電氣化鐵路牽引供電系統智能化絕緣工具搖測裝置的研制

黃 旗，要 磊，杜向東

（中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州供電段，甘肅 蘭州 730010）

電氣化牽引供電行業的從業人員離不開絕緣工具，他們在進行日常檢修作業工作時，必須要借助這些絕緣工具來做好安全卡控措施。在高壓電網上開展工作，不管是日常維護還是檢測試驗，操作人員的人身安全都依賴于絕緣工具的安全保護。其真實耐壓性會隨著使用時間、環境、溫度的變化而衰減，因此在使用前必須要進行絕緣搖測，確保作業人員使用的絕緣工具性能良好。而電氣化鐵路牽引供電的擴張式發展，使得絕緣工具使用次數大大增加，需要進行的維護工作也隨之增加。所以，對于絕緣工具的搖測裝置，智能化是其最佳研制方向。

1 關于絕緣搖測系統的現狀研究

電氣化鐵路牽引供電工作者的基本操作都與絕緣工具有著不可分割的關系。《電氣化鐵路安全工作規程》作為工作人員必須遵守的規則，明確規定了在帶電作業時，所用絕緣工具進行檢測試驗的間隔周期為半年。試驗的具體內容是，人為設定不同的環境，分別測量絕緣工具的沿邊絕緣強度和層間絕緣強度，相關指標（如沿邊閃絡電壓）必須達到規定的電氣強度數值。一般這種對絕緣工具有效性進行檢測的實驗，都會委托給專門的試驗機構，而且鑒于對試驗精度的高要求，每次操作的成本都很高。因此，大部分供電行業在日常工作中，都是在開始作業前自行檢測各種工具的絕緣性能。

目前應用最廣泛的工具是兆歐表。在檢測時，分別用2 個表筆，連接絕緣工具表面的不同位置，從而得出規定距離上的電阻值。這種搖測方法原理明確、操作簡單，但是缺點也很明顯。最主要的缺點是缺少固定臺位，整個搖測過程全靠作業人員手動操作，而且必須3 個以上工作人員同時協作，才能順利完成某個絕緣工具的搖測工作。其次是單次測量范圍太小，正因如此，在實際操作中需要重復多次操作，不但增加了實際工作量，也容易出現錯漏問題。此外，人工操作的誤差問題難以避免。例如，在測量絕緣桿時，按照相關規定，應該測量2 cm 范圍內的表面阻值，在達到700 MΩ以上時，才能認為其狀態良好，可以投入使用。但是無法完全保證每次測量都可以精確到2 cm，所以得到的實際測量數值誤差很大。

目前人們需要頻繁地對絕緣工具進行搖測。根據調查，在蘭州一個供電段內，2021 年共計114 個班組使用絕緣工具，其中，變配電班組占約50%的比例，接觸網和電力班組各占約25%。調查顯示，每天都有各個班組的絕緣工具使用記錄，也就是說，無論哪個班組，每天至少都需要完成一次搖測工作。全年的搖測工作數目，保守計算為4.1 萬次。

根據實際觀察，這種搖測方法對人力的浪費相當大。一次搖測過程一般需要配備2 個抬絕緣桿的人和2個分別操作兆歐表表頭和線端的人，這幾個人必須密切配合，才能得到最終搖測結果。而且其中的安全風險也是無法忽視的，作業人員在移動時，一旦操作不準確，就可能發生電擊傷事件。

在調研時發現，也有許多工作者發現了這些問題，對這一原始的搖測工具進行了改進，但這種改進依然浮于表面，如只是把檢測表筆略作改動，變成更敏感的電極片等，沒有從根本上解決真正的缺點。要改變檢測效率低、安全隱患大的現狀，必須結合實地調查，研制出一款有適用性的智能化搖測裝置。

2 新型裝置研究的目標、內容和方法

2.1 新型裝置要達到的預期目標

回歸到絕緣工具搖測裝置的功能定位上，這一新裝置要滿足的第一個基本功能就是安全性。必須要準確識別出絕緣功能不佳的工具，保證搖測合格的工具都具有良好的工作狀態，徹底杜絕絕緣工具出現紕漏而造成的安全問題。

在保證安全的基礎上，要達到較高的搖測效率。讓工作人員可以在相對更短的時間內，用更快的速度完成對絕緣工具的整組搖測。新裝置加設一個固定臺位，在搖測時不必再到處跑，在固定位置即可快速完成。

新裝置也可以大大解放作業人員的雙手，不再需要多名工作人員團體作業，而是可以由單人自主完成。它可以大大節省人力資源，稱得上是省時省力的優良裝置。

在搖測結果的準確性上，也有改進。采用數字兆歐表，將其2 個接線端和絕緣桿件進行可靠的連接，在數字顯示的同時，還加入了語音播報，使結果能被人們更精準地接收到。

因此，新型智能搖測裝置的目標可以概括為安全有效、快捷方便、節約資源、記測準確等。除此之外，在這一新產品成功研制出來后，可以量化生產，在電氣化鐵路領域中大批量使用，通過提高工作效率和人員利用率，創造更多的經濟效益。

2.2 新型裝置的主要研究內容

首先，研究出具有實用性的搖測專用臺面；其次，用絕緣支架包裹臺面，在下方加設主箱體，以裝設伸縮搖測線和數字兆歐表；最后，在臺面上依次鑲嵌好數字顯示屏（用來自動顯示搖測結果）、語音播報器（用來實時播報搖測結果）和藍牙打印機（用來自動打印檢測報告單），并裝設好具有自動搖測功能的按鈕，搖測自動化和智能化得到初步實現。

