洋浦工作站鼓式制動器隱患排查中普遍問題與典型案例分析

張闊，鄭勝，符大偉

（海南省鍋爐壓力容器與特種設備檢驗所，海南 ?？?570203）

1 總體數量統計

洋浦工作站負責儋州市、臨高縣、洋浦經濟開發區內所有電梯檢驗工作，截至2021年12月，電梯保有量7160臺，其中鼓式制動器1574臺，約占設備總量的22%。此次排查的主要目的是為了督促維修保養按電梯保養法規進行，筆者將維修保養單位分為3類：制造廠家、原廠以及非制造廠家維保，并對保養的數量進行了比例計算，由表1可見，大多數電梯是由非制造廠保養，占總量的60%。

表1 不同性質保養單位的鼓式制動器保養量

2 普遍問題分析

2.1 維護修理情況

從抽查發現的不合格的電梯從高到低依次為非制造廠家維保、原廠維保、制造廠家維保，分別為273臺、27臺和11臺，占不符合數量的87.8%、8.7%和3.5%（圖1、表2）。

表2 不合格電梯統計表

圖1

38臺重大問題電梯中，非制造廠家維保33臺，原廠維保4臺，制造廠家維保1臺（表3）。

表3 重大問題電梯統計表

2.2 使用管理情況

存在問題的臺數為臺101，占抽查總數的6%。主要表現為日常檢查與使用狀況記錄、運行故障和事故記錄以及應急預案及記錄缺失或不完善。由于使用單位對電梯的安全技術資料管理和重視程度不夠或缺失，以及更換維護保養單位等原因造成。

2.3 原因分析

（1）維保管理制度執行出現偏差。機電設備的維護一般分為預防性維修、檢查后維護和故障后修理。電梯作為公共設備，國內外都認同應該實行預防性維護制度。但在信息數據共享、維護管理責任劃分、經營模式等方面還存在許多問題。特別是一些非制造廠家維保的單位，對設備的作業流程、公參尺寸一無所知，盲目拆解清洗或者對該項目不保養?，F實的電梯維保制度形同虛設，電梯維保市場進入低價惡性競爭循環，由于價格過低，甚至遠低于成本，很多維保公司為了生存選擇偷工減料、鋌而走險。

（2）責任主體的落實和監督不到位，諸多出現問題的物業、使用單位代表對電梯保養安全意識不足，未能真正落實主體責任；從經濟角度來看，選擇較少的維保費用就是增加物業管理的盈利的思路，是讓設備得到高質量保養的最大阻礙。

2.4 措施與實施

（1）應提高維保單位的準入門檻，引入誠信監管體系和保險機制，讓社會和群眾更多參與到設備運維監督中，打通信息對等渠道。（2）從維保合同入手，出臺相關法規來規范其保養合同中設備的特殊性、技術性等問題，不斷完善和擴充維保制度。（3）將電梯死亡率、事故率和困人率作為電梯安全監管的綜合評價體系，鼓勵地方監測和檢驗機構提高信息化管理水平。

3 典型案例分析

3.1 基本情況

某個高層小區在制動器拆解清洗后，多次出現大面積電梯制動器故障，現場勘查發現：制動器鐵芯嚴重磨損，制動壓降可調電阻燒毀等諸多問題（圖2），制動鐵芯整體更換后還系統還顯示制動器動作故障。

圖2

3.2 原因分析

按照系統故障顯示代碼查詢得知，抱閘的電流輸出與接觸器反饋狀態不一致，由電路圖可知，該制動器壓降電阻為可調式，是根據制動器電阻來選取（圖3），由于該小區聘請了非制造廠家維保，且相關資料遺失，導致保養人員無作業指導書拆解清洗制動器，工作不到位；在復位時未能將制動壓降電阻調整正確，導致制動電阻開啟和保持電壓過高，在強烈沖擊和高溫狀態下，出現了制動鐵芯異常磨損和制動可調電阻電路板燒毀。

圖3

3.3 經驗和對策

2015年，筆者參加北京市老舊電梯評估，其中，制動器存在的問題2701臺次，占評估設備總量的1/2，在15480臺不符合新版標準的電梯中，696臺電梯的制造單位已經不存在，零部件供應困難，3551臺電梯無維護修理作業指導書。

老舊電梯的制動器，涉及資金體量大、環節多，職責分工復雜，需要技術和政策雙支持。北京市以安委會的名義，要求屬地政府和行業部門對隱患電梯的治理工作制定方案，明確治理期限，定期匯報整改進度，并將隱患治理情況納入年終區政府績效考核。2003年以前出廠的電梯制動器，大部分是都不符合現行的標準要求，目前能較好解決標準落后帶來的安全隱患就是對電梯制動器進行改造，但是電梯制動器與主機是一體構件，只更換制動器保留其他部分施工難度比較大；另一方面，這些電梯的運行時間較長，接近20年以上的電梯在改造成本等經濟性方面還有多方考慮。

一般而言，對此類故障可以利用可靠性增長模型對設計優化，即弄清電梯制動器等關鍵部件實際的或潛在的故障來源，根據發現的問題進行再設計，可靠性增長的速度取決于反饋的速度，能夠消除其故障源而不引進新的故障源。

4 建議與小結

鼓式制動器的隱患排查工作是對保養工作一次全國監督抽查，也是對一些電梯企業使用導磁性松閘扳手的一次召回。基于當前我國電梯服務行業發展勢頭強勢，但由于管理水平參差不齊，出現低價競爭、以修代保等不良局面；以及電梯召回的具體程序尚未明確，電梯召回尚未實現制度化和常態化，建議監管部門在電梯安全管理中，出臺相關法規，構建以“設計研發—制造—檢測—使用—監測—反饋”這一全鏈條質量驗證與可靠性分析路徑。此外，在公益屬性和公共屬性的安全領域，會存在市場失靈的問題，不能光強調“市場經濟，自由競爭”而放棄了政府該有的調控和干預。

5 結語

制動器等安全部件是電梯本質安全的基礎保障，只有從可靠性指標入手，結合對設備維護的科學管理，才能有效減少事故率。

本文通過鼓式制動器隱患排查工作中的普遍問題和經典案例，結合北京市老舊電梯隱患排查工作的經驗，提出在法規層面的建議和技術方面的建議。