礬的味道，所以此時的黃河水也叫做“礬水(礬山水)”。十一月時，河水不再從西北河床(河槽)流出，黃河水被稱為“復槽水”。十二月、一月的黃河結滿浮冰，這時的河水被稱為“冰水(蹙凌水)”。依據當時生長的主要植物，其余月份的黃河水也被賦予了獨特的名稱。而沒有按照(季節)慣例涌入的洪水則被稱為“陌水(客水)”。對于沉積物，人們也進行了特別的觀察。根據宋朝歷史典籍中有關河流與漕渠的記述，夏天的黃河沉積物多含粘土。初秋的沉積物含金黃色黃土，而到了秋末，則為淺黃色。十月過后，沉積物中含沙更多。如此變化的原因可能如下：夏天，河水大多源于山谷里消融解凍的積冰，因此沉積物主要來自那里。秋天，雨水導致河水水位上漲，因此，此時的沉積物通過黃土地區的沖刷而形成。冬天，上游相對清澈的河水會侵蝕其流經蒙古沙漠的河床，因此沉積物中含沙。

預防與封堵決口主要使用束柴工程，稱為“埽”。埽的建設在上述記述中也有記錄。其它護堤建筑，如馬頭、鋸牙、木岸、木龍等，亦得以應用。除此以外，名叫李義的人還發明了疏松河底的機器與刮耙裝置。刮耙由固定在一根木架上的鐵齒組成，并通過兩艘船順流牽拖。