建造“希望” 挺進藍海
——記南通中遠海運船務“希望一號”深海鉆井平臺項目組

文/王海泉

班組作為企業最具活力、最具創新力、最具凝聚力的基本作業單位，為中國經濟的快速發展作出了重大貢獻。南通中遠海運船務“希望一號”深海鉆井平臺項目組（以下簡稱：項目組）由35名成員組成，平均年齡32歲，是一支勇于擔當、充滿活力的實干型班組。項目組自成立以來，通過班組管理創新、技術創新、質量創新打造出世界首制高端海工產品“希望一號”深海鉆井平臺，攻克了一個又一個技術難關，取得令業界驚嘆的成績。項目組先后獲得“中遠船務雙文明先進集體”“中遠集團先進集體典范”“全國工人先鋒號”“新中國70年最具影響力班組”等榮譽稱號。2011年，“希望一號”項目關鍵技術榮獲“國家科技進步一等獎”。滿載榮譽的“希望一號”深海鉆井平臺項目組，不僅為我國海工裝備的發展貢獻了力量，也給重大項目建造的班組化管理帶來了成功的“秘訣”。

精心組建：凝聚攻堅克難“戰力”

“希望一號”是南通中遠海運船務為挪威SEVAN MARINE公司建造的第六代半潛式平臺，屬于當時世界海洋石油鉆探平臺中技術水平最高、作業能力最強的高端領先產品，總造價6億美元。該鉆井平臺針對多種海洋環境設計，可在水深超過3 000米的深海海域作業，具備12 000米井深的鉆井能力，具有15萬桶原油的存儲能力。但要完成平臺建設卻不是一件容易的事，因其具有“技術難度高、安全標準嚴、質量規范廣、集成程度強、人員協調多、產品造價貴”等特點，對平臺的建設團隊提出了極高的要求。因此，項目組從組長到組員，都經過了思想、專業、能力等各方面的嚴格篩選。

班組長是班組的“兵頭將尾”，選好班組長是第一要素。對于世界首型首制的項目，“班組長”人選必須有多崗位工作經歷和多工種業務勝任的能力。經過精心篩選，擁有電工、輪機、船體等多崗位工程主管工作經驗，大型船舶修理改裝總管經驗，以及車間主任副職崗位任職經歷的黨員高建華任項目組組長。作為中央企業，要在重大項目上深入開展黨建工作，所以項目組在設置班委的同時，確保了副組長（建造經理擔任）、技術委員、安全委員、生產委員、生活委員、質量委員全部為共產黨員。他們充分發揮共產黨員攻堅克難的“亮劍”精神，通過項目班組化管理與項目黨支部的融合，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，充分展現基層班組的凝聚力和戰斗力。

努力超越：培養勇攀高峰的人才

對于世界級的海工產品、國內首型首制船舶而言，在建造方面毫無經驗可以借鑒。面對從未涉及過的大量“新理念、新技術、新設備”，項目組提出“打造一支一流的高素質團隊，讓人人成為技術攻堅、創新能手”的愿景，以努力超越、銳意進取的學習精神，培養更多勇攀高峰的專業人才，為各項工作節點圓滿收官打下了堅實的基礎。

▲ 南通中遠海運船務“希望一號”深海鉆井平臺項目組

項目組引進了海工專家徐秀龍開展技術攻關，同時充分運用科學化班組管理模式，開展“三個三”人才培養模式，即三個貼近、三個適應、三個延伸。三個貼近即貼近本職、貼近專業、貼近工作；三個適應即與國際風電項目發展方向相適應、與專業理論相適應、與承擔的任務相適應。三個延伸即向打造世界一流海工項目新理念延伸，向相關新產品、新設備、新技術開發延伸，向未來風電海工項目發展方向延伸。具體實施“一人一課題、一師帶一徒、一節點一主題、一周一課題”的四個“一對一”學習法，極大地激發了項目組成員學技術、練技能、搞創新的積極性，為項目各階段節點的順利推進提供了有力的人才保障。

追求卓越：鑄就“世界級”海工精品

項目組立足工作實際，鼓勵班組成員圍繞任務目標持續創新，大力開展“集體研討、相互學習、舉一反三”活動。例如，圓筒形超深水海洋鉆探儲油平臺SEVAN650是一項非常復雜的海洋工程，對實戰經驗的要求很高。參與項目的所有人都只能在實戰中學習、糾正、提高、積累。隨著項目節節推進，難題接踵而至。SEVAN650的鋼結構重要部位特殊材料焊接接連出現裂紋。為解決這一難題，項目組多次召開項目專題會，集思廣益、制定措施。通過無數次的焊評實驗，不僅解決了難題，還創新編寫出《海工項目重要結構焊接工藝指導規范》，成為海工項目建造過程中解決難題的“金鑰匙”。

在項目實踐中，項目組就是憑借著這樣一股子追求卓越、打造精品的創新精神，最終成就了“世界級”的海工產品。

文化重塑：凝聚團隊向心力

班組文化建設是團結凝聚班組全體成員的橋梁和紐帶，是班組建設的核心內容之一。項目組通過傳承優秀精神文化、開展豐富團隊活動，重塑全新的具有班組特色的文化品牌，凝聚團隊向心力，推進班組建設水平全面提升。

SEVAN650采用歐洲建造海工項目的標準模式和要求，高強度、高風險的調試工作，需要項目組全體成員具有更強烈的責任心、更無私的團隊精神、更嚴實的工作作風。為此，項目組積極傳承老一輩吃苦耐勞、無私奉獻的精神文化，開展愛崗敬業模范崗位評比活動，選樹項目建造過程中涌現出的標桿模范、先進個人，打造具有項目組特色的文化品牌，樹立敬業精神、誠信理念。項目組積極組織成員開展KPS改善提案、合理化建議、技術比武和班組勞動競賽活動，不斷提升員工文化素養、專業素質、創新活力，增強班組的凝聚力、向心力。

成績驕人：“王牌團隊”贏得多方贊譽

在項目實踐中，項目組持續創新精細化班組管理手段，推動項目技術、成本、安全、質量、周期、文化等方面全方位提升，逐漸成長為擁有“一流創新職業素養、一流崗位技能、一流工作業績、一流嚴實作風”的王牌團隊。

項目組進場后，以敢想敢干、雷厲風行的作風高效推動項目進展，創下多項強大“戰力”數據：電纜敷設達650余公里；自動控制報警點14 000多個；內部安裝各種特殊鉆井等大型設備930余套。同時，該項目為國內海工領域第一家采用100%無余量建造，填補了國內海工鋼結構無余量建造的空白；該項目管系方面一次性無損傷探傷合格率達到99%，結構方面達到98%；該項目創造了近700萬工時無傷害無事故的安全紀錄。這些數據都創下國內第一甚至世界第一。值得一提的是，該項目的設計和主體建造周期僅用24個月，比國際同類產品的建造周期提前半年。

挪威SEVAN MARINE公司董事會主席Arne Smedal預言，該項目的技術潛力將改變未來海工行業標準。國家工業和信息化部原總工程師朱宏任也對此項目給予高度評價，認為“它是一個里程碑，標志著我國在高技術高附加值海工裝備領域實現了新的突破，對發展中國裝備制造業具有里程碑意義”。