2.3 新型裝置的主要研究方法

研究方法主要針對各個零部件在箱體中如何合理有效鑲嵌，確保在進行實際搖測時，只需要將絕緣桿件放在臺面的任意位置上即可，開啟自動搖測按鈕后，可以在短時間內得出結果，原始搖測的弊端都能得到有效處理。

2.4 新型裝置實現的效果

該裝置最終實現智能診斷，它將“數字兆歐表”檢測后的數據傳送給TTS 控制主板，TTS 控制主板將監測數據進行智能診斷分析，判定數值是否合格，隨后將診斷口令信號分別傳遞給“語音播報器” 和“藍牙打印機”，最終實現語音播報檢測結果和藍牙打印“檢驗報告單”。

3 新型裝置的結構與使用方法

筆者在中國鐵路蘭州局集團公司蘭州供電段進行現場調研后，提出改造絕緣工具的搖測裝置，通過分析已有裝置，結合電氣知識和人工智能知識制定對策，研制改造出新的搖測裝置，并經過無數次現場試用，不斷對其中的瑕疵之處做出改進。從而研制出了真正具有實用性的固定臺位，進一步優化了現有搖測手段，改變了多人合作搖測的局面，只需要一人一按鍵，就可以自動完成整個搖測流程，并自動用人工語音播報、藍牙打印出搖測結果，真正做到了電氣化鐵路牽引供電系統中所用絕緣工具搖測的智能化。

這項改造是為了克服現有技術的缺陷，解決當前搖測裝置使用過程中的不合理之處，其功能框架設計如圖1 所示。

圖1 新型絕緣工具搖測裝置的功能框圖

其電路結構如圖2 所示。

圖2 電路控制示意圖

在外形方面，箱體為長方體，以mm 為單位，尺寸分別為長=1 000 mm，寬=500 mm，高=300 mm。整個搖測箱裝置的總高度是850 mm，包括底部250 mm 高的絕緣支架和300 mm 的箱體支腳。箱體的幾何造型穩定，所用材料結實，拼接牢固不易變形；絕緣支架的用材取自環氧樹脂，整個支架表面非常光滑。此外，箱壁的厚度為2 mm；箱體內部伸縮搖測線為電鼓式，其線徑大于或等于2 mm；護套的直徑必須大于或等于5 mm；具備數字顯示功能的兆歐表必須達到國家規定的相關技術標準以上。其外形結構如圖3 所示。

圖3 新型裝置的立體結構圖

該技術裝置的具體構造如下：①該裝置的核心在箱體內部，其中安設的搖測表，支線從箱體中伸出，立在臺面上。臺面上的絕緣支架是可拆卸調節的，實際使用中只需要將所測絕緣桿放在該支架上即可。②絕緣支架的下部是大底板，底板的兩端分別設有2根立桿，其上端都是以舒緩的U 形為截面的支撐頭。絕緣支架在臺面的對應位置上，另有安設的定位座。其轉動頭設在箱體內部，向上通過插桿上部的檔條，對應地板上的插孔和相適配的插槽。③箱子兩側的卷線器是可自動伸縮的，上文中說的搖測線就盤繞在卷管器中。此外，在臺面上分別設置了啟動開關、顯示屏、語音播報器和藍牙打印機，分別用來開啟搖測裝置、顯示兆歐表數值和用語音將這一數據播報、打印出來。為了更清晰地展示這一新裝置，做出了它不同部分的視圖，分別如圖4—圖6 所示。

圖4 定位座處的俯視圖

圖5 底板處的局部俯視圖

圖6 新結構的整體主視圖

重點結合圖6，簡單介紹該裝置進行搖測的實施方式。在正式搖測開始前，先把可拆卸絕緣支架安裝好。安裝時，將標插桿插入底板上的插孔中，此時檔條和插槽是正對的。插好后，轉動插桿，使檔條與插槽成錯位狀，絕緣支架就被牢牢卡住，固定在相應位置上。然后將絕緣桿安放在上邊，把需要測量的絕緣工具安置在支撐頭上，把相應長度的搖測線分別夾在絕緣工具上，打開臺面上的開關，就可以開始搖測作業。搖測過程中需要外接電源，啟動后，各個元件進入工作狀態，兆歐表即時出現數值，顯示屏和語音播報將測量數值輸出，對工作人員來說，省去了煩瑣的讀數過程。搖測完成后，兩側的卷管器解除限制，可以自動收卷工作中放出的搖測線。

4 新型搖測裝置研究的總結和后續展望

保證牽引供電設備的安全、穩定是現代化鐵路牽引供電系統的基本要求。在牽引供電設備上檢修作業，絕緣工具的安全性尤為重要，因為它直接決定著操作人員的生命安全。目前的檢測設備雖然已經在往智能化方向發展，但依然存在一些小瑕疵，如檢測手段及絕緣工具日常狀態管理仍然不完善等。今后的發展將會更趨向智能化、精細化，植入“絕緣工具搖測管理軟件”，將日常搖測記錄留存，支持USB 接口轉儲功能，繼續改進并運用到絕緣子、電纜絕緣電阻檢測等方面，更有助于牽引供電系統的穩定供電。

5 結語

近年來，鐵路系統電氣化的快速發展，進一步提高了對絕緣工具搖測實驗裝置的標準和要求。目前的實驗系統中，技術水平不高，沿用古老的兆歐表搖測，智能水平和精細化程度偏低，加上耗時長，已經不能適應當前鐵路牽引供電的要求。

因此，結合實際工作，探究出了新型的搖測裝置，通過增設固定臺面和加入智能化播報顯示屏、藍牙打印檢測數據，基本改善了原搖測工作中的缺陷問題，為促進該系統的發展作出了有效探索。在后續工作中，廣大從業者和研究人員還應繼續努力，貢獻自己的力量。