大型定子公路運輸移位技術探討

和豪濤 王旭斌

河南交通職業技術學院 河南鄭州市 450005

1 引言

陜西大唐彬長電廠工程項目所需的2臺定子，需從西安變壓器廠鐵路專用線站臺公路運輸至工程施工現場。定子設備規格為：9620mm×3510mm×3800mm（長寬高），重約250噸。定子存在超高、嚴重超重，屬于超級超限設備。公路運輸受路面情況，道路坡度、線型、最小轉彎半徑，橋梁承載能力，互通橋洞限高高度，設備裝卸、移位等因素的影響，運輸過程復雜、運輸要求高。根據運輸要求從西安變壓器廠鐵路專用線站臺接定子，公鐵聯運需要把定子安全地從鐵路貨物車上卸下，然后轉向、移位到汽車車組上。卸車、轉向、移位、就位是定子卸車就位過程中的關鍵技術。定子倒裝移位就位屬于運輸范疇，其作業須遵守定子施工驗收規范等有關要求。定子移位方法大致可分為吊裝法、卷揚機拖拽方式法、軌道小車牽引法和千斤頂頂升法4種。由于鐵路貨場條件和設備重量的限制，現場無法采用在吊裝法。如何在鐵路貨物車上安全的卸下定子，然后平穩的移位，最后把定子準確的裝載上液壓平板車上是關鍵技術問題。

2 定子運輸車輛配置和裝載設計

為保證定子的安全順利地運至目的地，需對定子采用合理的車輛配置來完成運輸。牽引車和裝載掛車類型的選擇是公路運輸車輛配置的兩個關鍵。牽引車的牽引力要保證車組克服在運輸中各種阻力，同時為保證運輸車組穩定性、車輪不打滑，牽引力還須小于驅動輪對路面的附著力。裝載掛車主要是根據所運設備的外形尺寸、重量、結構特點等技術參數，運輸路線的建筑限界、橋梁承載能力、道路坡度等通行條件，經計算比較后確定選用掛車的類型和組合方式。選擇正確的運輸車輛滿足運輸安全和運輸穩定性。

定子凈高3800mm，大件液壓平板車最低高度為800mm，車貨總高最低值為4600mm，低于5000mm，低于道路互通立交橋的高度標準5000mm，可將定子直接裝載于液壓平板上。定子公路運輸車輛配置擬采用2縱列14軸線液壓平板車，牽引車為奔馳Actros 8×8 重型牽引車（448KW）。定子公路運輸除車輛配置外，還涉及裝載、加固、運輸組織等環節。定子均衡、穩定、合理地放置在車板上，不超載、偏載，在定子運輸過程中，不發生移動、滑動、傾覆等情況是其裝載、綁捆加固的基本要求（如圖1）。在裝載時，為保證運輸的車板受力均勻，平板車的中心與定子的重心重合。

圖1 定子的裝載加固運輸圖

3 定子移位、裝車

西安變壓器廠鐵路專用線站臺上定子鐵路運輸使用車型為鐵路長大貨物車D32。由于站臺現場起吊設備的起吊能力不能整體吊起定子，可用千斤頂頂起定子后，在定子下插入鋼軌，利用臨時鋼軌實現定子轉向、移位的方式裝車。受西安變壓器廠鐵路專用線現場道路條件的影響，定子卸車地點距液壓平板車約40米的距離，液壓平板車高約0.8米。為保證定子就位時的準確方位，定子的整體朝向需要改變，需要在人工平移過程中將定子旋轉90°，平移過程中需要做縱向到橫向的90°轉向。如何平穩、安全地實現定子位移、轉向是利用臨時鋼軌移位定子的關鍵技術。

3.1 定子卸車前準備

定子裝車前，鐵路專用線站臺須將阻礙運輸定子輛車通行和定子平移的問題排除，如現場的路障、路基強度等，以便裝車工作順利進行。現場準備好百噸級液壓千斤頂，橫向頂推液壓缸（TYJ30-60），硬質枕木，散枕木，長鋼軌，厚鋼板，基備石，鋼絲繩，倒鏈，黃油，厚度不同金屬墊板等。

將運輸車輛停靠在站臺旁的既定位置，升起液壓車板以抬高橋式框架，用三角木將運輸車組全部車輪前后封死，使之不能移動。為保護鐵軌不因定子設備超重而受損，需在定子底座位置附近鋪墊鐵路用的基備石（約10方），基備石平鋪并高于鐵軌。為保證枕木擺放的穩定性，基備石鋪墊的寬度應大于3米。解除定子捆扎設施，D32（定子運輸車型）操作人員利用液壓裝置將定子托鉤提升，脫鉤底部高度距鐵軌650mm，高度不足會影響脫鉤與D32的分離。用手剎做好車輛D32的防溜工作，同時用專用的防滑鐵鞋封住D32車輪，防止車輛前后移動。

3.2 定子平移轉向裝車步驟

步驟1：在鐵路貨物車上的定子底部搭建高度為500mm的枕木垛。用規格為2500mm×150mm×200mm的枕木密集排列搭墊3層井字型枕木垛。為保證裝卸的安全，枕木垛縱向長度兩端須超出定子底部寬度1米以上。在枕木垛上鋪墊規格為2000mm×2000mm×20mm的鋼板，保證枕木垛水平面受力均勻，在鋼板與枕木垛間隙較大處放入墊木以減少鋼板受壓后的形變。

步驟2：在定子的4個角分別布置1個200噸的液壓千斤頂，定子一側兩點保持同速率同時舉升定子，每次頂起高度控制在50mm內，裝卸人員用墊木在定子底部跟進保護。在向定子另外一端同樣使用此方法。千斤頂擺放時要保證垂直，防止千斤頂工作缸受力不均造成損傷。

步驟3：直到定子被頂升到要求的高度后，把4根6米長的鋼軌依次穿入定子和枕木垛之間，鋼軌與定子垂直，在鋼軌上鋪墊根據定子規格制作的40mm厚的牽引鋼板，降低液壓板車，將定子落在牽引鋼板上。穿鋼軌時要注意位置要避開頂升子定子的千斤頂。接觸面上抹黃油以減輕摩擦力，并在滑動的方向上在定子兩端墊入滑板。為確保鋼軌接縫處的夾板牢固、不發生斷裂，在接縫處需用用多個螺絲上緊。

步驟4：根據確認的定子進廠方向，在枕木垛上將定子順時針（或逆時針）旋轉90°，具體過程如圖2所示。

圖2 定子轉向示意圖

步驟5：定子旋轉90°后，將鋼軌擺放到縱向用推力器推動定子行進；彎道處鋼軌擺放改為橫向完成平移的轉向過程，平移過程要求平穩，如圖3所示。

圖3 定子平移示意圖

由于液壓升降臺的高度800mm大于枕木垛的高度500mm（枕木垛低，定子重心低，移動越安全，也節省枕木），因此定子平移至液壓板車升降臺前，需要用交叉法提升定子后再平移至液壓升降臺上，具體過程如下：

（1）用2個200t液壓千斤頂將定子一側兩端頂起（長度方向）50mm，用50mm的木板墊實（每次約50根左右，需根據現場情況來確定），落下千斤頂。定子另外一側兩端用2個200t液壓千斤頂頂起50mm，用50mm的木板墊實，落下千斤頂。不斷重復以上過程將定子升高至與液壓升降臺高度一致。

（2）到定子被頂升到要求的高度后，把鋼軌按要求插入定子與枕木垛之間，鋼軌與板車垂直，用推力器將定子平移至液壓升降臺上，調整定子與液壓升降臺中心一致。

（3）在液壓升降臺上需要用交叉法提升定子，撤去鋼軌。

（4）用交叉法緩慢降低定子，將定子落于至液壓板車升降臺上。

在定子卸車過程中采用水平滑移法不存在定子傾斜問題。鋼軌和滑板上抹足量優質黃油，降低摩擦系數，保證卸車工作順利進行。項目定子依據臨時鋼軌移位的方法成功的實現了定子卸車平移和裝載。

4 結語

在定子卸車移位中，根據現場的實際情況和以往大件倒裝實踐，采用千斤頂頂升定子，在臨時鋼軌上用液壓頂推滑移使其轉向、移位的方法，大大減少了現場使用所需的工期和人力投入的同時，增加了運輸定子的安全性。此法成功實現了項目定子的卸車、轉向、平移和裝車，驗證了方法的可行性，此法適用性廣、靈活性高、成本低，可為公路運輸其他大件的裝卸、移位、就位提供有益的參考。